la mia domanda è:” DA DOVE INIZIO? “

Salve, ho appena acquistato (ieri) una Moto Guzzi SEIMM VD 850 T3, permetto che è la mia seconda moto dopo la “mia amata” HONDA 350 four con cui ho girato in largo e lungo l’Italia, il salto è stato netto, ma sono fiducioso di trovarmi bene.
Il problema di fondo è che ho preso un modello custom completamente stravolto, e il progetto molto ambizioso che mi entusiasma è riportarla per quanto mi è possibile (considerando sodi e tempo) agli antichi splendori. Per il tempo.......non ho fretta....per i soldi.....hahahahah!!!!!!
Premesso che vorrei provare da solo a sistemare la parte estetica e affidarmi ad un meccanico per la parte motore, la mia domanda è:” DA DOVE INIZIO? “
Magari qualcuno di voi ha già affrontato la mia situazione e mi può dare consigli e priorità da rispettare. Sono anche ben accetti consigli su siti dove poter acquistare pezzi o persone appassionate/officine che mi possano aiutare.
Grazie a tutti quelli che vorranno rispondermi.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ciao Max grazie del materiale e dei consigli, come suggerito da gippiguzzi mi sono documentato abbastanza e ora sono pronto per poter iniziare a fare qualcosa, magari con l’aiuto del forum!!!!!!!

Giustamente la prima cosa da decidere è T3 normale/strada o California?..... Per ora, T3 normale visto le spese da effettuare e i pezzi in mio possesso.

Invierò foto appena posso. La moto è ora ferma nelle Marche, causa varie burocrazie e batteria andata …. sperando sia solo quello il problema, domenica la porterò a casa (in Umbria) sperando che i 250 km filino lisci.

Trascurando per ora la parte meccanica (non so se fare alcuni lavoretti da solo oppure affidarmi completamente ad un meccanico) proverei a migliorare l’estetica:

Prime spese estetiche:
1) Sella: sono orientato per questa, ma devo verificare ancora se va bene!!!
Link a pagina di Subito.it

2) Serbatoio: Appena poso inserirò le foto più di dettagli, ma credo che quello in mio possesso sia un ex polizia dato che sotto la vernice nera, è blu tipico polizia, con sportello con chiave. Dato che è in buono stato, completo di rubinetti, credo di riverniciarlo solamente e montarlo.

3) Parafanghi: per il posteriore credo vada tutto ok, per l’anteriore mi mancano le flange d'attacco alle forcelle che sto cercando, !!!..... anche qui i consigli sono ben accetti!!!

4) Terminali di scarico: per ora cercherei qualcosa di usato anche della serie piccola V35, V65 ossia qualcosa di economico solo per togliere quelle orrende marmitte!!!..... anche qui i consigli economici sono ben accetti!!!

Nelle seconda fase di spesa penserò al manubrio e ai comandi!!!!!!!!

p.s.: Se riuscissi temporaneamente a sostituire il manubrio (40-60€) reinserendo i comandi montati sarebbe perfetto, per ora in attesa di verificare l’impianto elettrico sicuramente rimaneggiato!!!! …..anche qui i consigli economici sono ben accetti!!!

p.s.II: Ultimo consiglio, vorrei mettere il cavalletto laterale, attualmente ne è montato uno, ma non riesco a metterlo da sopra la moto, devo scendere e poi inserirlo e visto il peso vorrei evitare di fare questa manovra.......consigli???

Grazie a tutti quelli che vorranno rispondermi.

Grazie mille della risposta. Contattando il proprietario mi ha assicurato che la moto non è ex militare. Potrebbe esserci un riscontro positivo magari avendo sostituito egli stesso alcune parti o credi che sia improbabile quanto detto dal venditore?. Inoltre trovo poco credibile che una moto di servizio possa aver percorso pochissimi km, non credi? Anche perché non immagino in che condizioni possano essere anche "solo" le guarnizioni.

Grazie mille della risposta. Contattando il proprietario mi ha assicurato che la moto non è ex militare. Potrebbe esserci un riscontro positivo magari avendo sostituito egli stesso alcune parti o credi che sia improbabile quanto detto dal venditore?. Inoltre trovo poco credibile che una moto di servizio possa aver percorso pochissimi km, non credi? Anche perché non immagino in che condizioni possano essere anche "solo" le guarnizioni.

Grazie mille della risposta. Contattando il proprietario mi ha assicurato che la moto non è ex militare. Potrebbe esserci un riscontro positivo magari avendo sostituito egli stesso alcune parti o credi che sia improbabile quanto detto dal venditore?. Inoltre trovo poco credibile che una moto di servizio possa aver percorso pochissimi km, non credi? Anche perché non immagino in che condizioni possano essere anche "solo" le guarnizioni.

Ma la moto così come è, avendo superato i 20 anni ed essendo prossimi ai 30 non beneficia comunque di agevolazioni assicurative o sulla tassa di possesso? intendo dire senza iscriverla al registro storico in quanto la terrei così com'è oppure, molto probabilmente, apporterei altre modifiche. Scusate la mia ignoranza, ma sarebbe la mia prima moto d'epoca.

una domanda:
oltre i numeri di telaio esiste una corrispondenza col numero del blocco motore (se c'è?) o no?