Dissento su una cosa.
La patente "B" abilita alla guida di motocicli, ma non oltre 125 cc, e di potenza fino a 11 kw.
La Vespa 200 NON puoi guidarla.
Sul resto concordo.
Per quanto riguarda il consumo del Buccaneer, mi sa che i 20 km li fai con 2 litri, mica con uno!
Non mi ricordo se ci fosse la prova su Motociclismo (però voglio guardarci, li ho tutti...), ma mi sembra di ricordare 13-14 km/l.
Tieni presente che un Benelli 125 bicilindrico fa i 16 km/l di media.

Viste entrambe e devo chiamare quello che la vende a 700 euro per sentire i documenti e altre cose perche dall annuncio non si capisce molto... se cerchi sempre in lombardia ce una buccaneer a 1200 euro che sembra essere messa molto meglio di quella da 700 euro... non ti riesco a postare il link perchè sono col cellulare adesso...

Penso che una trafila così lunga potrei farla solo per uma buccaneer ma appena qualcuno riesce a rispondere alla mia domanda almeno so se ppsso guidarla con la B oppure no.

Comunque sicuramente la prenderò com i documenti in regola, messa bene e ad un prezzo non esagerato. Purtroppo ho un budjet limitato fin ora. Sto ancora risparmiando

Quanto potrebbe venire una honda messa bene e con documenti in regola?? Per farmi un idea non voglio una cifra precisa
Qualcuno ne sa qualcosa per quel serbatoio che chiedevo prima??

Ho trovato annunci di gente che le vende a 2000 euro anche se però sono mese bene... ne devo trovare una senza codino ma che finisca con la sella e poi gli cambio il serbatoio sicuro... quello italiano non mi ispira moltissimo...


A parte subito.it e moto.it ci sono altri siti interessanti in giro per caso di moto usate?? (Su ebay non mi fido tantissimo sinceramente)...

Se comperi una moto all'estero accertati prima che la casa costruttrice ti rilasci la fiche d'omologazione se il modello non è mai stato importato ufficialmente in Italia, perchè altrimenti i "solerti esperti" dellìfmi possono crearti un sacco di rotture di scatole. lo so per esperienza!
Riguardo al Buccaner, spendi qualcosa di più ma prendilo a posto, quello da 700 euro forse non ha i documenti e ce ne vorranno 4-500 di euro e 5-6 mesi per averli, oltretutto per riportarla originale cè da spendergli parecchio, il telaio in origine è nero, e quindi smonta tutta la moto, le pinze devono essere nere e non oro, il manubrio non sembra il suo, le marmitte non sono originali. Ci sono dei ricambi per il Buccaner che sono molto, molto difficili da trovare, come i comandi Aprilia e qui non si vedono, il particolare supporto fanale che fortunatamente cè, la copertura della sella, il filtro aria.
I ricambi proposti sono della seconda serie con oltretutto il parafango anteriore modificato. mah!

guarda anche EBAY-annunci, che non sono aste, ma semplici annunci come Subito.it.

Oppure se vuoi fare qualche chilometro,

sul sito francese Leboncoin.fr

trovi tantissime Honda CB 125 4 T in varie versioni, a prezzi concorrenziali e c'è molta piu' scelta.

Trovi persino le Honda CB bicilindriche 125 4 tempi!

Basta che le prendi con la "carte grise" e la revisione tecnica valida che chiamano CT , e poi le immatricoli in Italia allegando la scheda tecnica che ti rilascia la casa madre, e latto di vendita firmato del vecchio proprietario
e solo con una pratica burocratica che puoi fare da solo oppure tramite agenzia..

Il passaggio di proprietà in Francia è semplicissimo e costa pochissimo, non è come da noi. Si compila un foglio e poco piu'.

Essendo un paese UE, non ci sono complicazioni. Aho, almeno a una cosa servirà sta cacchio di Europa unita !

Tra 'altro in Francia trovi anche delle Yamaha RD 125 bicilindriche 2 T anni 70 e 80 messe bene,

altro che Italjet Bucaneer, con motore Yamaha! Ovvio che cè da verificare la potenza massima.

Ma c'è tanta altra roba 125 made in Japan in Francia, a prezzi equi,

mezzi che da noi non venivano importati, per la legge del blocco delle importazioni di moto giapponesi oltre i 350 cc e 170 kg.

Ci sono anche Suzuki e Kawasaki 125 anni 70 e 80.

Se comperi una moto all'estero accertati prima che la casa costruttrice ti rilasci la fiche d'omologazione se il modello non è mai stato importato ufficialmente in Italia, perchè altrimenti i "solerti esperti" dellìfmi possono crearti un sacco di rotture di scatole. lo so per esperienza!

ma devo fare una ultimissima precisazione se possibile,


- per le normative comunitarie, un veicolo che circolava regolarmente in un altro paese membro con documenti regolari- puo' benissimo essere importato in un altro paese membro e la nazione in cui è importato non puo' impedire che sia immatricolato con targa e documenti del nuovo paese-

bisogna richiedere la scheda tecnica alla casa madre all'importatore italiano , che essendo nel caso marche giapponesi esistenti non ci sono problemi di sorta.



In teoria dovrebbe funzionare così. ma in pratica . . . . .
Presi nel 1998 in Belgio una Suzuki Turbo, la Suzuki italia non mi mandò mai la fiche d'mologazione perchè i colori dell'impianto elettrico erano diversi !
In Francia presi una Yamaha enduro 360, modello mai importato in Italia, la comperai nel 1999, la rivendetti nel 2002 stanco di aspettare e di richiedere la fiche d'omologazione, che deve ancora arrivare.
I citati "esperti" dell'fmi mi hanno fatto problemi per la registrazione di una Honda Gold wing LTD perchè secondo loro il colore non era originale, quando invece era, ed è originale al 100%.
Di una CBX 1000 proveniente dal Canada mi contestarono il manubri alto che secondo loro non era originale, nonostante gli inviai la fiche d'0mologazione, i depliand originali, i codici del part listi dove erano specificate le differenze tra il modello canadese, che oltretutto ha il contakm in km e non in miglia.
Un mio amico fortunato proprietario di una rarissina ed originalissima Honda 750 Rickman, ebbe dei problemi perchè secondo i soliti "esperti" quella era solo una Four pasticciata!
Per questo che dico sempre a chi cerca una moto all'estero, prima informarsi molto bene su tutta la burocrazia.
Per la cronaca, la Suzuki Turbo la dovetti poi svendere in Germania per l'impossibilità d'immatricolarla!