Tu hai detto che con 5 € fai 165 km.....
tenendo conto che la benzina costa 1,4 € con 5 € fai 3,57 litri.....
per sapere il consumo devi fare km / litri cioè 165 / 3,57 e guarda un po fa circa 50 km/litri.....

Spero di essere stato utile

PS: io ho votato per la chiusura della ktm stessa, JAP rulez

PS: io ho votato per la chiusura della ktm stessa, JAP rulez

Per quello ke penso potrebbe essere anke per l'aumento del prezzo della benzina i 4t non consumano niente e magari dato ke il ktm beve molto e molta gente non ha voglia di spendere tanti soldi di benzina prendano un 4t e la società non venda + 2 tempi...questo è quello ke penso xò bo nn si sa

uno compra una racing da 8000 euro e non hai i soldi per la benzina ? sarebbe proprio un mozzone

così la gente porta a casa un KTM che nn consuma niente ma è di buona marca

comunque le racing nei prossimi anni saranno dei 4t più spinti...

si che però non andranno una sega il centoventicinque sarà una cilindrata che non sarà più in grado di dare prestazioni un pò soddisfacenti...almeno ora sono relativamente potenti...hanno dei tempi di accelerazione degni di nota...e le stradali delle velocità un pò elevate...

secondo me queste sono le ultime generazioni che godranno di 125 2t performanti...riderò quando i sedicenni andranno in giro con dei catamarani 4t e dirranno"la mia è una motard race"

e diremo quando eravamo giovani noi i 125 erano a due tempi e andavano molto di più

chissà da qui a qualche anno faranno i motori a 6t e saranno a piedi completamente...

e diremo quando eravamo giovani noi i 125 erano a due tempi e andavano molto di più

oppure avranno invetato dei 125 4t così performanti che darnanno m***a al tm odierno, che consumeranno la meta e noi rimmarremo li, a bocca a perta

oppure avranno invetato dei 125 4t così performanti che darnanno m***a al tm odierno, che consumeranno la meta e noi rimmarremo li, a bocca a perta

la vedo molto dura magari li fanno a idrogeno+prodossido d'azoto

dico solo una cosa chi è un 2 TEMPISTA i 4 tempi non li' può VEDERE

a me nn dispiacciono i 4T, anzi li apprezzo....
ci si può abituare a tutto, come ci si abitua a 34 cv della mia mi potrei abituare a 15 scarsi di un 4T ( anche se la vedo molto dura )

dico solo una cosa chi è un 2 TEMPISTA i 4 tempi non li' può VEDERE

se parli di 125 ci credo..ma se parli di una 250 o 450 non sono d'accordo con te..ascolta il rombo di una 450 e shokki

a me piacioo i 4t.....però nelle cilindrate serie...preferisco un 250 4t (che ha più copia) di un 125 4t..però sceglierei un 250 2t al posto di un 450 4t...mi sembrano pesanti i 450!

appaarte il fatto che il 2t non è morto , solo perchè l'honda ha smesso di produrli non significa niente .. la Federazione Internaziona Motociclismo (FIM) sta varando un decreto nel suo regolamento che prevede la rientrata delle piccole 125 2tempi e le sorellone 250 2t nel motocross .

unico ostacolo ?? renderle TEORICAMENTE euro3 (dato che nel motocross non esistono omologazioni del genere) , se si inserisci l'iniezione diretta , o il purejet nei 2t diventa euro3 e da un sacco di m***a ai 4tempi


PS: io ho votato per la chiusura della ktm stessa, JAP rulez

io devo assolutamente provare un 250 2T.... mi attizza troppo!!!
cos' come un 450 4T