Per l'assicurazione sempre qui sul tinga ho letto che rimane invariata tra 600 o 1000....

immaginate quello che penso io, ovvero che da 1000 a 8000 giri va quanto la mia ninjetta e dai 9000 comincia a tirare di brutto, è veramente così? Oppure tira anche prima ma non quanto gli altri regimi?

in città non credo di superare mai i 7000 neanche della prima! E non vorrei ritrovarmi su una moto che se non viene tirata non cammina!

Quello che vorrei dalla prossima moto e guidarla e pensare: " quanto c***o tiraaaa!" e non: "uff, per diverirmi devo tirarla come un matto".... se il tiro che da ai bassi un 600 dopo poco tempo non da più la sensazione di accellerazione brutale mi stancherei.... La ninjetta appena presa mi sembrava tirasse tantissimo, ora mi sembra un cinquantino che non mi da più troppe emozioni da "strappabraccia"

...ma quello strano concetto del "mi compro la moto e vado in giro con gli amici a godermi il paesaggio, la natura, il vento in faccia, la libertà", insomma tutto qll x cui la moto nasce e diversifica il motociclista da ki invece "subisce" la strada e con essa i km ke colmano le distanze, xkè è svanito???xkè fare tt di corsa??? ma nn vi sentiti già stramaledettamente fortunati qnd viaggiate su due ruote e liberi contrariamente a ki invece si trova seduto su 4 e kiuso da lamiere???bah!!! ancor nn l'ho mai fatto, non fanno ancora 7 gg ke ho la mia bimba ma credetemi, non vedo l'ora di prendere l'autostrada napoli-salerno, uscire a castellammare e farmi una passeggiata di circa un 80ina di km tra le due costiere( qll sorrentina prima e qll amalfitana poi) ed arrivar fino a vietri sul mare, il tutto condito da una visiera aperta, da una sana andatura(alias qll particolare velocità che ti consente di sentir il vento in faccia ma ke nn ti fa star eccessivamente teso xkè sai ke stai spiengendo ed hai paura di nn sapere qnt manca x raggiungere il limite) e tante, tante, tantissime fantastiche curve che aspettan solo di esser dipinte!!!