Sui pareri tecnici hai già avuto diverse risposte... quello che non ci stà proprio della 749 in questione è il prezzo!! si possono spendere abbondantemente 2000 euro in meno altrimenti messo così il confronto per me la scelta ricadrebbe sulla ninja 2011 e non per scelta tra jap o ita oppure bicilindrico contro 4 cilindri ma semplicemente perche ti ritrovi una moto seminuova del 2011 mentre la ducati è fuori quotazione... se peferissi la ducati la sceglierei ma spenderei meno

Mi riferisco solo al titolo del topic: su strada è meglio una jappo. In pista no. E nemmeno al Bar. La 749 ducati è una moto affascinante.

Mi riferisco solo al titolo del topic: su strada è meglio una jappo. In pista no. E nemmeno al Bar. La 749 ducati è una moto affascinante.

Q8 freevax con un'osservazione per cx:

le Ducati si comprano per passione, non perché siano più efficaci (su strada) di altre moto.
hanno ciclistiche estreme che non si adattano a tutte le (mutevoli) condizioni delle nostre statali.
ciò non toglie che guidarle, nelle condizioni a loro propizie, dia un gusto impareggiabile.

se spostassimo, però, i termini di paragone dalla cilindrata al rapporto prezzo/prestazioni qualsiasi Ducati è perdente!

(ti parla uno che non ha esitato a comprare una Ducati per gareggiare ma non si sognerebbe mai di comprarne una per usarla su strada...)

già lamentarsi della scarsa coppia di un 600 (four) rispetto ad un 750 (per di più twin) è una cosa priva di senso se non in riferimento a classificazioni sportive.

perché avere paura di rivolgersi ad una 1000? le prestazioni assolute di una moto non devono intimorire: un 1000, grazie alle sue prestazioni, può essere condotto (volendo) in modo meno sportivo di un 600 senza rinunciare alle prestazioni.
un 600, guidato da uno scriteriato, può essere anche più pericoloso...

Dubito seriamente che un gsxr 600 k11 (esempio) abbia problemi a sbarazzarsi su pista di una 749 specie se base. Penso sia un confronto profondamente impari sia prestazionalmente che ciclisticamente, basti pensare che per reggere il confronto con una media jap ss come la gsxr 750 bisogna scomodare una 848...

confronto che nonostante ci possa stare volge a favore della gixer.....continuo a quotare chi afferma che una ducati si compra per passione e non per prestazioni (a meno che non si voglia intervenire pesantemente con varie elaborazioni)...certo...hanno ciclistiche da favola ma su strada spesso e volentieri il telaio e le pinze di una qualunque moto jap medie sono più che abbondantemente sufficenti! per non parlare poi del prezzo eccessivamente elevato!!!

Un problema che mi assilla tra ducati 749 è una giapp è la rivendibilità:
volevo acquistare una ducati 749, ma ho paura di non riuscire a rivenderla in futuro, mentre allo stesso prezzo prendere una giapp e rivenderla quando voglio. Perchè questo???
Mi piace tanto la 749 ma sò che il prossimo anno quando la vorrò cambiare, non sò cosa mi spetta.