vorrei fare una domanda:
meglio una moto epoca rara con nessun difetto dalla nascita o una moto epoca rara però con problemi già dalla nascita e con pochi ricambi in giro??????????

Ciao, conosco solo la Honda, per cui ti garantisco affidabilità a prova di bomba e consumi molto bassi. Tieni conto che la CB è veramente piccolina, quindi regolati secondo la tua corporatura. Più comoda per uno alto era la Honda CS 125, secondo me piuttosto simpatica nella sua semplicità. Altrimenti bisogna passare alle XL, però hai specificato da strada e quindi mi astengo...
Per le CB, assicurati che sia facile reperire le gomme, che erano molto sottili e da 18, se ben ricordo, magari non facilissime da trovare al giorno d'oggi.
Il motore è godibile, ricco di coppia (in relazione alla cilindrata) e con un discreto allungo, ma con vibrazioni sensibili. Buona ricerca!

Italjet Buccaneer tutta la vita !
Lo avevo quando ero un po' più giovane di te e ti assicuro che da grandi soddisfazioni.
Motore Yamaha 2tempi bicilindrico ad aspirazione lamellare, carburatori Mikuni, una forza !
Come tutti i due tempi di quell'epoca è un poco di buono perché fuma e beve, ma come scriveva qualcuno tempo fa.... il due tempi puzza e fuma... però fila !!!

Ciao

se è la prima moto d'epoca che acquisti, sarebbe meglio che prendessio qualcosa che abbia una affidabilità buona, e reperibilità di ricambi non impossibile,

che non è una cosa da sottovalutare, per non trovarsi con la moto ferma per un particolare introvabile nemmeno all'estero.

Diciamo, che su questo la Honda è messa meglio, anche rispetto a tante marche di prodotti italiani, dato che per molti parti del motore si pu' attingere ai modelli prodotti per altri mercati.

Sembra un controsenso, ma per molti marchi italiani e prodotti in Italia 30-40 anni fa , si fa piu' fatica a trovare ricambi.

Quindi le varie Honda 125 prodotte ad Atessa, fra cui ci sono anche le enduro xl e Paris Dakar potrebbe essere per la tua situazione una buona soluzione.

Se invece ti piace l'originalità a tutti i costi, e non t'interessa l'incognita ricambi,

allora non c'è che l'imbarazzo della scelta con tutte le varie due tempi a uno o due cilindri italiane, come l' Aletta Aermacchi/Harley Davidson, la discendente AMF e le successive varie Cagiva.

Poi ci sono i Benelli/Motobi bicilindrici 2 tempi nella varie versioni freno a tamburo , disco, i rari Malanca bicilindrici 2 T, ecc.

poi via via c'è solo l'imbarazzo della scelta fino ai 125 prodotti fino al 1993 i modelli sono tantissimi, ma man mano che si va avanti negli anni, aumenta in modo esponenziale la difficoltà nei ricambi, dato che l'avvicendarsi dei modelli nuovi era sempre piu' frequente.

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Salve a tutti,
Ho 21 anni e mi accingo a comprare la mia prima moto. Ho una passione particolare però per tutte le moto d'epoca, mi piacciono da matti.
Il problema è che di moto ne so veramente poco, ho guidato un motorino e mini moto, ma mai nulla a marce.
Cerco un 125 perchè penso che sia la cilindrata giusta per iniziare (e anche perchè ho solo, per il momento, la patente B.) quindi sono un tantino limitato per il momento.

Cerco una moto da strada, da usare soprattutto magari nelle belle giornate estive e primaverili, autunnali per andare al lavoro o in qualche week end, magari per andare dalla morosa. (30 km in tutto, andata e ritorno). Considerate che abito in collina, quindi all'andata tutta discesa ma il ritorno è in salita (non ripida a parte 3 tornanti)

