Come elaborare la mia Vespa 50 Special [consigli] - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Vespa 50 HP, conosciamola meglio - Consigli per l'acquisto di una Vespa
Vespa ET4 50: scheda tecnica e commenti - La vespa (modello Scooter)
Il mondo delle Special: affascinante utopia? - Elaborazioni/Modifiche su Vespa 50 Special (consigli vari)
Elaborazione 50 Special (consigli) - Vespa 50 Special (estetica, elaborazioni, consigli)
Elaborare Vespa PK 50 (accetto tutti i consigli) - W.i.P. Generale Lee Vesp (Vespa V50 by Mitch)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

Pagina 9 di 15

Vai a pagina Precedente 1 2 3...8910...13 14 15 Successivo

Come elaborare la mia Vespa 50 Special [consigli]

10470353

10470353 Inviato: 27 Ago 2010 20:22

ste19961 ha scritto:

grazie

comunque non sono ancora riuscito a togliere il serbatoio xk nn riesco a far uscire la guarnizione del pomello del rubinetto e neanche la levetta del rubinetto

Usa un piccolo cacciavite a taglio con uno straccio tra esso e la guaina in modo da non rigarla...

nrgpinasco4ever

MotoGp

Ranking: 1096

10470370

10470370 Inviato: 27 Ago 2010 20:24

quale sarebbe la guaina?? poi un altra cosa....va sfilato dalla parte del carburatore o delle pedane???

ste19961

Senza Benza

Ranking: 94

10470416

10470416 Inviato: 27 Ago 2010 20:32

mi dispiace ...il gommino lo prendi con una pinza,lo stringi forte e lo tiri fuori fortemente,non temere.Mano ferma....dalla parte delle pedane

lolipop

250 Champ

Ranking: 2664

10470432

10470432 Inviato: 27 Ago 2010 20:34

ste19961 ha scritto:

quale sarebbe la guaina?? poi un altra cosa....va sfilato dalla parte del carburatore o delle pedane???

Scusa intendevo dire il gommino... Comunque io l'ho sempre fatto con un cacciavite

nrgpinasco4ever

MotoGp

Ranking: 1096

10470461

10470461 Inviato: 27 Ago 2010 20:38

ok grazie....perche quando sollevo il serbatoio non so perche ma il rubinetto prede benzina....e normale?

ste19961

Senza Benza

Ranking: 94

10470473

10470473 Inviato: 27 Ago 2010 20:41

si,e'tutto normale....fanno tutti i serbatoi vespa cosi'poi non spandera'piu'

lolipop

250 Champ

Ranking: 2664

10470501

10470501 Inviato: 27 Ago 2010 20:47

va bene grazie di tutto!!!!

aiuto problema con blocco piaggio ciao : Restauro Ciao Piaggio [da dove comincio?]

ste19961

Senza Benza

Ranking: 94

10471762

10471762 Inviato: 28 Ago 2010 0:02

ste19961 ha scritto:

meglio di no xk fa un casino bestiale.....esagerato...i carabinieri mi beccherebbero subito!!!!la sito a siluro non da molto nell occhio!!! io la proma ce l ho sul mio si con il 65 polini e fa un casino assurdo!!!

Ma che cosa c'entra la proma per il si??? E' un'altra marmitta...

E poi ce l'ho anch'io la proma sul ciao ma non fa del gran casino...

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

10472127

10472127 Inviato: 28 Ago 2010 7:46

la mia fa un casino assurdo forse xk cadendo ho aperto il silenziatore ma vabbe......quella per la vespa neanche ce l ha il silenziatore

ste19961

Senza Benza

Ranking: 94

10473646

10473646 Inviato: 28 Ago 2010 13:34

ste19961 ha scritto:

la mia fa un casino assurdo forse xk cadendo ho aperto il silenziatore ma vabbe......quella per la vespa neanche ce l ha il silenziatore

Ti ho già detto che sono marmitte diverse... non puoi paragonarle!!! Quella per ciao/si è un'espansione pura, mentre quella per vespa è una semi-espansione...quindi dentro ci sono delle camere!!!E' questo il motivo per cui sulla proma non c'è il silenziatore... ad esempio sulla polini è presente il silenziatore, ma non serve assolutamente a nulla!!!

