io dico 21 perchè li ho provati entrambi su un base ma se tu vuoi dare retta a chi parla per sentito dire fai pure

Lifo, mi hai davvero convinto, grazi mille per la spiegazione, comunque in effetti prima uno ha detto che il 19 era più stabile, quindi io credevo che il 21 si scarburasse più facilmente, bho non so il perchè...
E poi per pochi km in meno al litro, non è un problema, basta che riesco a sfruttare al massimo la pws a tutti i regimi.

Grazie ancora a tutti...

Aspettate un'attimo.......

Perchè non mettere un 19 racing? Quello nero per intenderci!

Mi hanno appena proposto, praticamente allos tesso prezzo di un normale 19 o di un normale 21, un 19 racing!

Secondo voi è buono tra i tre è il migliore compromesso???

Addirittra è peggio del 19 non racing! Guarda che costa 30€ in più di un normale 19!
Se tu sai qualcosa di questo carbu, ti preo di dirlo, perchè io sto cercando ma non trovo niente, se ne parla pochissimo!!!

Le prestazioni sono esattamente uguali agli altri non cambia nulla, molti infatti confondono i Racing con i Team (solo questi ultimi sono più prestazionali essendo accorciati, imboccolati ad una misura più grande, ecc.) I vantaggi risiedono semplicemente nell'estetica (davvero bellissima) ma soprattutto nella facilità e velocità di sostituzione del getto max o di taratura dello spillo.

mmm io ricordo che era stato detto in un topic che il 19 racing va come un 21 e consuma come un 19...correggetemi se sbaglio

... no, non penso proprio.

Comunque quella relazione è stata scritta e approvata da molti utenti esperti, e da qualche preparatore di quel forum su cui sto di solito... quindi sono dati abbastanza stabili.

Non per togliere niente a questo forum, ma scooternos è totalmente ad un'altro livello!!

Tutti gli utenti che ci sono hanno scooter con almeno un'elaborazione trofeo!

Per non parlare di quanti specialisti e preparatori professionali che ci sono!

fidati di quello che ti sto dicendo, prendi un 19 normale e ci lavori il venturi e la ghigliottina e su un t force diventa straperfetto

...quando con i soldi della lavorazione si fa un 21 con avanzi di altri soldi...
costo21=costo19..se tanto mi da tanto...

e comunque scusa, cosa ottieni se lavori su un 19?
non sarà mai meglio di un 21...

Ciao a tutti,

Che carburatore mi consigliate tra il 19 phbg e il 21phbg?
Oltre alle prestazioni guardate anche i consumi!

L'ela sul quale devo montare il caburatore è:

G.t. Pinasco T-Force
Marmitta Pinasco Pws
Carburatore da 17,5 (attualmente)
Overdrive pinasco(vario)
Fly Clutch

ciao..

su un base va benisimo un Carburatore dellorto phbg 19
il 21 lo vedo spracato!!!

ah ottimo alla fine hai preso il 21, ma è usato vero? dici che conviene prenderlo usato?? hai visto quel link che ti ho postato più sù, come ti sembrava il prezzo considerando che era nuovo?

Tu su che elaborazione lo devi montare?

Comunque dal momento che io ho messo un'annuncio, adesso ci sono ancora molte persono che mi vogliono vendere un 19 o un 21, e se vuoi, posso dire a qualcuno di contattare te, e così valuti le proposte...

Perchè finchè si trovano a aprezzi vantaggiosi è meglio prenderli usati, tanto poi alla fine non hanno nessunissimo ingranaggio o pezzo che è soggetto ad usura nel tempo...

io fossi al tuo posto metterei un 19 mhr team, molto buono e al contrario del 21,se ti becca la pula non è penale.