mmmm

1) sei sicuro di usare la giusta unità di misura? Stai misurando in bar o Kpa?

2) la lettura dovrebbe essere quella in ogni caso...

3) 31 mi pare molto improbabile

4) non sarà che sei andato un po' troppo al risparmio sui vacuometri?

misura in kg/cm2.... è lo stesso prodotto che vendono in italia sia su ebay che nei negozi....


praticamente l'ago oscillava tra le 2 barre blu

Immagine: Link a pagina di Img132.imageshack.us


edit.... quindi i vacuometri tutti , mi segnano 320 kg/cm2 che equivalgono a 31.4 Kpa.(edit.... ho convertito male, lol dopo ho messo il link del convertitore)

pero se come da quadrante esterno dice Inches..... allora è ok visto che il 320 nella parte interna corrispondono a 12 inches del quadrante esterno.
...e 12 inch corrispondono a 40.6 kpa.

non penso ad un problema dei vacuometri taiwanesi.

domenica smonto e attacco direttamente gli strumenti e vi sapro dire!

@ F75

Okkio alla diminuzione del freno motore....alcuni post fa descrissi lo stesso comportamento della mia dopo la modifica tipo 2 (non con il rail ma con 2 soli tee), sono tornato di cora alla modifica 1, la perdita di freno motore è tale da dovermi far giuidaer in modo completamente diverso e se come dici usi molto il freno motore del 2 cilindri credo non manterrai la modifica 2.

Lamps

Occhio che non leggi 320 kg/cm2 ma mm vacuum e cioè:

320 mm mercurio = 12.6 inches mercurio = 42.66 kPa.

Per misurare meglio, oltre ad essere sicuro sui giri motore (sul manuale raccomandano un contagiri elettronico), dovresti leggermente strozzare i tubi verso i vacuometri così da limitarne il 'tremolio'

Dopo tutto lo sbattimento del grande Mox e tutte le volte che ho smontato la moto,non mi andava di levare tutto e rimettere come in origine perciò oggi vista la pessima giornata,ho seguito alla lettera Dott.House Mox,ovvero ho messo tutti i tubi e varie T del loro giusto diametro e al loro posto,visto che non l'avevo fatto ho per caso controllato le viti aria...erano entrambi chiuse essendo senza vacu,le ho aperte di 2/3,speriamo di aver fatto bene! domani provo la nera e vi dirò

Dopo tutto lo sbattimento del grande Mox e tutte le volte che ho smontato la moto,non mi andava di levare tutto e rimettere come in origine perciò oggi vista la pessima giornata,ho seguito alla lettera Dott.House Mox,ovvero ho messo tutti i tubi e varie T del loro giusto diametro e al loro posto,visto che non l'avevo fatto ho per caso controllato le viti aria...erano entrambi chiuse essendo senza vacu,le ho aperte di 2/3,speriamo di aver fatto bene! domani provo la nera e vi dirò