Aspettate l'EICMA, poi comprate.
Manca così poco, potrebbe esserci qualche bella sorpresa.

si, parlano di un nuovo motore per la brutale...980 e addirittura uno oltre i 1000cc.

Se così fosse il modello 910 (che pare resterà in produzione) potrebbe trovarsi a prezzi più convenienti.. a quel punto non avrei nessun dubbio, a meno che si voglia per forza avere l'ultimissimo modello...

comunque io allargherei il discorso e lo farei molto più generalizzato, cioè:chi compra una brutale per andarci in pista?chi compra un'fz1 per andarci in pista?...nessuno!

la mia impressione è sempre quella chi ha la fz1 dice fz1 mentre gli altri dicono brutale .... comunque vi siete resi conto che stiamo conversando tra di noi mentre quello che ha aperto il topic che dovrebbe essere il più interessato e ci dovrebbe fornire info (altezza, uso che ne vuol fare etc...)per dargli consigli migliori non si fa più sentire???? ma..... oi ci 6 ancora?????

dimenticavo il progetto brutale e' di dieci anni fa' ovvio che quando usci'era la piu' potente la piu' agile ..era la piu' "in tutto"ma cristallizzarsi su questo discorso e portarlo avanti per dieci anni quando le altre case hanno fatto passi da giganti e l'hanno surclassata non mi sembra tanto realistico...ha 124cv alla ruota li scarica bene...ma perche' qualcuno mi vuole dire che l'fz1 non ha la ciclista per poter scaricare i suoi cv a terra?
mi sembra troppo riduttivo...reputo la brutale bellissima a parte il traliccio ma fz1 il paragone si pone solo se tieni in considerazione il gap di 6000 euro....e vi chiedo e se yamaha facesse un fz1 da 15000 euro? con conponeti pari a quelli della brutale?
il fatto stesso che l'amico gia' si pone il problema con l'fz1 vs brutale ...la dice lunga su come l'fz1 nonstante faccia parte di un segmento inferiore a livello di prezzo finale..comunque e' l'unica che si puo' paragonare alla (come dite voi) la regina delle naked

Questo proprio non lo puoi dire on sto qua a dire quale sia meglio o peggio perchè finiremmo per andare off topic, ma non mi puoi dire che la Fz1 è l'unica capace di stare al passo della brutale perchè è una esagerazione (infatti non a caso a dirlo è un uo possessore ).
Ci sono almeno altre 4-5 moto se non superiori, almeno a livello.
Giusto per fare qualche nome: Monster S4R, Aprilia Tuono, KTM Super Duke, Benelli Tnt, Moto Guzzi Corsaro e Triumph Speed Triple.
Tutte superiori ciclisticamente e per coppia a medi regimi, poi se vogliamo tornare sui soliti discorsi "la mia ha più cv quindi è la migliore!" ditelo subito e non mi intrometto più, però credevo si stesse parlando di moto

Tra parentesi: sono uno strafelice possessore di Speed Triple, la amo alla follia e non la cambierei per nessuna altra moto al mondo (Fz1 dovrebbero darmene 4 per tentarmi ), perchè credo che il 3 cilindri sia il motore migliore in assoluto e solo a guardarla con quegli occhioni e il muso incazzato mi fa venire la pelle d'oca.
Ma questo non vuol dire che abbia il paraocchi.
Sono consapevole che la Brutale sia superiore, perchè come ripeto, è un gradino più su rispetto a tutte le altre naked.

E comunque come ha detto qualcuno, gli UNICI a rispondere che è meglio l'Fz1 sono i loro possessori
Un po di obiettività in più ogni tanto nn guasetrebbe

Mi intrometto solo per dire che la Corsaro NON è una Moto Guzzi ma Morini.

...e poi l'aprilia tuono, ma che paragone è?e il monster? 2, 3, 4 cilindri, tutte uguali, ma dai, ci metto in mezzo la bici elettrica di mia madre, che settata giusta ci puoi anche andare in pista!!

