Mi dispiace deluderti sgari, ma la motard di yamaha, alla quale peraltro ero molto interessato anche io, costerà 6695€ franco concessionario...

Aggiungo un'ultimo intervento al topic, una mia personale considerazione.
Ma come si fa a consigliare alla madre di un ragazzo che deve compiere i 18 anni e che ha come unica esperienza di guida un 50ino (magari neanche a marce) di prendergli un Husqvarma SM 610 (140kg x 50 cv)???
Ho capito che ha un'erogazione lineare ed è facile da guidare ...per chi ha un MINIMO di esperienza però, non per chi magari non ha mai neanche inserito una marcia. Ricordiamoci sempre che il 610, come altre della sua categoria, è si una stradale ma la si può portare in pista senza nessun timore reverenziale.
Poi per amor del cielo, come ho già detto ho conosciuto gente che è passata da un 125 (anche se erano i vecchi 125 senza limitazione alcuna ..non so se ve li ricordate) ad un 1000 senza problemi. A questo perchè non consigliare il 510, tanto depotenziato va una sega e dopo un paio di settimane (tante bastano per imparare ad andarci) si sblocca e viaaaa a potenza piena. Tanto qui siamo tutti dei Valentino Rossi o forse sono io sto diventando troppo vecchio....

Ripeto questa è solo una mia considerazione, forse perchè anche io sono padre e personalmente a mio figlio non glielo prenderei mai il 610 come prima moto

Vedi Lucas, io non discuto che chiunque riesca a guidare qualsiasi moto (si schiaccia la frizione si mettono le marce e via, semplice). Tu dici che basta la testa e che l'esperienza conta relativamente.
Forse alla tua età la pensavo come te, adesso non più e ti spiego anche il perchè.
E' l'esperienza che ti permette di gestire le emergenze, è l'esperienza che in un nano secondo ti permette di prendere la decisione giusta automaticamente senza bisogno di pensare, è l'esperienza che ti permette di mantenere il sangue freddo anche in condizioni limite.
Tu sei passato da un 50ino al ninja giusto?, per cui si presume che ti piaccia viaggiare allegro giusto? altrimenti non ti saresti preso il ninja, giusto?
E sei sicuro di sapere gestire il tuo mezzo in condizioni di emergenza?
Che ne so, un ostacolo improvviso in piena traiettoria in una curva? una fila improvvisa di macchine subito dopo un dosso o una curva? Una zona bagnata in piena curva in galleria?
Se solo con la testa e senza alcuna esperienza riesci a gestire tali situazioni (che sono solo un esempio di quello che ti può capitare) tanto di cappello ..oppure spera solo di non imbattertici mai.
Ma d'altra parte siamo tutti dei Valentino Rossi ...oppure sono solo io che sto diventando troppo vecchio

tu invece sei capace di gestire la tua moto in condizioni di emergenza?

Ha i ragione Lucas ..stiamo andato OT


Se ho dato questa impressione chiedo scusa, non era quella la mia intenzione.

Volevo solo sottolineare che PER ME è meglio iniziare per gradi, dove la mancanza di cavalli perdona eventuali errori da principianti, dove la facilità di guida evita di mettere in crisi la guida. Tutto qui
sgari, non credere però che l'esperienza non conta alla guida di una moto (come in qualsiasi altra cosa) purtroppo sulle strade se ne vedono troppi di ragazzi che saltano in sella a supersport e pensano si saperle già portare al limite (cosa che neanche gente che guida da 10 e passa anni è in grado di fare).

Spero di avere chiarito e mi scuso ancora per l'OT

come illegale?
scusate le 125 non sono depotenziate per la guida a 16 anni ?
se uno ha 18 anni puo' guidare una non depotenziata no?
perchè illegale?

come illegale?
scusate le 125 non sono depotenziate per la guida a 16 anni ?
se uno ha 18 anni puo' guidare una non depotenziata no?
perchè illegale?

E cosa sei?? Della stradale???
Non andranno mai a controllare sul dinamometrico... fa testo quello che c'è scritto sul libretto... e i pezzi con cui è omologata ci sono... il carburatore è quello, il cilindro anche, lo scarico pure. Sulla fische di omologazione ci son quelle robe lì, che poi dentro alla marmitta manchi una flangia se ne sbattono tutti... e poi??? Che danni vuoi fare con una moto?? Al massimo i danni li fanno a te, ben più importante non montare frecce strane o fari non omologati, perchè se ti stendono poi potrebbero dire che non ti avevano visto.
Comunque se la moto non è elaborata nessuno non se ne accorge, certo che se poi comincia a mettere Messico, V force, puttanate varie lo sgamo è sulle spalle... come un avvoltoio!

ciao a tutti
scusate l'intrusione nel vs. forum ma vorrei un consiglio.
sono una mamma e mio figlio (18 anni appena compiuti) vuole la moto.
Premesso che adoro le moto (a 20 anni ero una delle poche ragazze in giro su una honda 350) devo però aiutare mio figlio a scegliere in base alle mie considerazione che sono:
- ha 18 anni ma la sua esperienza è stata solo del cinquantino per cui vorrei che andasse per gradi x imparare e smaliziarsi
- vuole un motard
- lo userebbe nel traffico per andare a scuola e con gli amici
- non possiamo spendere molto sia per l'acquisto che per la manutenzione
- secondo me è meglio partire da un 125 e poi fra un pò passare a una cilindrata più alta
- che ne pensate del fantic supersei (4t = meno spese ?)

esperti motardisti aspetto vs. risposte !!!!

Guarda che le portano sui rulli le moto sopratutto se fai incidenti gravi o se lo chiede l'altro che è coinvolto nell'incidente...
Quindi per uno che è alle prime esperienze partire da una moto illegale penso che non sia il massimo anche perchè qualche incidente potrebbe pure farlo..

Comunque guarda che i 300 2tempi sono belli potenti... è come un 600 4tempi!!!
Io consiglierei una moto depotenziata ma comunque cin una cubatura presente... cioè che ripotenziandola quando compirà i 21 anni minimo sia una moto nuova e così la terrà più tempo perchè non sentirà il bisogno di cambiarla

ma in giro di 125 husqvarna usati sono tutti modificati (carburatore pistone ecc) quindi non ci sono alternative
a qualcuno è capitato che controllino la potenza della moto rispetto al libretto ?
poi vorrei capire una cosa perchè nelle inserzioni anche dei concessionari scrivono "depotenziata a libretto quindi guidabile a 16 anni" se comunque il discorso della potenza è legato alla cilindrata non all'età ?
E poi mi sembra di aver visto che addiritura certe case vendono il kit di potenziamento, se è illegale come fanno?

ma in giro di 125 husqvarna usati sono tutti modificati (carburatore pistone ecc) quindi non ci sono alternative
a qualcuno è capitato che controllino la potenza della moto rispetto al libretto ?
poi vorrei capire una cosa perchè nelle inserzioni anche dei concessionari scrivono "depotenziata a libretto quindi guidabile a 16 anni" se comunque il discorso della potenza è legato alla cilindrata non all'età ?
E poi mi sembra di aver visto che addiritura certe case vendono il kit di potenziamento, se è illegale come fanno?

però come hai detto tu anche a mettere pezzi omologati dovresti far omologae la moto in motorizzazione e far cambiare i dati sul libretto..
si, i kit delle case sui 125 sono inutili e costosi..

Il problema è solo il fattore estetico?

Fosse mio figlio se la potrebbe fare a piedi se il ragionamento è questo... altro che 125 fuorilegge!