ho visto i 270 ed ero in 4°... immagino quindi che il precedente proprietario abbia modificato qlcs ... le gomme sono le originali, i rapporti immagino anche (ma non ho verificato) ...
mmhhh, una controllatina ed una telefonatina credo siano d'obbligo

Il limitatore è a 11.500 giri in 4^...?
Ma è vero che anche con la mappa A la potenza nelle prime 2 marce è limitata a 140cv...?

B-King amore mio............

Ciao Ballad

ciao ragazzi!!!!!

Vi comunico che da oggi sono diventato un B-Kinghista!!!!!

Non ho parole!!!!
Dopo tanto tempo il mio sogno è diventato realtà!!!


Ci ho fatto 180 km di autostrada......mamma mia che ripresa in sesta per passare da 120 a 190......un fulmine......

Ancora non ci credo.......................................

Ciao Ballad

ciao ragazzi!!!!!

Vi comunico che da oggi sono diventato un B-Kinghista!!!!!

Non ho parole!!!!
Dopo tanto tempo il mio sogno è diventato realtà!!!


Ci ho fatto 180 km di autostrada......mamma mia che ripresa in sesta per passare da 120 a 190......un fulmine......

Ancora non ci credo.......................................

Raga ieri ho acquistato una borsa da serbatoio con attacco tanklock...
aimè, arrivato a casa l'amara scoperta... la staffa venduta separatamente (x Sukuki), non è adatta alle ns BK... i fori non coincidono...
e va beh, mi toccherà fare un tour in quel di molino dorino...
Ma il problema vero è questo 6° senso che mi dice che non troverò un'alternativa... quindi anche con la borsa sul groppone, non solo la staffa...

Voi avete qlc info sul tema?

Lampss

Premetto che io non metterei mai una borsa da serbatoio, la considero una
soluzione con troppi compromessi e svantaggi.

Se non hai un passaggero la puoi legare sul sellino dietro con gli appositi 4 agganci
che stanno sotto.

In alternativa puoi montare dietro un bel portapacchi Hepko&Becker e legarla li.
In aggiunta il telaio H&B fornisce una ottima maniglia per le manovre che diventa
paraschiena per il passeggero.

Come alternativa per portarsi dietro qualche cosa io uso delle ottime borse laterali morbide
con attacco C-BOW, usando l' apposito telaio H&B, che volendo si integra con
il portapacchi posteriore.

Ciao cari!!

Oggi ho fatto 50 km di curve strette e medie con il Belvone....
Cavolo mi sono accorto che le gomme che monta sono del 2007.....

comunque sono stato prudente ed ho piegato molto gradualmente, ho lasciato 1 cm di lucido a sinistra e 2 a destra sulla posteriore......prima ne aveva almeno 4 per lato....
L'anteriore della moto è granitico ma le gomme proprio non mi danno fiducia...
In uscita di curva di seconda è facilissimo farla scodare.....

comunque davvero agile questa moto....non pensavo....

La mia moto è di ottobre 2010, l'ho presa di seconda mano ma ha solo 4500 km....
E' tutta di serie.....
Infatti le gomme le sento molto scivolose..... sopratutto quella davanti..
Poi ero abituato a gomme in mescola...( Rennsport/Racetek k3 k2 k1 )....
Sto pensando se montare le M5 o le S20.....

Oggi ho regolato la frizione e il freno davanti....
La frizione era molto dura da tirare e la leva del freno troppo distante......

Il motore è rabbioso...molto pieno già dai 3000 giri....davvero impressionante....
A 6000 giri si decolla.....................

Per ora ho fatto solo 450 km....solo 50 di curve.....
Purtroppo le gomme che piacciono a me le fanno solo 200/55....uffa.....
comunque davvero un mezzo fantastico.....unico....
Di sicuro la moto DEFINITIVA.....

Sei di Roma?

Se la cavasse in or?????

Ciao ragazzi!!

Una curiosità.......ma la temperatura ottimale di esercizio del B-King è quando si accende la terza tacca?? Ero abituato all'Hornet che aveva i numeri.....

Mamma mia che schifo le gomme di serie.....non mi trovo proprio bene....non ho fiducia dell'anteriore e il posteriore scoda sempre.....

Ho il manuale di serie....ma non mi pare ci sia scritto.....

...curiosità, ma cosa le avete pagate le Metzeler M5 (montate)???
e soprattutto, che datacode di produzione avevano quando le avete acquistate?
many thanks...

Signori buonasera!

oggi dalle 12:30 sono propietario di una bella b-king del 2008 con 15000km!!!

da sempre appassionato/propietario di auto e moto a carburatori sono passato a questo che credo sia relativamente avanzato come tecnologia ed iniezione elettronica

ho gia qualche domanda per gli esperti del mezzo

trovo il mio precedente zrx1100 "elaborato" con kit getti decisamente piu' pronto e veloce nel primo 1/4° di gas, possibile? con la mappa b propio non ce' paragone i 140 cv non esistono,

anche la mappa a la trovo poco sensibile all'apertura del gas, mi sembra impossibile... inoltre ho la centralina tre che cambia l'anticipo giusto?


ho fatto solo pochi km tipo una 20ina, magari e un po che è ferma oppure dovevo semplicemente darci con il gas, ora ho messo benza fresca, poi pulisco filtro aria e candele...

comunque la moto e' bellissima è stato un colpo di fulmine... non mi capacito le poche vendite...