Se vi è mai capitato, a me si , risulta fondamentale essere veloci nel dare una bella zampata pesante a terra e ritirare su l'anteriore.

Keel78: Mi sa che non hai la benchè minima idea di cosa si sta parlando. Tirare eventualmente su la moto col piede in terra in pista? Ma stai scherzando? Ma ti rendi conto cosa significa mettere il piede in contatto con l'asfalto anke solo a 80Kmh? La gamba ti schizzerebbe indietro in una frazione di secondo e non otterresti niente se non esserti sbilanciato pericolosamente! Poi cosa c'entra la forza di gravità? Chi ha mai parlato di forza di gravità... il piede e la gamba scappano via per la decelerazione a cui è sottoposta la moto e conseguentemente per l'inerzia accumulata dall'arto (come da tutto il resto del corpo del pilota ovviamente). Bah, mi sa che la televisione alle volte gioca bruttissimi scherzi.

Lasciamo stare... cosa c'entra il cambio? Te lo fa anke con il cambio non rovesciato. E' il momento in cui riposizioni il piede sulla pedana o quando scarichi la medesima che porta a quell'"effetto" lì, non è necessario usare un cambio rovesciato. Se un giorno ti troverai in quel frangente eseguendo una staccata violenta ti ricrederai.

allora come farebbero in formula 1 a trovare i pedali in curve da 4g?

OT

solo per precisazione, in formula 1 i pedali hanno i sostegni di fianco e i piedi non si possono muovere, tranne naturalmente per i piloti che usano un solo piede (come Barrichello) in cui sono presenti i sostegni di fianco
END OT

L'unica spiegazione mi sembra essere quella che i piloti che si allenano con motard o su superfici a scarsa aderenza per migliorare e prendere confidenza con equilibri precari si portino dietro questo movimento istintivo che.. quando ti alleni sul brecciolino ha senso perche' stacchi da 100km a 20km e se metti il piede giu' la moto la riprendi.. ovviamente in MotoGP non serve a nulla perche', come detto su, le velocita' sono talmente alte che un piede a terra farebbe ben poco.

Lasciamo stare... cosa c'entra il cambio? Te lo fa anke con il cambio non rovesciato. E' il momento in cui riposizioni il piede sulla pedana o quando scarichi la medesima che porta a quell'"effetto" lì, non è necessario usare un cambio rovesciato. Se un giorno ti troverai in quel frangente eseguendo una staccata violenta ti ricrederai.

Assolutamente vero a volte capita anche a me ( in pista ) non scherziamo su quel movimento che è naturale perdendo l'appoggio , e non perchè te lo porti dietro da un' altra disciplina bye

Io è 4 anni che faccio gare e non ho mai perso l'appoggio ad una pedana.. inizio a pensare di essere più fenomeno di loro

Mah... chissà perchè fino a 3/4 anni fa' nessun pilota perdeva le pedane in staccata.. e parliamo dei vari dooan, biaggi e compagnia bella.

Ribadisco la mia opinione in merito... tutto e solo spettacolo, nessuna motivazione che giustifichi la cosa, tantomeno lo stile motard vista la netta differenza di peso moto, bilanciamento dei carichi, impostazione di guida e velocità di percorrenza delle curve.

Io è 4 anni che faccio gare e non ho mai perso l'appoggio ad una pedana.. inizio a pensare di essere più fenomeno di loro

Mah... chissà perchè fino a 3/4 anni fa' nessun pilota perdeva le pedane in staccata.. e parliamo dei vari dooan, biaggi e compagnia bella.

Doohan a dire il vero il piedino che penzolava c'era