...ma allora insisti coi valori di coppia, e i 10\15 kg in più che hai dove li metti?e i 20 cavalli in meno dove li metti?
e per le altre concorrenti è la stessa cosa, circa il 7% di coppia in più ad eccezione del monster 1000 che invece ne ha quasi il 15% ma 10\15 kg in più e sempre una ventina di cavalli in meno!...e infatti tutte hanno i rapporti più corti per compensare questa enorme differenza di potenza!
anche all'hornet 1000 mancano sempre 20\25 cv.
l'unica "vera" concorrente rimane la brutale che ha 10 cavalli in meno però più coppia e meno peso...

si vede che non sai di cosa stai parlando, la FZ1 a secco pesa la bellezza di 199kg, contro i 189 della speed e i 177 dell's4r.
Poi non sto qui a continuare inutili polemiche, mi fanno solo ridere quelli che credono che le prestazioni di una moto si giudichino esclusivamente da quel numerino messo accanto alla dicitura "cavalli" che vedono sulle riviste. Basterebbe prendere le curve di coppia delle singol moto e confrontarle per notare che la fz1 fino ai 10000 sprigiona meno cavalli delle concorrenti. Ma ripeto non mi va nemmeno di mettermi fare polemiche. Non credevo di scatenare questo putiferio dicendo una cosa scontata come che una jap 4 cilindri sia morta ai bassi.

Tra la FZ1 e la Brutale avevo scritto che senza guardare i soldi sceglievo brutale, e sono ancora di questa opinione.

Dovendo contare anche i soldi, visto la piega che prende il post, io sarei indeciso tra 3 moto, la Speed triple che ha molto fascino, la Honda CB1000R che purtroppo non si ha ancora avuto modo di provarla,ma a vedere la componentistica mi sembra una gran moto, e la Z1000 Bianca con cerchi e forcelle rosse (in questa colorazione mi piace da matti a livello estetico).

Per chi parla dei 150 CV della FZ1 io ho un test di Motociclismo (maggio 07), della Z1000 (125 cv dichiarati) contro la FZ1 (150 cv dichiarati):



-------------------------------Kawasaki Z1000--------------------Yhamaha Fz1-----------------------

Pot. max ruota---------------113,38 cv (10000 giri)--------------------124,34 cv (11.500 giri)

pot max albero---------------124,27 cv (10000 giri)--------------------136,28 cv (11.500 giri)

coppia max ruota-------------9.47 kgm (8000 giri)---------------------8,67 kgm (9250 giri)

coppia max albero------------10,38 kgm (8000 giri)--------------------9,50 kgm (9250 giri)

pot specifica albero-----------130,40 cv/litro----------------------------136,50 cv/litro

rapporto peso/pot-------------1,66 kg/cv--------------------------------1,62 kg/cv

Velocità max--------------------245,9 Km/h-------------------------------243,6 Km/h

Ovviamente i dati delle riviste vanno presi come spunto, però questo confronto dimostra che da dati dichiarati a reali, di strada ce ne passa passa parecchia, infatti tra la Z1000 e la Fz1 non ci sono 25 Cv di differenza ma solo 12, senza contare che la coppia è superiore quella del Kawasaki e a numero di giri più basso.

Tra la FZ1 e la Brutale avevo scritto che senza guardare i soldi sceglievo brutale, e sono ancora di questa opinione.

Dovendo contare anche i soldi, visto la piega che prende il post, io sarei indeciso tra 3 moto, la Speed triple che ha molto fascino, la Honda CB1000R che purtroppo non si ha ancora avuto modo di provarla,ma a vedere la componentistica mi sembra una gran moto, e la Z1000 Bianca con cerchi e forcelle rosse (in questa colorazione mi piace da matti a livello estetico).

Per chi parla dei 150 CV della FZ1 io ho un test di Motociclismo (maggio 07), della Z1000 (125 cv dichiarati) contro la FZ1 (150 cv dichiarati):



-------------------------------Kawasaki Z1000--------------------Yhamaha Fz1-----------------------

Pot. max ruota---------------113,38 cv (10000 giri)--------------------124,34 cv (11.500 giri)

pot max albero---------------124,27 cv (10000 giri)--------------------136,28 cv (11.500 giri)

coppia max ruota-------------9.47 kgm (8000 giri)---------------------8,67 kgm (9250 giri)

coppia max albero------------10,38 kgm (8000 giri)--------------------9,50 kgm (9250 giri)

pot specifica albero-----------130,40 cv/litro----------------------------136,50 cv/litro

rapporto peso/pot-------------1,66 kg/cv--------------------------------1,62 kg/cv

Velocità max--------------------245,9 Km/h-------------------------------243,6 Km/h

Ovviamente i dati delle riviste vanno presi come spunto, però questo confronto dimostra che da dati dichiarati a reali, di strada ce ne passa passa parecchia, infatti tra la Z1000 e la Fz1 non ci sono 25 Cv di differenza ma solo 12, senza contare che la coppia è superiore quella del Kawasaki e a numero di giri più basso.

