Bestione b-king [Pareri ed esperienze]

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Bestione b-king [Pareri ed esperienze]

11915396

11915396 Inviato: 31 Mag 2011 21:46

Quindi la B-King sullo stretto non è veloce?

Sciacallo600cc

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

11917107

11917107 Inviato: 1 Giu 2011 11:02

Sciacallo600cc ha scritto:

Quindi la B-King sullo stretto non è veloce?

allora......lo stretto è lo stretto, parlo di roba da prima, tornantini o serie di curve strette tipo tornante, roba che con un bicilindrico le giri in seconda a duemila giri o giu' di li, parlo di piste da motard e robetta simile da 30/40 all'ora........ecco, in questi frangenti la bking la paga da tante moto, quasi tutte.......poi oh, se sei pazzo allora la butti giu di forza ecc ma a quelle misere velocita' e con angoli di sterzata simili il rischio di franare è veramente elevato.
....in questi casi si sente il peso e la lunghezza della nostra petroliera.....
Comunque sia mi sembra una cosa normale......poi sapete, appena la strada si apre si puo' facilmente andare piu' forte......ma CHE NESSUNO SI CONVINCA CHE IL BKING PER FARE I PASSI è LA MEGLIO MOTO PERCHè NON è ASSOLUTAMENTE COSì.
Il bking è la mia moto, per me fantastica e rispecchia i miei bisogni....certo è che nella maggiorparte dei percorsi che faccio facevo tempi migliori non solo con l'hypermotard (imbattibile) che con il gs 800, ma in posti come lo stretto stretto (se avete presente la strada che collega il fondovalle tra loiano e monzuno ad appunto monzuno, in salita......google heart vi aiutera') vado piu' veloce anche con il mio tricker 250.....
dalle mie parti si dice "le quercie non fanno i limoni"....appunto....

Ah, ho messo il pignone da 17......apparte la SUPERMENATA del tachimetro che sballa alla grande e vabeh ci possiamo abituare.......ho provato la belva davvero poco ma mi è sembrata diventata piu' pericolosa....si, pericolosa....assolutamente non da neofita....comunque sia ha un motore che è la settima segameraviglia e cio' ripaga il resto, per me........ma se volete andare forte nel guidato misto beh, non è la moto piu' performante, su questo non ci piove....ma non lo dico io, lo dice la scheda tecnica, vedi peso ecc......

CAVALLOGANZO

Senza Targa

Ranking: 31

11924306

11924306 Inviato: 2 Giu 2011 19:13

........mi hai riempito di dubbi.....

Sciacallo600cc

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

11924402

11924402 Inviato: 2 Giu 2011 19:38

Sciacallo600cc ha scritto:

........mi hai riempito di dubbi.....

Forse per te sarebbe meglio la hayabusa se vuoi avere lo stesso motore,
oppure la gsxr 1000. La b-king e' bella per altre cose che non correre fra le curve.

ballad2

MotoGp

Ranking: 1316

11926666

11926666 Inviato: 3 Giu 2011 11:57

Fabio il B-king ha un ottimo motore subito pronto e per il suo peso è molto maneggevole ma non può confrontarsi sulle curve sia strette che larghe con una moto supersportiva, purtroppo è comunque una naked sia sulle alte velocità che nei rettilinei, per girare più forte di una supersportiva 1000 devi avere più manico e basta altrienti sei un pelino più lento nella curva più veloce magari in uscita perchè indubbiamente più pronta, comunque è una moto che và bene un pò per tutto ma se vuoi fare i tempi sulle curve allora non c'è storia ci serve un bel bicilindrico tipo 1098, più leggero, più veloce e granitico nello scendere in curva, sempre pronto

gaetano1980

Senza Targa

Ranking: 20

11927437

11927437 Inviato: 3 Giu 2011 14:18

mah........non capisco questa cosa che in mezzo alle curve, esempio passo montano, una sportiva vada bene.......direi tutto il contrario.......
per muoversi veloce tra le curve nel misto medio e stretto le cose che servono sono:
1-poco peso
2-coppia
3-manubrio alto, vicino e largo
4-busto eretto
tanto piu' ci si avvicina a queste caratteristiche e meglio si va.......
...e per fare questo "sporco lavoro" niente a mio avviso è meglio che un motard o, al limite, un'enduro stradale.
Poi bisogna pure considerare un altro fattore, ovvero il motore del bking.
Avere un motore simile vuol dire doverlo tenere a bada ripagati pero' da incredibili emozioni e soddisfazioni....che tradotto in parole povere è:
-se in uscita di curva un'hypermottard 1100 puo' spalancare il gas in seconda certo che il grip e la trazione facciano tutto ed al massimo si alza l'anteriore e leggera sculatina (non pero' con gomme calde e buone anche se piegati) beh, col bking questo non esiste, se spalanchi sei morto.....ergo sta completamente al pilota dosare il dosabile e questo comporta l'andare di meno........non c'e' verso......è cosi'......

ribadisco un concetto basilare secondo me che di moto bisognerebbe averne almeno due.......

