pensando che sia una discussione costruttiva rispondo...

oltre la legalita', oltre i propri bisogni ed interessi, cio' che guardo maggiormente è il rispetto per glia altri.
Tenendo conto che su 100 persone, 5 posson essere irrispettori e sbadati, non sono tenuto ad adottare sistemi che arrecano anche un po' di danno o fastidio alla "brava"gente.

Non ti sentono arrivare e ti senti leggittimato a montare scarichi aperti?
Non ti vedono e monti fari meno anabbaglianti?

Son mancanze di rispetto.
Purtroppo la moto è meno visibile e piu' pericolosa, bisogna accettarlo e comportarsi di conseguenza evitando di mancare di rispetto.
Sia chiaro che parlo di rispetto, non di legalita'.

Anche fosse legale adottare scarichi aperti, non mi sognerei mai di metterli visto il fastidio che creano.

Personalmente segnalo a chiunque un abbagliante dimenticato, un retronebbia dimenticato o uno xeno fastidioso, ma noto che solo una piccola % di guidatori lo fa perchè c'è molto menefreghismo.

ciao
STEFANO

I fari sono sulla golf di mio padre. Nessun lavafaro o regolatore di assetto. E' comunque illegale ma calcolando che i fari son sempre puliti, il beccheggio è inesistente visto l'assetto dell'auto ed il taglio è precisissimo, il problema è minimo.
Quanto sono fastidiosi i bmw con regolatore di assetto che ogni tanto rendono i fari abbaglianti!

STEFANO

scusate se mi intrometto.

ma che io sappia esistono Xeno omologati sulle auto anche SENZA lenticolare.

il tipo di faro non ha nulla a che vedere con il tipo di lampadina, basta che sia progettato insieme, e venga omologato.

poi alcuni di noi ci tengono ad avere la luce speciale... non è omologata e lo sappiamo.

Ma è anche vero che di notte, andare in gire senza vedere, non è bello.
Non c'è solo l'essere visti... i fari non sono luci di posizione, sono FARI... devono illuminare.

Stefano, abbiamo capito la tua posizione... non serve che tiri in ballo gli scarichi aperti (che non c'entrano nulla qui).

c'è gente che ha i fari normali regolati per illuminare gli UFO... cosa dovremmo fare allora?

ciascuno pensi prima alla propria sicurezza, facendo in modo di non dare fastidio al prossimo... nessuno di noi è perfetto.

mi sa che qui predichi bene e poi razzoli male.
il taglio del tuo faro è precisissimo??
e chi lo certifica? JeffB ??

usando il tuo stesso sarcasmo... spero che troverete l'agente che noterà la mancanza del lavafari...
Non è che il codice vale solo per gli altri... e solo gli altri abbagliano...
(spulciando i tuoi messaggi, vedo che il codice lo infrangi anche tu...)

Il taglio del faro della golf con lente è preciso quanto l'originale. Non è omologato, chiaro, ma non da fastido.
Dopo le prove effettuate e con la mia preparazione tecnica penso di sapere quando un faro è fastidioso o meno. (foto sopra)
Poi, se si vuol discutere tecnicamente sono aperto alla discussione, ma con argomentazioni serie.

perdonami, ma nessuno vuole litigare qui... a parte il tuo tono saccente.

...CUT

comunque il fascio di luce per legge va regolato a 10 metri!!!

e non a 5 come scriveva JJJeffB

rispolvero questo vecchio tread perchè nel fine settimana vorrei montare il kit Bixeno che mi è appena arrivato......l'unico mio dubbio riguarda il posizionamento dei ballast: sulla coda della moto o frontalmente, all'interno dello scudo? Chi l'ha già fatto può darmi consigli?
Ho visto che sul Vtec è stato montato proprio anteriormente, che tra l'altro mi permetterebbe di non dover fare prolunghe, ma sul mio 800 FI ?

qualcuno ha provato le Extreme Power sempre Philips?

Il ballast..... dovrebbe essere la "centralina" che comanda lo xeno.... giusto ????
Tutto davanti...... io farei così......
Ci fai un bel report fotografico del montaggio e di tutte le varie parti del kit ???? E magari ci dai qualche info in più sul prezzo e dove l'hai acquistato..... GRASSIE !!!!!