130 polini

24/24

proma

27/69

albero anticipato

130 polini sui 150 euro
carburo 24 sui 70-80 euro oppure te lo vendo io usato con collettore se hai il tre fori
proma, il prezzo è molto variabile... dai 60 ai 100 euro
27/69 45 euro
albero, 80 euro mazzuchelli

gli ultimi DR corsacorta hanno dei materiali che purtroppo ne pregiudicano la rinomata affidabilità... con un kit vecchio nessun problema incvece

Gli unici DR ancora affidabili e degni di essere chiamati muli sono il 75cc TRE TRAVASI e il 130cc.

io ho sempre preferito polini, anche per affidabilità... alla fine ti può durare 1000km in meno

ciao ragazzi quanto tempo.. comunque anche io sono daccordo con la vostra elaborazione pero. al posto della proma , marmitta ormai difficilmente reperibile, metterei una polini a banana(anche se piu per il 100) che è una validissima sostituta della proma..
poi raccorda i carter al cilidro e il gioco e fatto

ciao ragazzi quanto tempo.. comunque anche io sono daccordo con la vostra elaborazione pero. al posto della proma , marmitta ormai difficilmente reperibile, metterei una polini a banana(anche se piu per il 100) che è una validissima sostituta della proma..
poi raccorda i carter al cilidro e il gioco e fatto

ho una vespa 50 special di terza generazione, con ancora tutto originale. vorrei ottimizzarne le prestazioni. ho letto su questo forum varie alternative; ce n'era una che mi è piaciuta parecchio.
130 polini, raccordi ai carter, 19 (consumi ridotti, prestazioni non elevate), 22 (giusto compromesso), 24 ( consumi elevati, ma anche prestazioni ), campana 27/69 (leggermente piu corta della 125 originale), albero mazzucchelli e marmitta proma sei sui 105 effettivi se non di piu.
ora avrei due domande :
1) quanto verrebbe a costare il tutto?
2) dopo l'elaborazione, la moto dovrà essere ritargata e per guidarla mi servirà un patentino superiore a quello per il cinquantino? grazie mille ciaooo

Buongiorno ragazzi.. Un mio amico ha appena elaborato la sua vespa.
Ha messo
130 polini
19 dellorto
marmitta malossi simile all'originale
campana maggiorata
frizione rinforzata
penso basta.
Rodaggio ha fatto 50km ma il vespino non mi convince tanto. Fa i 70 e in salita i 45 50. È normale per un 130? Non credo.. In oltre il rumore è uguale a l'originale.. Solo leggermente più forte.
che mi dite?

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Buongiorno ragazzi.. Un mio amico ha appena elaborato la sua vespa.
Ha messo
130 polini
19 dellorto
marmitta malossi simile all'originale
campana maggiorata
frizione rinforzata
penso basta.
Rodaggio ha fatto 50km ma il vespino non mi convince tanto. Fa i 70 e in salita i 45 50. È normale per un 130? Non credo.. In oltre il rumore è uguale a l'originale.. Solo leggermente più forte.
che mi dite?

Già, la raccordatura non serve... mi ero scordato del fatto che era lamellare al cilindro!!! Per i rapporti vedo che hai capito perfettamente...

Se monti l'accensione dell'hp devi montare il suo volano e prendere l'albero apposta, perchè ha il cono diverso... senza contare che devi adeguare il tutto all'impianto elettrico della special!!! Non so quanto sia conveniente...

Di vespe ne ho 5:

1) Un'Et3 blu jeans del 79' conservata e tutta originale (poco + di 7500 km all'attivo originali)... ha solo il portapacchi posteriore cromato e ho tolto il pezzettino finale della marmitta perchè era troppo silenziosa per i miei gusti!!!

2) Una gtr 125 con documenti da rifare e in fase di restauro... ha solo una marmitta sito!!!

3) Un px nero dell'83' con vari particolari estetici bianchi... 177cc polini, marmitta simonini cromata, carburatore si 24/24, pignone da 22, albero originale anticipato e carter lavorati... il motore è bello coppioso, va bene per i raduni!!!

4)Una 50 special rossa dell'80' restaurata: estetica originale, motore 75cc dr 3 travasi, carburatore shb 16/16 e marmitta polini a banana... è stata la mia prima vespa a 14 anni e non posso dimenticarla!!!

5)Un'altra special bianca dell'81 restaurata: estetica originale, ma motore molto + "pepato"... 112 malossi, carburatore phbl 22, marmitta simonini lefthand, rapporti 22/63 de, albero originale anticipato e carter lavorati...niente male, passa i 100 km/h!!!