Ciao Ballad grazie della risposta . Allora , la moto l'ho presa nuova , i 40.000km li ho fatti tutti io e tenendola maniacalmente . Non ricordo qual'è il messaggio , ma ritorno in officina e mi rifaccio fare il test già domattina , così vedo qual'è e poi te lo dico . Ho letto un pò di storia sui tuoi post e mi pare che ti sei adoperato per trovare il modo di far consumare meno la bestiola. Siccome la mia ciuccia parecchio , tu sai se veramente c'è un modo di far consumanre meno la King ? . Intanto grazie , domani faccio il test e poi ti farò sapere . Anche io avevo pensato a Burani che ha il banco prova oltretutto ... speriamo che ne vengo a capo , credo sia un problema di elettronica... perchè se spegni e riaccendi la moto va benissimo come niente fosse... vabbè...

Emmmm Pair.... valvola di scarico ... non saprei nemmeno da dove partire ... Vabbè partiamo dal meccanico con la diagnosi , poi te lo faccio sapere e se non ti rompe troppo ti dirò il responso .. Quanto ai primi due se tu sai dove metter le mani ( dietro compenso ) lo farei fare a te se vuoi ese puoi.. Claudio

Ok inizio a dare inizio alle danze e poi chiederò il tuo parere . Quel log box è tutto scritto in inglese e sono un bel ignorante in inglese . Guarderò il thread indietro come dici tu , sperando di venirne a capo. Se sai a che pagina la trovo ti ringrazio , cos' non mi ripasso tutte le pagine . Il manuale d'officina lo posso recuperare da qualche parte ? Grazie tantissime per le dritte che mi hai dato fino ad ora..

Cavolo il secondo e' bellissimo mi intriga parecchio non e' che per caso hai le foto gia montato sulla bestia?
Ps
Perche nn devo ascoltare i vulcaniani?

In alto a sinistra c'e' la finestrella "Cerca nel Topic", scrivi "logbox" e clicca "Vai".
In ogni caso ti consiglio di leggere tutto il thread, se ti piace la b-king
imparerai molte cose nuove e utili per apprezzarla meglio.

Ciao Ballad , alora il meccanico in diagnosi al computer da come messaggio errore 507 e secondo lui potrebbe essere dice valvola isc . Ieri mi ha interrorro l'interruttore della frizione , pensando che potesse esere quello . Morale non è cambiato niente ... Ha azzerato l'errore , ma al primo giretto che ho fatto senza tanto accellerare , in decellerazione non mi pare bne carburata , non mi pare bruci bene durante lo scoppio e poi a un certo punto si accende la spia...ricomincia a borbottare ... Spengo la moto , la riaccendo , borbotta e poi si riallinea bene nella carburazione e riparte normalmente . Qualcuno ha qualche idea ? se no la porto da BUrani... il filtro dellaa benzia potrebbe fare una cosa simile ? ci sono sensori sui corpi farfallati ? mah,.. help me

Secondo il manuale l' errore C40/P507 e' proprio la valvola ISC (Idle Speed Control).

DTC “C40” (P0505 / P0506 / P0507): ISC Valve Circuit Malfunction
Detected Condition and Possible Cause

• ISC valve circuit open or shorted to the ground.
• Air passage clogged.
• ISC valve is fixed.
• ISC valve preset position is incorrect.
• Disconnect ISC valve hose.
• ISC valve is fixed.
• ISC valve preset position is incorrect.

Ciao Ballad a questo punto consigli Burani ?

L' errore C40 P507 indica minimo troppo alto. Lo scenario e' questo: se hai
l' interruttore della frizione cortocircuitato, quando scali le marce, la centralina
vede che hai il gas a zero e la frizione tirata. In queste condizioni
il motore dovrebbe girare al minimo.
Poiche' il motore sta frenando e gira ancora alto, l' ISC interviene per abbassare
il regime al minimo ma ovviamente non puo' nulla, per cui si accende
il sensore che segnala il malfunzionamento ISC.

Prova con i fili delll' interruttore della frizione completamente aperti,
cosi' che il motore non parta. Puoi metterci un interruttore volante che
chudi per avviare il motore e apri subito dopo.

Se e' quello non resta che riparare l' interruttore. Se hai leve o pompa
frizione non originali probabilmente e' quella la causa.

scusate signori sto modificando esteticamente la mia b-king per ora yoscimura oval e sottocoda ema. ma esiste un cupolino che migliori un po' l'impatto con il vento alle velocita sostenute ?????
non uno tipo vespone
mi basta poco
saluti

pero' certo e enorme per forza protegge ma e' di facile installazione ? posso montarlo e smontarlo per usarlo solo nei viaggi a lunga percorrenza?
grazie per la risposta , lunga vita e prosperita'
il sito dove lo hai acquistato e americano???

Sapete che differenze ci sono (oltre al costo) tra la versione "E" rispetto quella senza??

Link a pagina di 123gomme.it

Link a pagina di 123gomme.it