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

10474684

10474684 Inviato: 28 Ago 2010 18:15

capito

beh quasi quasi allora monto una prome XD

ste19961

Senza Benza

Ranking: 94

10478018

10478018 Inviato: 29 Ago 2010 14:56

ste19961 ha scritto:

capito

beh quasi quasi allora monto una prome XD

Bene, allora forse sono riuscito a convincerti su qualcosa...

Ecco la configurazione finale che potresti fare:

75cc dr 6 travasi
Carburatore 16/16
Campana 21/76 dd o 18/67 de
Marmitta proma
E per sicurezza una molla rinforzata sulla frizione...vel. max intorno ai 75 km/h con affidabilità e consumi da record!!!

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

10478055

10478055 Inviato: 29 Ago 2010 15:07

bravo angus 93..e'proprio perfetta ....!!Questa devi fare!!

lolipop

250 Champ

Ranking: 2664

10478101

10478101 Inviato: 29 Ago 2010 15:26

lolipop ha scritto:

bravo angus 93..e'proprio perfetta ....!!Questa devi fare!!

Ragazzi che fatica........

Ora speriamo vada bene il montaggio...

...sennò bisogna aprire un Topic specifico....

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

10478494

10478494 Inviato: 29 Ago 2010 17:39

Gia',ora arrivera'il montaggio!!!!!

lolipop

250 Champ

Ranking: 2664

10479093

10479093 Inviato: 29 Ago 2010 20:06

eh si

qst sett ordino i pezzi....ultimissima cosa....mi spiegate cosa cambia dai denti dritti a quelli elicoidali????

grz

ste19961

Senza Benza

Ranking: 94

10479203

10479203 Inviato: 29 Ago 2010 20:40

ste19961 ha scritto:

eh si

qst sett ordino i pezzi....ultimissima cosa....mi spiegate cosa cambia dai denti dritti a quelli elicoidali????

grz

Gli ingranaggi a denti dritti sono quelli che nella mia foto sono indicati in rosso, quelli a denti elicoidali sono evidenziati in giallo... Ovviamente non sono quelli della Vespa questi qua nella foto

però rendono l'idea...
Comunque i denti dritti hanno il vantaggio di produrre meno attrito tra loro rispetto a quelli elicoidali, però i primi fanno un pò più di rumore, alcuni lo definiscono come un lieve fischiettio (attenzione, non li ho mai provati)...

immagini visibili ai soli utenti registrati

nrgpinasco4ever

MotoGp

Ranking: 1096

10479548

10479548 Inviato: 29 Ago 2010 22:01

Scriviamo in Italiano !!
Non abbreviazioni come gli SMS.....è vietato dal Regolamento !!

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

10479634

10479634 Inviato: 29 Ago 2010 22:19

nrgpinasco4ever ha scritto:

ste19961 ha scritto:

eh si

qst sett ordino i pezzi....ultimissima cosa....mi spiegate cosa cambia dai denti dritti a quelli elicoidali????

grz

immagini visibili ai soli utenti registrati

mmm....se danno meno attrito,hanno meno resa,se fanno piu'rumore hanno piu'attrito...non e'che forse e'alla rovescia?Negli ingranaggi la "resa"e'dovuta all'attrito,non al non attrito...

lolipop

250 Champ

Ranking: 2664

10479872

10479872 Inviato: 29 Ago 2010 23:03

lolipop ha scritto:

mmm....se danno meno attrito,hanno meno resa,se fanno piu'rumore hanno piu'attrito...non e'che forse e'alla rovescia?Negli ingranaggi la "resa"e'dovuta all'attrito,non al non attrito...