Ciencio

Il fatto è che la Italjet bicilindrica e la Honda CB sono esattamente agli antipodi, uno con l'altra!
Una (Italjet) ha dalla sua prestazioni ed esclusività , ma paga lo scotto dei consumi (ad 1,7 €/litro, mantenere una moto che fa 10-11 km/l, NON è semplice!), e della reperibilità ricambi; l'altra (CB) non va un cavolo, ma è semplicissima da manutenere, consuma pochissimo, ed usa un motore che è sulla piazza dal 1972!
Valuta tu...
Al limite, fai un paio di ricerche sul web, simula la ricerca di qualche ricambio, e fatti un'idea.
Io sono innamorato delle moto "difficili", ma credimi non è piacevole tenerle ferme perchè non si trovano i pezzi!!!
Alcuni esempi?
Gilera RC 250 Rally 1988 :
quando era ancora in produzione (1989), NON si trovava la biella!!!
Mi toccò aspetatre 4 mesi...
Pochi anni dopo, se la volevi rimettere in strada, dovevi cercare un albero motore usato...
Husqvarna WR 360 1993 :
quando aveva pochi anni di vita (1996) , rimase ferma 18 mesi per mancanza di banalissime fasce elastiche!!!!!! fantascienza!
Rimediato solo per cortesia degli Azzalin, che me ne inviarono una coppia.

Ciao,

da quello che descrivi, dicamo che potrebbe anche andarti bene uno scooter, che ovviamentenon ha il fascino della Italjet Bucaneer, ma anche per portare a spasso la donzella, sarebbe l'ideale.

Per le Vespa e Lambretta si trova tutto, quello che non si trovava lo hanno replicato. Prendi un PX 200 o una Lambretta 200 (molto piu' cara) e te ne vai anche in autostrada e lo guidi con la patente B.

Oppure, perchè no, ribaltando tutto il ragionamento,

io direi,
prendere uno scooter automatico costruito fino al 1993, quindi considerato burocraticamente d'epoca con la possibilità di essere iscritto FMI o ASI a tutti gli effetti, con i relativi vantaggi assicurativi

che unisce uno stile ormai retro', confrontato a quelli attuali, ed un'affdabilità nel funzionamento e praticità nell'uso a due che altre moto d'epoca si sognano.

Inoltre , se ne trovano ancora di perfetti a poche centinaia di euro con anche magari la revisione effettuata, pronti all'uso e pronti da fare le foto per l'iscrizione FMI o ASI.

Si puo' anche prendere sicuramente qualcosa di piu' grosso di un 125, andrebbe verificata la potenza a libretto.

Anche lì a volte il problema dei ricambi, ma c'è un discreta offerta di ricambi usati, e c'è sempre anche il mercato estero su cui cercare.

Ritornando alle 125 classiche italiane, da non dimenticare le varie 4 tempi, fra cui le piu' famose, le affidabili e tranquille Moto Guzzi Stornello nelle varie versioni, anche 160, di cui si trova ancora un po' di ricambi,
poi Moto Morini Corsaro 125-150 iBenelli/Motobi 125 4T, i vari Gilera 125-150.

Poi ci sono anche altri marchi, come 2t o 4 t come Bianchi, Ducati , Mondial, e tanti altri, ma andiamo verso il complicato, che non mi sembra si adattino alle tue aspettative ed anche al tuo budget.

No motorino no, ne ho guidati fino a poco tempo fa e non mi attrae, per niente, e poi c'è sempre da dire che una moto è una moto

cosa mi sai dire del benelli 125 4t?? se non sbaglio è il modello super sport giusto??

Non pensavo che la scelta sarebbe stata così difficile, mamma mia

Non ho capito, ma tu per "motorino" intendi tutti gli scooter moderni automatici?
Alla faccia dei motorini, per motorino al limite s'intendono i ciclomotori 50cc, che poi siano scooter o no. Un Piaggio Exagon 150-180 cc non è certo un motorino!

Comunque i Benelli e cugini MotoBi 125 4T, a cilindro orizzontale, hanno sì il loro fascino, sono però fra i 4 T quelli con la reperibilità ricambi e a prezzi bassi un po' minore.

Comunque basta cercarne uno messo bene di partenza, meglio già restaurato con tutta la documentazione fotografica del restauro, e si evitano tante incognite.

Si scusa io intendevo quelli automatici, solo che non avevo capito bene a cosa ti riferivi perchè di moto d'epoca non me ne intendo ancora molto

Comunque penso di puntare su una Honda cb e poi in futuro di prendere anche una Italjet Buccaneer..