allora metto top viola e ...una marmitta decente per il top viola?

l'acensione malossi non ti serve assolutamente...fai così :

top viola
albero carenzi
cuscinetti
sesta lunga
26 vhst
pacco lamellare vl6 rivisto
scarico polini
collettore
centralina top rossa

la top rossa è ad anticipo variabile giusto...quanto dovrei raggiungere di velocita massima??

Sui 100/105 effettivi...si è ad anticipo variabile la top rossa

Meccanica :



-Gruppo termico Top tpr 86 cc completamente lavorato in travasi, luci, scarico, camicia, mantello pistone, testa, spinotto
-Scarico Mhr Team supermoto completamente modificata
-Albero top corsa 44
-Pacco lamellare conti Crx biflusso ricavato dal pieno con lamelle 035 senza stopper lavorato e sabbiato
-Collettore conti crx
-Carburatore 30 Koso valvola piatta cromata con venturi lucidato
-Filtro storto stage 6 imbocco 55mm
-Candela Ngk Br10eg
-Selettore desmodromico top
-Sesta lunga top
-Lavorazione completa dei carter, rivisti in tutto, raccordati in tutto, portati al massimo del loro volume, stuccati e sabbiati
-Dischi frizione top
-Molle malossi spessorate
-Ingranaggi frizione a denti dritti top
-Accensione ducati 6 poli con volano senza ingranaggio di avviamento, alleggerito al tornio, e anticipo modificato asolando il piattello
-Centralina top gialla
-Eliminazione di mixer e contralbero (Gia di serie)
-Gabbie e cuscinetti motore ad altissima velocità

Estetica :


-Parafango anteriore Cemoto
-Frecce carboon look con vetrini oro
-Copripignone rosso tnt
-Coprivolano carboon look tnt
-Pedale del cambio carboon look tnt
-Portatarga Hm racing
-Manubrio pbr piega alta rosso
-Tappini in ergal rossi
-Pedivella di avviamento rossa tnt
-Paracolpi Acerbis
-Aggancio frizione regolabile rosso
-Braccio frizione regolabile rosso
-Tappo olio motore in ergal rosso

Elettronica :


-Strumentazione top
-Strumentazione Hm ritarata e schermata


Ciclistica :


-Pompa radiale Pt con vaschetta separata
-Gas rapido domino 250 gp
-Mono settato con applicata staffa
-Rapportatura 15/60 (Da rivedere)

Beh l'86 ha più coppia, più cv, più potenza in generale, un'erogazione della potenza migliore......sono entrambi per uso pista.....

in strada quanto dura?

Non è roba da usare in strada....non ti so dire la durata in strada, comunque breve, molto breve.....

Con il top viola devi fare il cambio fascia ogni 2500 km, cambio pistone a 5000 km....

a alora va bene cerchero di non forare (ma se vado inpsta con alcuni 125 e 250cc mi fanno il fumone??

lucas pero se ogni 250km cambio le fasce e ogni 500km il pistone mi dura il tpr 86cc?

la manutenzione di un 86 è identica a quella di un viola, fasce a 2500 pistone a 5000...

e se le cambio come o detto io mi dura tamto il tpr giusto???

allora vorrei fare una ela meno spinta piu spinta del viola e di uso su strada

il trofeo quanti cv a???

ma ragazzi,chi se ne frega della velocità massima...pensate di più invece alla ripresa e allo scatto...secondo me è questo da tenere in considerazione su un 50cc...della velocità massima importa fino a un certo punto...se proprio la vuoi,monta dei rapporti cortissimi,anche se non ne vedo l'utilità

sei recidivo ha con l'"H"
comunque io andrei di top viola che è un intermedio e su strada dovrebbe cavarsela bene... di più non farei: oltre che alle spese di realizzazione bisogna tenere conto delle spese di manutenzione

GIAGIA comunque questo albero potrei metterlo ? ALBERO MOTORE MALOSSI RHQ

non ti conviene, costa 340 euro, ed è sprecato, il viola lo regge benisimo qualsiasi albero da 100 euro....

kit cilindro polini completo 80cc in alluminio al nikasil

per motori minarelli am 3-4-5 am6

con pistone d.50 2 segmenti - testa - lamelle -guarnizioni

questo lo potrei mettere o e troppo spinto??