No... Ricapitoliamo:
Denti dritti => meno attrito => più potenza alla ruota ma più rumore
Denti elicoidali => più attrito => meno potenza alla ruota ma meno rumore

nrgpinasco4ever

MotoGp

Ranking: 1096

10479876

10479876 Inviato: 29 Ago 2010 23:03

gippiguzzi ha scritto:

Scriviamo in Italiano !!
Non abbreviazioni come gli SMS.....è vietato dal Regolamento !!

Io?

nrgpinasco4ever

MotoGp

Ranking: 1096

10479944

10479944 Inviato: 29 Ago 2010 23:17

ste19961 ha scritto:

eh si

qst sett ordino i pezzi....ultimissima cosa....mi spiegate cosa cambia dai denti dritti a quelli elicoidali????

grz

Scriviamo in Italiano !!
Non abbreviazioni come gli SMS.....è vietato dal Regolamento !!

No.....mi era saltato il riporto.....

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

10479968

10479968 Inviato: 29 Ago 2010 23:25

gippiguzzi ha scritto:

Scriviamo in Italiano !!
Non abbreviazioni come gli SMS.....è vietato dal Regolamento !!

No.....mi era saltato il riporto.....

Ok apposto

nrgpinasco4ever

MotoGp

Ranking: 1096

10480065

10480065 Inviato: 29 Ago 2010 23:43

allora per la campana mettila a denti dritti,meno perdita di potenza e un bel rumore...in piu'.Bel rumore,tipo un fischio continuo.

Allora ora che hai saputo tutto,ordina ....

lolipop

250 Champ

Ranking: 2664

10480130

10480130 Inviato: 30 Ago 2010 0:01

lolipop ha scritto:

allora per la campana mettila a denti dritti,meno perdita di potenza e un bel rumore...in piu'.Bel rumore,tipo un fischio continuo.

Allora ora che hai saputo tutto,ordina ....

Beh ad alcuni piace ma ad altri non piace il suono dei denti dritti... Direi che è molto relativo

nrgpinasco4ever

MotoGp

Ranking: 1096

10480448

10480448 Inviato: 30 Ago 2010 7:52

quasi quasi meglio elicoidali, meno rumore fa meglio e

ste19961

Senza Benza

Ranking: 94

10481286

10481286 Inviato: 30 Ago 2010 11:03

ste19961 ha scritto:

quasi quasi meglio elicoidali, meno rumore fa meglio e

Boh... Ma dicono che non sia un rumore esagerato

nrgpinasco4ever

MotoGp

Ranking: 1096

10481989

10481989 Inviato: 30 Ago 2010 12:37

nn mi convincono tanto.....secondo voi riesco a prendere tutto con 150 euro??

ste19961

Senza Benza

Ranking: 94

10482172

10482172 Inviato: 30 Ago 2010 13:04

eeehhhguarda un po con internet.....o.....come????

lolipop

250 Champ

Ranking: 2664

10483344

10483344 Inviato: 30 Ago 2010 15:32

Non credere che il leggero fischio in scalata provocato dai denti dritti sia qualcosa di così insopportabile... ad alcuni piace anche!!! Comunque di solito è un rumore che si sente quando la campana è appena stata montata, poi col tempo diminuisce... e poi dipende anche da che olio si usa!!! Beh comunque il vantaggio principale è che non viene disperso il 6-7% di potenza come invece accade coi denti elicoidali...

Poi chiarisco subito che i denti dritti sono + indicati per elaorazioni "briose", più spinte diciamo...su un modesto 75cc vanno bene anche i classici elicoidali!!!

Inoltre devo precisare che la 21/76 dd è leggermente + lunga rispetto alla 18/67 de e permette di allungare un pò di più...

A te la scelta... comunque trovi facilmente tutte la campane su ebay!!!

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 767

Pagina 9 di 15

Vai a pagina Precedente 1 2 3...8910...13 14 15 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca