per chi a montato un top trophy con giannelli SHOT... come a tarato la trasmissione? cioe rulli, mollete, molletine, mdc. ecc

la malossi anche li fa i 4,7!!! però io che ora ho i 4,4...voglio una misura intermedia!!! ci sono i 4,5 pinasco ma preferirei i 4,6 se esistono...

ci avevo pensato anche io!!! però dici che non rischio visto che ho l'albero originale???
quindi 3 da 4,7 e 3 da 4,4 = 4,55gr!!!

i problemi all'albero li dà quando i rulli sono troppo differenti come peso!

esempio:rulli da 8.5 e rulli da 3!
in questo caso l'albero risulterà notevolmente stressato!

nel tuo caso per 3 grammi di differenza l'albero non ti darà nessun problema!

0,3 grammi di differenza

raga sta mattina ho compreto i rulli!!! dal mio mecca che ha tutte le misure (o pesi...)!!! ho preso i 4,6gr della dr!!!

c'erano anche i 4,5 pinasco o adige!!!

Salve vorrei un consiglio da voi esperti
Su un runner con solo sp3 quali mollettine frizione metto per migliorare lo scatto? le bianche malossi andrebbero bene?

dipende da che elaborazione hai...
le bianche son molto simili alle originali e su una elaborazione spinta produrranno solo svantaggi...

ha detto solo sp3

che taratura mi consigliate montando su un runner: multivar 2000, polini 3g e sito plus??grazie in anticipo

Ciao a tutti voi, sono un nuovo membro del forum e ho bisogno del vostro aiuto . Io possiedo un Aprilia Rally con raffr. a liquido con G.T. 70cc DR, carburatore 17.5, molla di contrasto blu, rulli da 4.1g montati su variatore originale, e marmitta gianelli GO, le mollette non so di che colore siano però lo scooter alza parecchio di giri prima di spostare, e per finire rapporti cambiati ma non sò quale tipo, dato che tutte le modifiche vengono effettuate dal meccanico. Il mio problema è che lo scooter ha problemi in accelerazione, cioè anche se alza parecchio di giri prima di camminare poi si accascia drasticamente con me solo di sopra (immagginate con il passeggero che umiliazione.....), una volta però che supera i 40 Km tutto si sistema e prende velocità con tranquillità fino a 90 Km.L'unica situazione bella e la discesa dove supera agevolmente e senza andare fuori giri i 120 Km del mio tachimetro.Come posso quindi risolvere i problemi in accelerazione? Vi ringrazio per la vostra attenzione e aspetto vostre delucidazioni. A presto

Ciao robiliberty91,il mio meccanico ha già provato con rulli più leggeri ma non ha dato nessun risultato .Il problema, e che i rapporti che mi ha montato sono troppo lunghi ( +3 denti rispetto all'originale) ed il motore non ce la fa in fase di accelerazione , ora mi sta cercando presso tutti i rivenditori di Catania l'ingranaggio con un solo dente in più, che il mio motore dovrebbe farcela a tirare tranquillamente.Voi che avete tanta esperienza in elaborazioni cosa ne pensate di questa situazione e cosa mi consigliate di fare?

ascolta io avevo il tuo stesso problema fino a ieri
partiva bene con un bello scatto, arrivava a 30 km/h e poi aveva un vuoto pauroso fino ai 60-70 quando gradualmente iniziava a prendere la coppia per arrivare fino ai 105-110 segnati
ieri ho comprato la molla gialla e i rulli da 4 grammi ( prima avevo i 5.3) , montato il tutto sono andato a provare e il motorino era perfetto, forse un po troppo leggeri i rulli però il problema del vuoto non me lo fa +
quindi prima dei rapporti prova con una molla gialla

Ciao Boss, forse non mi sono saputo spiegare prima, perchè il mio problema a differenza del tuo scooter è proprio nella partenza.Praticamente con me solo sopra, fatica a prendere velocità, cioè lui accelera bene, il motore e pieno però e come se ci fosse qualcuno che lo tiene da dietro. Questo problema e fino alla velocità di 40 Km perchè dopo invece cammina ed accelera bene fino a quasi 100 Km di pianura, se poi ci capita una discesa è una favola perchè arriva a superare il fondo scala di 120 Km. Mentre se viaggio sui 90 Km in pianura e poi mi capita una salita allora inizia ad arancare fino a decelerare a 70 Km dove si staziona su questa velocità. Se però saliamo in due ecco che il mio magnifico rally diventa un catorcio .Quindi il meccanico mi ha spiegato che i rapporti che mi ha montato sono troppo pesanti per la mia elaborazione, e quindi necessita cambiarli per poterci camminare anche in due persone senza problemi. Voi che ne pensate? Cosa potrei fare? un saluto a tutti....

HO risolto il mio problema con il liberty...
alla fine la mdc viola mi fa andare il motore una favola e monto un base!!


Quando ho messo la mdc viola prima avevo una originale e sono dovuto passare da 8gr... a 6.5gr
Non è affatto vero che la mdc viola non si puo mettere su un base perchè troppo dura....anzi!!!!