Non ho seguito la polemica, mi devo leggere tutto?

...e poi l'aprilia tuono, ma che paragone è?e il monster? 2, 3, 4 cilindri, tutte uguali, ma dai, ci metto in mezzo la bici elettrica di mia madre, che settata giusta ci puoi anche andare in pista!!

Mi sono dovuto leggere 3 pagine di post.
Vi dico la mia. 2 belle moto entrambi ma diverse.
Brutale, ottimi materiali, freni e assetto, in generale migliori della FZ1 ma è normale costa 4/5 mila euro in più.
La FZ1 ha dalla sua un gran motore, "tranquillo" ai bassi e cattivo agli alti, anche questa non facile da guidare al limite.
Insomma non c'è, secondo me, una migliore e una peggiore anche perchè non costano uguali.

esatto! un po' di obbiettività non guasterebbe, allora come mai dici che il tre cilindri è il motore migliore che ci sia, quando sai che non è vero?..hai idea di cosa può darti un 4 cilindri 20 valvole?ce n'è da farti fare indigestione!
se leggevi meglio il forum ti rendevi conto che i paraocchi ce li eravamo già tolti...e non vanire a dire che hai comprato la speed triple perchè è meglio dell'fz1 per andare in pista.....ma per favore!
vi rendete conto invece che tutti quelli che non hanno l'fz1, la criticano perchè non è adatta alla pista!..avete mai visto uno con la speed triple e il casco integrale?io no!...un'altra moto da bar!

calma ragazzi si sceglierà la moto che gli piace di piu come estetica...



siamo d'accordo che sono entrambe ottime moto; una paghi il nome e il marchio l'altra solo la sostanza... ciò che differisce è tutto li, anche perchè si tratta di naked quindi le prestazioni massime sono inutilizzabili

le naked sono le classiche moto che si scelgono per lo stile... a quale scopo postare tonnellate di grafici con la potenza specifica?

e su quali criteri dovrebbe basarsi una scelta fra moto di ultima generazione con velocità massime strutturalmente inarrivabili?

secondo me la fz1 è pesante in tutti i sensi come moto... mentre la brutale è un capolavoro di ingegneria motociclistica, bella e cattiva

P.s. sono contrario alla moda delle naked da 180kg e 200 cv... almeno fino a quando qualcuno mi spiegherà a cosa servono se dopo i 180 si vola via insieme alla moto

MA QUANDO MAI!!!...io i 180 con una naked li supero normalmente..arrivo anche a più di 200 e al di la del fastidio sulle spalle si possono tenere normalmente...

ciclistica
piacere di guida
posizione di guida
carattere del motore
uso che se ne intende fare (ed eventuale uso in coppia)

Tutte cose molto differenti nelle due moto in questione.


Secondo te ho comprato una Brutale solo perchè mi piaceva esteticamente??
o tu stesso hai comprato la moto perchè l'hai vista in foto a al Salone di milano e ti è piaciuta?
Discorso molto povero (e uso un eufemismo)... come quello sulle velocità massime... anche con un 125 abbatto ogni limite volendo, allora perchè compriamo 600, 1000 ed oltre??? Perchè la velocità max non è tutto

Questo discorso è plausibile per due moto sostanzialmente differenti fra loro, come ad esempio una cruiser ed una naked ma mi vuoi dire cosa è differente fra due moto concettualmente identiche e pensate per il medesimo scopo se non la linea estetica?

le ruote hanno lo stesso diametro, il manubrio è largo su entrambe, l'interasse è identico, cambia la linea e in rapporto 1 a 10 :1 la spinta del motore ai medi regimi nella quale abbiamo gia ampiamente dato la brutale per favorita

per quanto riguarda il pazzo che va a 200 all'ora su una naked (in strada, quindi un criminale, prima voglio vederlo, poi puoi parlare Grazie.