mmm..non credo che nessuno si sia fermato sulla storia dei cv..
sembra quasi che il discorso verte su chi ce l'ha piu' lungo...
il senso del topic non e' questo..e' vero che ognuno ha i suoi gusti ognuno trova il piacere di guidare una moto piuttosto che un altra...
brutale fz1 non si possono paragonare se non si fanno le dovute precisazioni,su prezzo e componentistica di ben altro livello...
fatte queste dovute precisazioni.....l'fz1 e' l'unica naked che si puo' paragonare alla bruta....per tipo di erogazione potenza peso, per il frazionamento, non c'e' speed o z1000 o s4r tuono che tenga......
vi piacciono i dati delle riviste se ne potrebbero citare altre dieci dove smentisce quello riportato su........se avete voglia l'amico criminal nella sezione fz1 ha postato la sua prova al banco sia con dati che con video
andate a guardarla perche' credo che tolga molti dubbi su concetti
esprssi qui a parole da tutti noi....
poi nessuno ha mai detto che l'fz1 e' un trattore...si esprime per quello che e' concettualmente il suo motore,un plurifrazionato che fino ad oggi
e' uno dei piu' performanti su una nuda,con una curva cattiva ma pulita...e forse migliore di una brutale poi ce ne sono altre(k1200r)una bestia ma 200cc in piu' e qualche kg di troppo.......poi
si puo' stare qui a discutere e tirare acqua in ogni mulino
perche' la moto perfetta nun c'e' mai ci sara'

ma tu li leggi i post o gli dai un'occhiata!!
scusa ma come puoi paragonare un bicilinindrico con la brutale?
se non capisci il senso delle parole io non posso stare qui a farti i disegnini e francamente mi dispiace perche' non sono bravo a disegnare...pero' ho detto facendo le dovute precisazioni,l'unica moto che puoi paraganore e' il 4 cilindri dell'fz1. non puoi compararla col k1200r o con lo z1000 e' difficile da capire
..come e' logico se di paragoni si parla...la speed la puoi paragonare col benelli...il duca col corsaro mica ho detto che l'fz1 e' la migliore......
che poi la speed sia migliore o lo z1000 o il duca in termini assoluti non lo e' nessuna...perche' la moto perfetta non esiste...perche' ognuno di noi guida come e con la moto che preferisce....ho ripetuto gli ultimi miei post.....ti prego si un po' piu' elastico

Ti chiedo scusa, non avevo inteso che c'era di mezzo il numero dei cilindri. O meglio forse non ti sei spiegato proprio benissimo, perchè nel momento in cui parli di cilindri non puoi escludere così la z1000 dal confronto.
Adesso sei stato certamente più chiaro, sembrava che parlassi di valori assoluti delle moto, per questo non capivo.
Anch'io sono d'accordo che tra 2-3-4 cilindri cambi dal giorno alla notte, e che quindi non sono paragonabili dal punto di vista prestazionale. Con alcune hai più ripresa, con altre più allungo detta proprio facile facile, è chiaro che poi va a discrezione di chi guida scegliere se è più bello guidare con la coppia in basso o la coppia in alto

e mica c'e' bisogno di chiedere scusa qui si parla si discute,e si condivide tutti la stessa passione,se non si mette un po' di sale che piacere c'e'....fai conto che siamo tra amici al bar e ci si sfotte a vicenda
piacevolmente....mi sono espresso male io....io non la escludo la zetona dal confronto..pero' quella piu' paragonabile alla bruta(sempre con tutte le puntualizzazioni del caso)e' l'fz1..e' quella che piu' si assomiglia come comportamento prestazionale...ti assicuro che la quantita' di cavalli ai vari regimi che scaricano a terra sono molto simili,con qualche cv in piu' per l'fz1,che poi la bruta li scarichi sull'asfalto meglio e te li fa sfruttare tutti questo e' un altro paio di maniche.e bisognerebbe aprire un'altro topic.. se non erro il topic e' brutale o fz1 che poi la triple sia una bestia o lo z1000 o il duca o altro siamo tutti della stessa opinione...qui sembriamo tutti dei provetti tester..mi ci metto per primo io...ma alla fine quello che conta di piu' e' il cavaliere non il cavallo...in motogp il discorso e' opinabile
ma per noi mmmhh.....io sono un motociclista della domenica ,quando il lavoro me lo permette poi se vogliamo incontrarci per un giretto con andatura da superbike ci sono credo che colui che ha aperto il topic e' piu' confuso che persuaso...io dico se puoi spendere16000 compra mv... se no accontentati del ronzino giapponese

La qualità si paga... ed è giusto sia così....
Le moto jap sono bellissime, prestanti, affidabilissime, e chi più ne ha più ne metta, ma rimangono comunque jap...

Forse non sono intelligente, ma hai elencato tutte le qualità che La Moto Perfetta deve avere.

Forse qualità è una moto non affidabile?

Oppure, indipendentemente dal resto, la qualità è una questione di marchio?

e quello che ho fatto io, dopo parecchi anni seduto sopra le jap mi sono deciso (diciamo che sono riuscito a mettere da parte un po di soldini) a prendere la brutale, che dire........ fantastica

Infatti! Le jap dopo un pò ti stufano, perchè le aggiornano sempre e sono tutte uguali. La Brutale invece, la prendi una volta e non la cambi più
Secondo me è una moto semplicemente perfetta. L'unica pecca è il prezzo, però si trovano buone occasioni per l'usato.

Ma se chi la compera non la vende più di usate non ce ne dovrebbero essere molte.

bè in effetti non ce ne sono poi molte !