CAVALLOGANZO

Senza Targa

Ranking: 31

11929145

11929145 Inviato: 3 Giu 2011 19:52

CAVALLOGANZO ha scritto:

...se spalanchi sei morto.....

SGRATTTTTTT!!!

HugeTwin

Senza Benza

Ranking: 85

11929513

11929513 Inviato: 3 Giu 2011 20:48

HugeTwin ha scritto:

CAVALLOGANZO ha scritto:

...se spalanchi sei morto.....

SGRATTTTTTT!!!

Se fosse solo per quello basta tarare bene il traction control per aprire tutto
come si farebbe su una moto meno potente, almeno per condizioni specifiche
dell' asfalto e dei pneumatici.

ballad2

MotoGp

Ranking: 1316

11929650

11929650 Inviato: 3 Giu 2011 21:14

Ciao Gaetano....

Ci sei domenica?

Sciacallo600cc

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

11931207

11931207 Inviato: 4 Giu 2011 11:32

Non lo sò Fabio, purtroppo se non guarisco completamente e ci vorrà un mesetto, la moto non posso proprio riprenderla. Per te la cosa migliore sarebbe provarla sulle curve con un giretto del paese non riusciresti a capire più di tanto anzi passando dalla tua hornet 600 al B-king ti innamoreresti subito della spinta del motore, aspettami un pò e poi andiamo insieme a farci un giro

gaetano1980

Senza Targa

Ranking: 20

11932022

11932022 Inviato: 4 Giu 2011 15:03

Ok!! Allora appena ti riprendi ti porto al Guadagnolo....li faremo la prova del 9 dai....

Spero a presto!!!

Sciacallo600cc

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

11932277

11932277 Inviato: 4 Giu 2011 16:43

Ok a presto allora

gaetano1980

Senza Targa

Ranking: 20

11932738

11932738 Inviato: 4 Giu 2011 19:07
Oggetto: Si solleva da sola

Az, ma è possibile che non mi accorgo di alzare la moto mentre vado?

Mi spiego meglio.

Un amico "affidabile"

mi ha detto che durante un giro in gruppo mi ha visto parecchie volte tenere, mentre accelero in prima e seconda, la ruota anteriore alzata 10/15 cm.

Il problema è che io non me ne accorgo. E' vero che sono un fermone, ma mi sembra impossibile non accorgermi se l'anteriore si alza (anche di poco)

Sono cosciente che il post è un po' strano ma volevo comunque conoscere il vostro parere.

Poi devo capire se un livido comparso all'interno del ginocchi sx a a chge fare con questa storia...

HugeTwin

Senza Benza

Ranking: 85

11933111

11933111 Inviato: 4 Giu 2011 20:47
Oggetto: Re: Si solleva da sola

HugeTwin ha scritto:

Az, ma è possibile che non mi accorgo di alzare la moto mentre vado?

Mi spiego meglio.

Un amico "affidabile"

In prima e seconda, oltre i 7-8mila la ruota davanti sfiora appena l' asfalto. Me ne accorgo
solo perche' a volte fa dei piccoli rimbalzi quando si abbassa. Quando si apre tutto
bisogna sempre stare attenti di avere la moto e il manubrio diritti, e un bel po' di strada
libera davanti.

ballad2

MotoGp

Ranking: 1316

11933216

11933216 Inviato: 4 Giu 2011 21:17

Gaetano ti faro' fare 20 km di curve strette e tornanti....con asfalto buono.....un vero test per il gigante della strada....

Sciacallo600cc

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

11958403

11958403 Inviato: 9 Giu 2011 20:34
Oggetto: Montato il kit Cold Air Intake!

OH Yeah

Montato il kit all'oggetto

Per ora godo di un "rumore" 8 cilindri in accelerazione

Per misurare le performances mi devo attrezzare...

Sotto il link alle fotine!

Nell'ordine:
1= vista del collettore sx con segni di una "limatina" (in rosa) per farlo fittare perfettamente.

2= vista d'insieme dei due collettori e della "bestia"

3= Foro lato dx ancora con la caveria e senza collettore.

4= Stesso foro con collettore piazzato

Link a pagina di Img202.imageshack.us

HugeTwin

Senza Benza

Ranking: 85

12034041

12034041 Inviato: 25 Giu 2011 7:19

Dall' albo dei richiami: Link a pagina di Mit.gov.it

costruttore: suzuki motor corporation/mayar
marca: suzuki
modello: gsx1300bk
numero veicoli: 278
periodo di produzione: lug 2007 dic 2007
descrizione difetto: errore di assemblaggio dei componenti della scatola del regolatore di tensione
azioni correttive: sostituzione regolatore di tensione
riferimento concessionari
note -
intervallo telai da: js1cr111100100331
intervallo telai a: js1cr111100104239

dal numero progressivo di telaio ...4239 si vede che nel mondo ci sono piu' di 4000 b-king, piu' di 278 in italia.....

io il richiamo lo ho fatto, sostituiscono il regolatore e per smontarlo basta togliere il coperchietto laterale sinistro di plastica per accedere ai cavi.

ballad2

MotoGp

Ranking: 1316

12040020

12040020 Inviato: 26 Giu 2011 22:03

Ma il B-King è uscito fuori produzione?

