Butta la marmitta e soprattutto il carburatore
Non si può mttere un 70 con una sp3 e un 17,5.
Anche se è un sp3 aperta (non so neanche cosa intendi) rimane una diavolo di sp3.
I miei consigli sono Metti un 19 21 ( consumano uguali ma il 21 è meglio) Metti una ''MARMITTA'' , prendi un buon pacco lamellare ( che non so che hai fatto al tuo originale).
Con un 21 una MARMITTA PER 70CC , un nuovo pacco lamellare una taratura e una carburazione ben fatta vedrai che non ti lamenterai più

Quella marmitta tappa gia sul 50cc.......cambiala

Io sulla mia vecchia vespa misi prima un ZX e poi una PWS e andava alla grande (però devi fare adattare la marmitta o togliere il fascione)

.....ragazzi...lo so che non e un granche questa marmitta, ma possibile che dipenda da questo che mi mura agli alti giri?

poi so scegliere anche io una buona marmitta e inutile che mi dite quali sono le migliori da mettere.... anzi ditemi una che sia omologata e silenziosa almeno quanto la sp3!

proprio adesso vado a prendere il carburatore...19 o 21 booh

Io andrei di 19.....e poi non puoi pretendere di girare con un elaborazione base spinta,lamentarti perchè mura agli alti e non voler cambiare la marmitta (la sp3 è praticamente una marmitta originale),e sopratutto,che lo scooter sia silenzioso xD

A quel punto se ti si blocca e il rumore sembra quello di un limitatore,assicurati di aver fatto il ponte alla centralina,altro non so dirti

Anch'io ho una vespa 2t,allora tu hai lx che ha il filtro quello piccolo è mi sembra esagerato un getto da 90,poi rimetti le lamelle originali, e getto 72,poi come rulli sei uguale alla mia e anche la marmitta,solo che io non lo svuotata perchè non serve a niente,la sp3 da spinta hai bassi.medi regimi in allungo non va,con l'elaborazione che hai dovrebbe fare almeno i 90km/h perche hai un malossi base che gira molto basso,se avrei un Top o Dr avresti qualcosa in più in allungo,poi lascia perdere gli altri che dicono di cambiare marmitta,fai una cosa montati degli ingranaggi primari malossi allungati e vedrai che migliorerà, Io ho quasi la tua stessa elaborazione solo che ho il dr e mi fa 110km/h con gli ingranaggi allungati.

oh..grazie finalmente uno con cui parlare seriamente, per la marmitta non lho svuotata lho coprata usata e mi e stato detto che ci ha tolto il fermo al imbocco.
ora ci ho messo il 21 con getto max 80 e 60 min, ho dovuto alargare i fori nel casonetto aria ,ora da 2cm x 2 con tubicini tipo tromba.
Gira molto meglio ma non perfetta agli alti giri.
so che con questa sp3 i rulli devono essere pesanti visto anche il Gt ,infatti secondo me o da 7,5 o 8,4 sono perfetti.
prendo anche il pacco lamellare stage 6 perche mi sa che vanno in risonanza quelle della polini 0,30 su pacco orig.modificato.
tu cosa hai come pacco?

volevo gia metterci i primari ma tutti lo sconsigliano....hai perso molto in ripresa?

hai voglia di lasciarmi il tuo numero in PM cosi ci sentiamo su wats app qualche volta per discutere se ci sono problemi.

Io i rulli celio 7.2g con ingranaggi primari malossi 14-39 ,il pacco lamellare e rms con lamelle in carbonio,comunque io ho il 17,5 perche non voglio aumentare i consumi,lascia perdere gli altri che dicono che gli ingranaggi fanno perdere,metti i 14-39 che in accellerazione mi e rimasta la stessa è ho guadagnato 10m/h in piu in allungo,pero metti tipo rulli da 7g e mollette bianche malossi.I rapporti non andare oltre i 14,al massimo se non li trovi metti i 15-38 e rulli 6.1.Spero di esserti stato di aiuto.

io avevo anche i 7.2 senza rapporti,comunque prima di metterli i rapporti avevo provato gli 8.4 andava bene ma in allungo era sempre la stessa,comunque dietro al variatore ho 2 spessori, uno è dentato dove scorre la cinghietta per il miscelatore e poi c'e ne un altro normale,comunque monta i rapporti primari che risolvi,cavolo me ne sono pentito di non averli messi tanto tempo fa perchè sentivo le cavolate che dicevano gli altri.

ricevuto.

non sai mica di che spessore e il distanziale ? non quello dentato.

I rapporti su un base con sp3 sono piu che inutile perche se lo scoter non si stappa in allungo i rapporti gli daranno poco
Metti una marmitta aperta e poi senti come ti si stappa.
Poi magari metti marmitta e rapporti

se va in fuori giri in allungo metti i rapporti gia te lo detto 3 volte,per le vibrazioni non so,se non sono i cuscinetti,controlla dove è agganciato il motore al telaio forse le gommine saranno usurate,pero a 65km/h mi sembra strano che vada in fuori giri subito

Beh forse con un carburatore giusto che fa bere bene il motore andresti sicuro...
Comunwue se a 90 senti che ti si sforza è normale perche con questa elaborazione è la velocita massima che puo fare.
L unica cosa è che mi sa strano che senti che il motore sforza tanto a 70
Che molla di contrasto hai?

Quale è la tua taratura completa?