figlio mio pure tu!! pero' tirare con l'olio di meXXx, comunque anche io ho 1600 kilometri e rientro nella campagna (SGRAT SGRAT), ma non mi da nessun problema, il flash lìho impostato a 13000 e il borbottio l'ho sentito solo perche' sono arrivato a limitatore, per il momento non sembra che abbia problema alcuno, ma siccome adesso avendo cambiato gli scarichi e sto mettendo il filtro, la porto a regolare la centralina e gli faccio dare una controllatina

Io ho ritirato la moto nuova (GSX-R 1000) il 21 dicembre '07, devo fare ancora il primo tagliando......però sono ormai a 1400km!!
Nei primi 1000km non ho mai superato gli 8000giri.....ma arrivato a quota 1100km ho provato ad allungare la 3° fino a 10mila giri...almeno avrei voluto!! Perché sugli 8 o poco più, ha iniziato a borbottare.....
Anche io per evitare di superare il range di giri ho settato il lampeggio della spia marcia a 7000......
Quindi potrebbe essere un taglio della benzina dovuto al lampeggio della spia????? A me sembra strano...però ormai tutto é possibile....
Alla moto ho sostituito i terminali con uno singolo ed eliminato il catalizzatore...tenendo la sonda lambda originale....per l'ingrassatura della carburazione aspettavo il primo tagliando!! Potrebbe essere anche la carburazione troppo magra senza il cat da qualche problemino!??!? Anche questo però sembra strano......

ragazzi mi avete fatto venire il dubbio,ma il 1 tagliando non si fa a 1000km??
ho letto di gente che è arrivata a 1400,1700...io ora sono a 977....

ragazzi mi avete fatto venire il dubbio,ma il 1 tagliando non si fa a 1000km??
ho letto di gente che è arrivata a 1400,1700...io ora sono a 977....

Ok la mia centralina è quella nuova 21h50, quindi la sostituzione è stata fatta a Torino come figurava dal PC del concesisonario.
Sono andato in concessionaria e mi hanno ingrassato la carburazione di 5 punti per ogni range (basso-medio-alto), perchè a quanto pare la mia moto non è arrivata da Torino già con gli Yoshimura, ma con quelli normali che poi hanno sostituito in concessionaria senza rivedere la carburazione.
Ora dicono ke il problema dovrebbe sparire.
Comunque provo e vi faccio sapere...

c' è ilmodo per capire anche da soli se la sostituzione è stata fatta???

anche la mia rientra nella lista........

A me il concessionario mi ha detto che lo farebbe di 3, ed esclusivamente senza il cat....perché se ingrassi la carburazione tenendolo montato, lo rovini....
Tutto partito dal fatto che a moto nuova, gli ho chiesto di ingrassare ancor prima di ritirarla perché tanto a pochi giorni avrei poi sostituito i terminali e tolto il cat......

p.s. il tagliando lo faccio la prossima settimana!! Metto anche il pignone 1 dente in meno!!! I rapporti son troppo lunghi....

ho controllato e non mi hanno fatto la sostituzione

al tagliando dei mille lo faro presente

ma la centralina vecchia ha dato dei problemi a tutti???

Se la tu centralina togliendo la sella riporta il codice finale 21h50 è quella nuova.
Se riporta invece 21h00 è quella vecchia e va sostituita.

Io monto gli yoshimura quindi una ingrassata maggiore era meglio secondo me.
La prox settimana toglierò il catalizzatore e metterò una corona con 2 denti più grande così accorcio pure l'interasse e me la trovo un pò più divertente sulle strade di montagna, col pignone accorcerei troppo e allungherei l'interasse ( in effetti i rapporti sono troppo lunghi).
Poi vi faccio sapere comunque....

Allora ti conviene che ci vai prima a farlo presente così per il tagliando sono già preparati e te la sostituiscono...
Dava un problema al minimo, a quanto pare la vecchi centralina non gestiva bene la valvola dell'airbox se non ricordo male...

Se la tu centralina togliendo la sella riporta il codice finale 21h50 è quella nuova.
Se riporta invece 21h00 è quella vecchia e va sostituita.

Con la trasmissione nuova mi hanno detto che non si riesce a montare la corona +2....... ......bisogna aspettare che prenda un pò di gioco!!! Quindi circa 3/4000 km.....
Fammi sapere se riesci a montarla!!
Io comunque inizio col pignone -1 (15€), poi se risulta troppo corta la rapportatura e poco maneggevole la moto, ripristino e monto la corona +2 (50€)!! Sulla 636 '05 avevo montato dopo 3500km la corona +2.... ....ma i seicento girano parecchio in alto!!!!