cos'è il g-pack?

Ho montato il G-PACK della nikko racing la moto cambia solo di 2' e 3' marcia . Va una cannonata si esce dalle curve di seconda con una coppia bestiale.

A me sembra una cosa meno rischiosa che montare una centralina nuova o tentare di dare cavalli con un terminale diverso.. intendo dire che in quel caso vai a modificare una cosa che non era prevista, in questo mi pare che i "settaggi" di fabbrica non siano alterati, oppure salta anche il limitatore di fuori giri???
Che ne pensi barone??

Cosa avrebbe di rischioso montare una centralina "diversa"o un terminale"diverso"???
A me nn risulta proprio anzi...

La cosa più rischiosa è nn mettere olio buono,quello si,ma centraline e scarichi vanno sempre bene e comunque sono modifiche reversibili...!!

Scusami tanto ma l'hai provata su di una moto che i controlli elettronici non sa nemmeno cosa sono, il mio k7 750 di seconda e terza ti assicuro che non si tiene , la sesta cambia solo per i mille che sono limitati per non superare i 300km/h. Mentre prima per poter uscire di curva forte dovevo uscire di prima e scannarla, adesso di seconda a bassi regimi accellero è vado via. Considera che nel mio gruppo ci sono tanti bicilindrici Ducati, la coppia la possono vendere, eppure adesso nelle curve strette riesco a tenere il loro passo. Compra la rivista SPECIAL di marzo, Guarda il mostro del mio amico a pag 74 K6 1000 in collaborazione con OMNIA RACING.

Ma io ho il 750