e per quanto riguarda il ceramic liquid o altro da aggiungere all'olio? per ovviare un certo consumo non cosi parsimonioso di olio (un litricino ogni 5000km, ovvero 3 mesi lo aggiungo)

guarda lui mi ha consigliato questi due prodotti, ovviamente saranno porcherie che arginano il problema di giochi guardnizioni bronzine fasce che con i kilometraggi e anni si sono logorate....
appena mi sgrano di dosso il trapianto, se la stagione è ancorora usufruibile per la moto, visto che dovrò mettere una nuova fornitura di olio, questo prodotto provo metterlo

malfunzionamenti di che tipo?
io dopo abbondanti lavaggi di idropulitrice, o nubifragi affrontati in viaggio, o violenti temporali di montagna ininterrotti per tutta la notte con la moto che prendeva acqua da tutte le parti (e pure i caschi allacciati alla sella ) problemi elettrici non ne ho roscontrati (fari,luci,frecce,spie,regolarità scoppio candele)

Vorrei riverniciare il forcellone del mio Vt, che vernice mi consigliate? presenta parziali zone con ruggine superficiale, e i ritocchi oramai sono troppo evidenti.

frozenfrog ciao,

Pensavo di preparare il forcellone con sabbiatura polvere di quarzo, poi utilizzare della Vernice epossidica anticorrosione nera satinata trovata quì
Link a pagina di Restotecnica.it
anche per poterne usufruire poi per il telaio,.

Effettivamente per la verniciatura a polvere non ci avevo pensato, la ritenevo più adatta per manufatti per edilizia <cancelli o ringhiere> ma in quel caso dovrei proteggere accuratamente fori, filetti ed estrarre anche i cuscinetti, visto le alte temperature raggiunte dal forno di cottura?

Ho cercato il Covezinc ma è un primer? e funziona anche come trasparente?
non ho capito come si utilizza.

frozenfrog ciao,

Pensavo di preparare il forcellone con sabbiatura polvere di quarzo, poi utilizzare della Vernice epossidica anticorrosione nera satinata trovata quì
Link a pagina di Restotecnica.it
anche per poterne usufruire poi per il telaio,.

Effettivamente per la verniciatura a polvere non ci avevo pensato, la ritenevo più adatta per manufatti per edilizia <cancelli o ringhiere> ma in quel caso dovrei proteggere accuratamente fori, filetti ed estrarre anche i cuscinetti, visto le alte temperature raggiunte dal forno di cottura?

Ho cercato il Covezinc ma è un primer? e funziona anche come trasparente?
non ho capito come si utilizza.

non ho visto nessun mp sai, per l'annuncio a cosa ti riferisci?
pure io devo sostituire il rele frecce, (ora stanno accese fisse) ma ne trovo solo da 2 pin
la moto è finita (alla fine l'ho portata dal mio meccanico smontata che mi finisse lui il lavoro)
sto weekend magari vedo di provarla e farci un giro su per i lessini sperando di non rimanere a piedi a 1600 metri d'altezza viste anche le simpatiche temperature

il motore acquistato gliel'ho portato per avere un parere esperto
"la ruota libera è un pò usurata, l'unico problema che potrebbe darti è che magari non al primo, ma al secondo tentativo si aggancia al motorino di avviamento e si accende, come depositi di olio consumato ne ha meno del tuo, ma a livello di incrostazioni ne ha parecchie, la moto te l'ho accesa, rumori brutti non ne fa (eventuali pezzi metallici andati in giro per il motore con la macinatura della ruota) mi sembra ok provala"

ecco....fatti più di 200km tra lungolago, tornanti pre-montuosi....motore fluido senza incertezze ne rumori strani, pronto a rombare allo spalancamento del gas.
unica cosa che poteva andare meglio, la temperatura il freddo non è solo una cosa psicologica, mi immaginavo che invece di un lungolago fosse una spiaggia caraibica, ma la sensibilità alle mani era comuqneu azzerata

ora mi rimane in garage un motore di riserva per ogni evenienza o pezzo.

peccato che da quando ho montato il clacson a tromba con compressore d'aria devo ancora usarlo nessun pedone/ciclista/vecchio all'incrocio/donna al volante si è ancora prestata come cavia, prima sembrava aspettassero solo me per entrare in azione.