tipo uscendo dalla vecchia Rio a Misano o tra le Biondetti al Mugello

Se non ricordo male le biondetti sono un sinistra/destra...al max può capitare di dover cambiare nella piega a destra...ma a destra c'è il pedale del freno!

Comunque, o saggio, dici che è inutile il cambio rovesciato? Magari è comodo per il fatto delle cambiate in curva, no? Ok, in curva non si cambia, ma quando il limitatore ti sorprende, sorprendilo col cambio rovesciato!

Se non ricordo male le biondetti sono un sinistra/destra...al max può capitare di dover cambiare nella piega a destra...ma a destra c'è il pedale del freno!

Comunque, o saggio, dici che è inutile il cambio rovesciato? Magari è comodo per il fatto delle cambiate in curva, no? Ok, in curva non si cambia, ma quando il limitatore ti sorprende, sorprendilo col cambio rovesciato!

Si può fare, non è che ti rimane in mano subito... se usi la moto SOLO in pista e sai che prima o poi ti tocca..va bene, ma molti giran solo in strada, fan tanti km (e cambiate)...e non sanno che sorpresa li aspetta col cambio elettronico!
Il casino è che devi tirar giù il blocco, rovesciarlo e aprirlo...a seconda di cosa hai smangiato (in genere la forchettina del selettore e la 3a sul secondario) ti ci vanno parecchie centinaia di euri...e rimontare il tutto. Giochino da 1500 a 2000 euro salvo complicazioni. Ma se già hai i ricambi e te lo fai tu...o usi la moto un pò di pistate l'anno...no problem.
Per tornare al cambio rovesciato..chi ce l'ha e si abitua è contento..e fa molto racing ...a me crea seri problemi perchè sul cross non lo posso rovesciare, quindi finisco per non capirci più niente.

Quest'anno vorrei farmi un tre/quattro pistate, per strada il cambio elettronico lo userò poco o niente, voglio abituarmi alla pista, poi quando potrò comprare un'altra moto più nuova trasferirò centralina e cella di carico.Sono alle prime armi con la guida, solo una pistata e per ora non voglio rovesciare il cambio.Se le finanze mi permetteranno questo potrei tenermi anche la vecchia moto radiata da usare per imparare bene in pista, senza distruggere quella nuova.

E come hai fatto?

Se non ricordo male le biondetti sono un sinistra/destra...al max può capitare di dover cambiare nella piega a destra...ma a destra c'è il pedale del freno!

Comunque, o saggio, dici che è inutile il cambio rovesciato? Magari è comodo per il fatto delle cambiate in curva, no? Ok, in curva non si cambia, ma quando il limitatore ti sorprende, sorprendilo col cambio rovesciato!

flash.. semplicemente .. invertendo di 180° il braccio della leva infulcrata sull'alberino del cambio.. e rifissando l'asta di rinvio facendo attenzione.. che non tocchi o sfreghi sul telaio...

mah..ragazzi guardate che chi usa la moto in pista ed pure in strada ci sono pure i cambi elettronici con la possibilità di disinserirli..e quindi per strada .. usate il cambio come mamma l'ha fatto...

Se scali verso l'alto mentre sei in piega non rischi che il piede ti si incastri tra l'asfalto e il cambio...almeno così dicono...ma il fatto che il cambio si possa rovesciare mi suona proprio nuova..mha sarà

..e tu gsxxerste.. avresti la brillante idea di scalare un rapporto in piega.. beh auguri...

ahhhh...i piloti del motogp.. mah si da il caso che loro sono professionisti.. dispongono pure di materiali ben diversi.. daa noi comuni mortali...e comunque sinceramente o i miei dubbi.. che pure loro scalino uan marcia in piega... pero non ci metto la mano sul fuoco...

Ma infatti se non erro la domanda iniziale era ...perchè si usa il cambio rovesciato? E quella mia era la risposta...il che non significa che adesso lo debba montare anch'io. Spero di essermi chiarito. Ciao

si..si..gsxxxereste..urrcaaaa...

mah..ragazzi guardate che chi usa la moto in pista ed pure in strada ci sono pure i cambi elettronici con la possibilità di disinserirli..e quindi per strada .. usate il cambio come mamma l'ha fatto...

si ma dopo 2000 km di pista addio cambio questo lo provi a a tue spese questo non tè lò dice nessuno.......

sinceramente .. conosco persone .. che lo usano da molti mah molti piu km in pista .. e non hanno noie .. sicuramente c'è da dire .. che di gente in grado .. di calibrare ..un cambio elettronico.. non ce nè molta.. i piu sono i soliti improvvisati mecc. che ti rubano .. soldi oltre che a farti danni..
se un cambio di buona qualità è installato e ben settato.. ci puoi andare .. tranquillo.. al contrario .. anche dopo meno di 2000 km butti il cambio.. maè normale..

Approposito di cambio elettronico che ne pensate..te la cavi per 300 euro e cambi senza usare la frizione...

ce l'ha petrus che non può usare la frizione.

Secondo me quegli apparecchi servono solo in caso di vero bisogno... se li mette una persona che non ha impedimenti fisici sono solo aiuti che rovinano il piacere di guidare...

la moto è bella perchè è scomoda... Guidarla è cosa da Eroi... Renderla troppo facile le toglie il 50% della sua bellezza

ce l'ha petrus che non può usare la frizione.

Secondo me quegli apparecchi servono solo in caso di vero bisogno... se li mette una persona che non ha impedimenti fisici sono solo aiuti che rovinano il piacere di guidare...

la moto è bella perchè è scomoda... Guidarla è cosa da Eroi... Renderla troppo facile le toglie il 50% della sua bellezza

la moto è bella perche scomoda ..
questa..mica l'ho capita..mah..

Tra l'altro rileggendo l'articolo il cambio elettronico ti dà la possibilità di cambiare anche a gas ancora spalancato...

è x quello che lo hanno inventato si guadagnano 0,5 sec in un giro di pista