Trasparente su superficie lucida di metallo aggrapperebbe? si aggrappa benissimo, gli dai una prima passata leggera, 10 Mn più tardi una seconda mano, il giorno dopo se mai ne dai una terza, l'importante è sgrassare bene la parte prima di verniciare.
per il resto vedo che sei nel pieno dei lavori, bene bene
peccato siamo rimasti in due su questo post

La sella che hai recuperato è originale o quella che avevi è quella modificata

il vs come si presenta?

Ciao Matteo, questo inverno non ho fatto niente, ma appena sale la temperatura devo registrare le punterie e sostituire la batteria

no, ne ho due...quella cicciona con i bottoni che ora terrò come scorta...e una che ho recuperato a pochi euro su internet, che è quella che sto attualmente modificando...però ora che mi ci fai pensare, se non erro , sulla vt500C la trama è a "trapunta quadratoni" mentre quello che ho recuperato è liscia....

Ciao Etorty
Ho revisionato la forcella due anni or sono perchè sgambava,
in questo caso ho sostituito le guide, i paraolio e l'olio, mettendone uno un po più denso 15w, ho pulito e mantenuto le molle, la rondella in tessuto, e quella in plastica, ho lavato tutto con benzina.
l'aria presente nella forcella se c'è scaricala prima di iniziare qualsiasi lavoro, l'aria è trattenuta da una normale valvola , si trova sulla sommità dello stelo, questa operazione la si deve fare perchè la pressione rende difficoltoso svitare i tappi che chiudono lo stelo.

Tieni presente che per ogni stelo va immessa, se necessaria dell'aria, la quantità esatta è 0,4 bar MASSIMO, la quantità è talmente esigua che se esageri scoppiano i paraolio - MISURALA - a me è successo più volte, quindi ho aggirato il problema con un olio più denso 15 W. (evitando di immettere aria )

Per misurarla in modo esatto sono disponibili sul mercato i misuratori di pressione digitali
ma bisogna accertarsi che misurino effettivamente pressioni così basse, l'alternativa invece consiste nel trovare un MANOMETRO che abitualmente viene usato per controllare le pressioni delle gomme dei QUAD che vanno da 0.0 a 0.7 bar. O meglio ancora trovare un conce che vende quad e farsela controllare gonfiando le forcelle sul posto.

Per l'allineamento degli steli forcella non puoi sbagliare, se gli steli non sono storti una volta che li hai inseriti nelle piastre si riallineano da soli.

Se ti dovesse servire ti spiego la procedura passo passo, A pag. 4 del post abbiamo parlato della forcella dagli una occhiata. L'esatta quantità di olio per ogni stelo 360 +/- 2,5 cc per la VT 500 E, per la C non so

Pier

Attenzione: io ho utilizzato un olio più denso 15 W perchè la forcella della mia VT 500 E - lavora in modo più gravoso avendo caricato l'avantreno con qualche Kg in più rispetto all'originale ( vedi cupolino e annessi )

Ciao Matteo, il cavo del contagiri dovrebbe avere alle estremità una forma quadrata, controlla che non sia consumata,
Pier

no, ne ho due...quella cicciona con i bottoni che ora terrò come scorta...e una che ho recuperato a pochi euro su internet, che è quella che sto attualmente modificando...però ora che mi ci fai pensare, se non erro , sulla vt500C la trama è a "trapunta quadratoni" mentre quello che ho recuperato è liscia....