Sciacallo600cc

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

12040058

12040058 Inviato: 26 Giu 2011 22:10

Sciacallo600cc ha scritto:

Ma il B-King è uscito fuori produzione?

Direi di si, lo hanno fatto solo dal 2007 (K8) al 2009 (K9, versione abs non importata in Italia),
salvo riverniciature locali o accessoriate di versioni k8 e k9.

In compenso si trovano b-king nuovi a prezzi da scooter....

ballad2

MotoGp

Ranking: 1316

12046013

12046013 Inviato: 27 Giu 2011 23:24

ballad2 ha scritto:

Il mese scorso era ancora a listino...

HugeTwin

Senza Benza

Ranking: 85

12055056

12055056 Inviato: 29 Giu 2011 14:41

In Germania hanno fatto anche la versione bianca e colore blu-bianco con cerchi oro....

Possibile che sia finita cosi....
Boooo...

Sciacallo600cc

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

12055712

12055712 Inviato: 29 Giu 2011 16:55

in produzione lo è ancora, magari però non lo importano in italia.....

pazuto

Leggenda

Ranking: 12005

12057539

12057539 Inviato: 29 Giu 2011 22:12

Che vergogna che una simile moto non sia stata capita qui in Italia....mi chiedo come sia possibile....

Sciacallo600cc

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

12059871

12059871 Inviato: 30 Giu 2011 11:57

beh, capire una moto incapibile

diciamo che soprattutto l'estetica ha fatto molto, perchè il bking non piace punto e basta......per capirci pensiamo al k1300r bmw, esteticamente migliore e di parecchio, anche se l'anteriore lascia perplessi.....poi ora se fanno pure la nacked 1600 dalla concept sara' assurda....

ragazzi una domanda.....io tengo la pressione delle gomme come da libretto, ovvero 2.2 e 2.9, ma francamente nella guida mi sembra proprio che siano troppo gonfie stegomme, vorrei provare a passare a 2.0 e 2.5.
voi a quanto gonfiate ??? che impressioni avete ???
grazie....

CAVALLOGANZO

Senza Targa

Ranking: 31

12060182

12060182 Inviato: 30 Giu 2011 12:45

CAVALLOGANZO ha scritto:

beh, capire una moto incapibile

Veramente il manuale dice 2.50:

Solo riding Dual riding
kgf/cm2 kgf/cm2
Front 2.50 2.50
Rear 2.90 2.90

ballad2

MotoGp

Ranking: 1316

12060845

12060845 Inviato: 30 Giu 2011 14:15

ballad2 ha scritto:

Veramente il manuale dice 2.50:

Solo riding Dual riding
kgf/cm2 kgf/cm2
Front 2.50 2.50
Rear 2.90 2.90

allora le tengo a 2.5 e 2.9

le sento troppo gonfie.........voi no ???

CAVALLOGANZO

Senza Targa

Ranking: 31

12063373

12063373 Inviato: 30 Giu 2011 21:52

Ma è pesante di avantreno?

Sciacallo600cc

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

12064387

12064387 Inviato: 1 Lug 2011 7:48

Sciacallo600cc ha scritto:

Ma è pesante di avantreno?

dell'anteriore ti devi fidare, pesante per me non lo è per niente, in movimento la moto è agile....la cosa che mi ha stupito di piu' è la solidita', dell'avantreno, nel senso che è assolutamente su di un binario e non lo sposta niente, potresti passare sopra un gatto senza accorgertene, sbacchettamenti niente in assoluto, curvoni sui viadotti sulle congiunzioni dell'asfalto niente di niente....quanto regga non lo so, dipende molto dalla gommatura, ma è solidissimissimo.....

insomma sulla pressione nessuno mi dice nulla ???

CAVALLOGANZO

Senza Targa

Ranking: 31

12067463

12067463 Inviato: 1 Lug 2011 16:41

CAVALLOGANZO, io sono un pessimo tester....

(Una volta con la mucca stavo andando con la posteriore "parecchio" sgonfia e non me ne ero accorto...)

HugeTwin

Senza Benza

Ranking: 85

12069900

12069900 Inviato: 2 Lug 2011 0:54

CAVALLOGANZO ha scritto:

insomma sulla pressione nessuno mi dice nulla ???

anche a me pareva un po' altina, ma è giusta così la pressione. se la posteriore la metti a 2,5 (provato personalmente) il posteriore se ne va un po' per i fatti suoi, specie sui tornanti.

io con le qualifier2 mi ci trovo benissimo, si scaldano subito e tengono in maniera più che onesta, molto meglio che con le qualifier di serie...

GabriBK

Senza Freni

Ranking: 153

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