io una volta piegavo senza sporgermi è chiudevo la gomma senza problemi in strada persino sulla destaaa!!! poi ho cambiato stile, adesso mi sporgo dalla moto lasciando la gomma più centrale, questa piega ti fonisce più sicurezza, ma per imparare a piegare bene con questo metodo è un pelo più duro, perchè spesso se ci sono della varianti devi fare una curva meno bene per poi affrontare la seconda alla perfezione, e spesso ti sbagli e le fai male tutte e due.

in quel tipo di curve piuttosto che sacrificare la prima per fare bene la seconda bisognerebbe cercare di farle bene tutte e 2 cercando di entrare con la traiettoria giusta, e cercando di essere rapidi nei movimenti sulla moto(anche se è difficile)

ps: per essere veloci a spostarsi e ad entrare in piega basta spingere forte sulle pedane senza mettere il propio peso sulla sella.

questo non lo sapevo thanks, però la moto essendo discretamente leggera, facendo questi movimenti rapidi non si rischia di perderne il controllo chiedo questo perchè non ho mai provato questa manovra.
inoltre, è possibile che io non riesca a sporgermi a destra, mi sembra impossibile lasciare il freno posteriore li da solo e mettere il piede a punta in curva boh non so' se è un mio blocco che devo superare o è un luogo comune

io lo facevo già col 50 e la moto non aveva problemi quindi penso che lo puoi fare tranquillamente, poi non so se lo conosci già il "controsterzo", ovvero soprai 30kmh, se giri il manubrio a sinistra la moto piega a destra e viceversa, (quindi devi spingere sul semimanubrio interno alla curva per entrare in piega), questo se si spinge sulle pedane consente ingressi e cambi di direzione fulminei

per il freno posteriore io non lo uso mai, primo perchè in staccata tutto il peso si sposta davanti e quindi basta poco per far bloccare la ruota dietro, secondo perchè cosi il piede destro è fisso sulla punta.
se invece devo frenare in curva perchè sono entrato troppo forte invece che frenare stringo piegando di piu, occhio però

per il freno posteriore io non lo uso mai, primo perchè in staccata tutto il peso si sposta davanti e quindi basta poco per far bloccare la ruota dietro, secondo perchè cosi il piede destro è fisso sulla punta.
se invece devo frenare in curva perchè sono entrato troppo forte invece che frenare stringo piegando di piu, occhio però