Ho trovato in vendita questo Falcone del '59, si tratta di una versione militare che nel corso della sua storia è stato "civilizzato" con la classica livrea Guzzi.
Cosa ne pensate......per 9.000 Euro circa ? Gia targato AV, in regola con i documenti (revisione del 2015)

grazie


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Salve qualcuno mi puo dire la valuzione piu o meno per un moto guzzi cardellino 65cc completamente da rest
aurare

Buongiorno, gradirei avere una vostra gentile opinione su come fare per avere una valutazione reale ed effettiva di alcune moto d'epoca Guzzi. Sto sentendo vari pareri ed anche il vostro sarebbe molto ben accetto.
A chi rivolgersi per avere una valutazione onesta ed oggettiva? (forum, restauratori, appassionati, intenditori)
Come funziona il mercato delle moto d'epoca e quanto è giusto trattare il loro prezzo in fase di acquisto o vendita?
Sono moto restaurate, omologate, iscritte al registro storico, quindi esenti da difetti o "fregature"

Attendo vostro cordiale consiglio

Salve a tutti!!!
Dopo qualche anno in cui è stato fermo mi sono deciso a far ripartire il gallo di che è stato "uno di famiglia" dall'acquisto nel 57
Restaurato con targa originale e targa oro fmi e funzionante (revisionato 2014 devo rifarla appena mi arriva la batteria)
Ci sono molto legato per cui non intendo venderlo ma mi farebbe piacere avere un idea del valore di mercato (anche se immagino sia inferiore al costo del restauro completo che ha subito quattro cinque anni fa)
Grazie mille
Fabio

Immagine: Link a pagina di S20.postimg.org


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si, non so quanto possa essere completa perche il restauratore non era vicino a casa (zona Feltre) ma ho foto stampate con alcune fasi, è importante? era stato pitturato blu "Anas" qualche decennio fa.

ok, grazie delle info... ma alla fine che differenza c'è tra storica fmi e asi?
mi pare di ricordare che fosse una procedura più lunga la asi?
purtroppo nel 2007 non avevo seguito molto il processo è in generale fino a quando è mancato il gallo era per me solo una cosa "sua" anche perché ne era ben geloso
non ho mai seguito più di tanto nemmeno le manutenzioni...
per il livello del restauro so che si era affidato ad uno serio e competente... e da quando ho trovato il conto con le varie voci di spesa spero proprio sia stato fatto almeno tutto con cura... siamo su belle cifre (intorno ai 6000)
sono stati soldi spesi bene perché ad una passione non puoi dare un prezzo e sapeva che il costo superava poi il valore di mercato, è anche per questo che voglio farlo tornare in strada 😉😉

ok, grazie delle info... ma alla fine che differenza c'è tra storica fmi e asi?
mi pare di ricordare che fosse una procedura più lunga la asi?
purtroppo nel 2007 non avevo seguito molto il processo è in generale fino a quando è mancato il gallo era per me solo una cosa "sua" anche perché ne era ben geloso
non ho mai seguito più di tanto nemmeno le manutenzioni...
per il livello del restauro so che si era affidato ad uno serio e competente... e da quando ho trovato il conto con le varie voci di spesa spero proprio sia stato fatto almeno tutto con cura... siamo su belle cifre (intorno ai 6000)
sono stati soldi spesi bene perché ad una passione non puoi dare un prezzo e sapeva che il costo superava poi il valore di mercato, è anche per questo che voglio farlo tornare in strada 😉😉

Salve a tutti!!!
Dopo qualche anno in cui è stato fermo mi sono deciso a far ripartire il gallo di che è stato "uno di famiglia" dall'acquisto nel 57
Restaurato con targa originale e targa oro fmi e funzionante (revisionato 2014 devo rifarla appena mi arriva la batteria)
Ci sono molto legato per cui non intendo venderlo ma mi farebbe piacere avere un idea del valore di mercato (anche se immagino sia inferiore al costo del restauro completo che ha subito quattro cinque anni fa)
Grazie mille
Fabio

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Scusami Francesco,
il Galletto era prodotto rosso anche per quanto riguarda il 192 avviamento a pedale.

Non sicuramente i 160 e 175, ma di 192 a.p. ne esistevano, pochi rispetto agli avorio, ma erano di serie

Vedo piuttosto non corretta la cornice del faro (con elastico nero annesso ?) e la copertura della sella. Il sedile posteriore, se non mi sbaglio, quello con la "riga in mezzo", era prerogativa dei 160/175......quello del 192 era liscio.

Per il resto mi sembra restaurato correttamente, non vedo errori palesi.
Forse la luce delle foto tradisce il colore che, per come si vede, mi sembra un pelo troppo chiaro.

Un tanto per precisare