Mah io mi fido solo del sito della SBS che essendo il costruttore conosce le caratteristiche del suo prodotto. I negozianti non li sto mai a sentire sparano sempre un sacco di stupidate magari perche' non hanno il prodotto in casa.

si, ma il punto è proprio questo, che la SBS al negoziante ha dato una tabella (che ho visto) in cui dice che per la kawasaki zr-7 non c'è un abbinamento HF - LF!!!
c'è un gran casino in merito....



comunque facciamo così: ognuno di noi ne monta un paio diverse, e poi ci scambiamo i pareri.

possiamo fare una prova imparziale:
alla velocità di 77,8 km/h dirigere il mezzo in direzione di un muretto di cinta, e provare progressivamente a ritardare il punto di inizio frenata.
IL PRIMO CHE SI STAMPA HA I FRENI DI m***a!!!!

cacchiola, a me hanno dato due paia di 704HF FR. (per ant. dx e post.)
e un paio di 705HF FR. per l'ant. sx



quando effettivamente sul sito dicono di abbinare l'anteriore dx al posteriore LF...
Link a pagina di Sbs.dk

Io nelle frenate brusche uso entrambi i freni e scalo... aiutandomi col freno motore. Se questo non ci fosse... addio... vai, passa attraverso muri, auto, vetrine.........

Gia' arrivate le pastiglie sinterizzate della SBS. Leggevo il manuale d'officina ed in effetti non dicono di aprire il serbatoio del liquido freni per la sostituzione delle pastiglie.
Qualcuno sa se bisogna aprire il serbatoio per far rientrare i pompanti? Cosi' domani mattina le monto....

Ok grazie....Le ho cambiate...
Oggi faro' un po' di rodaggio..

com'è andata? com'è andata? io lo faccio lunedì che vado dai miei che c'hanno il giardino e approfitto degli attrezzi!!!!

hai aperto il serbatoio? chissà perchè quello del video raccomandava tanto di farlo....

le pasticche ti sono arrivate a tempo di record... quanto sono venute? da charlie quanto te le facevano?

allora è come fare i freni dell'auto ma più facile, perchè non si smonta la ruota...



curiosità: ma cos'è questa storia che sento che i tubi in treccia non sono regolari? che se ti fermano puoi beccare la multa? rompono anche perchè uno vuole AUMENTARE la sicurezza??

allora è come fare i freni dell'auto ma più facile, perchè non si smonta la ruota...



curiosità: ma cos'è questa storia che sento che i tubi in treccia non sono regolari? che se ti fermano puoi beccare la multa? rompono anche perchè uno vuole AUMENTARE la sicurezza??

In realtà ci sono varie scuole di pensiero:

C'è chi dice che ogni modifica alla moto vada scritta sul libretto
C'è chi dice che per l'impianto frenante è importante dimostrare l'efficacia dello stesso


In pratica dipende anche da chi ti ferma...se ha un briciolo d'intelligenza capirà che i tubi in treccia servono per evitare di schiantarsi dopo aver usato tanto i freni,così come una pompa radiale nuova migliora sicuramente la frenata di qualsiasi moto che non ce l'abbia di serie...

allora:
REPORT CAMBIO PASTICCHE

naturalmente se non mi capitava l'incoveniente non sarebbe stato normale...

sulla ganascia anteriore sx ho trovato la molletta (non mi ricordo come si chiama, quella che blocca il perno su cui si infilano le pasticche) completamente storta, e come ho tolto dalla sede la pinza, è saltata via. (questo vuol dire che la pasticca era costantemente sforzata sul disco), ho lavorato di morsa e l'ho raddrizzata.
invece le viti che tengono le pinze alla forcella erano tutte mangiate, e difatti su una mi è saltata la chiave..... ho perso due ore a girare in macchina i pochi motoricambi aperti al lunedì per trovarne finalmente una di ricambio in un'officina. domani vado alla kawasaki e ne ordino 10!!! le viti anteriori erano strette alla morte, quelle posteriori erano mezze molle....
evidentemente chi ce l'aveva prima ha già fatto il lavoro di sostituzione... e l'ha fatto parecchio male!!!!
se non fosse stato per questo è effettivamente un lavoretto da 30 minuti per tutte le pinze.

sono subito tornato a casa per provarle, tutta un'altra cosa!!!!
già in rodaggio frena molto bene, finalmente la pinzata è bella decisa, e il posteriore fa il suo lavoro... riesco a fermarmi in tempi brevi anche solo a pedale. un'altra cosa sarà vedere sulle lunghe distanze... quando andrò in abruzzo ve lo saprò dire!!!!

Il libretto non c'entra, infatti nel libretto non sono menzionati numeri di omologazione per specchietti, frecce e tantomeno per i tubi in treccia. L'omologazione e' una cosa che riguarda lo specchietto, la freccia o il tubo freno, e dice che tale prodotto puo' essere usato su strada ed e' conforme alle regole vigenti.
Tu puoi cambiare una parte originale della tua moto con una parte omologata per l'uso stradale e di pari caratteristiche.

Vedi questo anche se non parla dei tubi in treccia....
Omologazione: prevenzione, rischi e conseguenze


Tutto cio' e' menzionato anche sulla famosa circolare del ministero dei trasporti per quanto riguarda gli scarichi non originali ma comunque omologati per l'uso stradale.

Comunque io ho i tubi originali, ci sono delle scritte ma non si vedono a causa della guaina di gomma nera proteggitubo, quindi chi puo' controllare senza smontare del tutto i tubi? Poi se metti quelli in treccia neri con la guaina di gomma nera, e non prendi colori sgrargianti ma semplice acciaio per gli attacchi che danno meno nell'occhio chi ti puo' dire che non sono originali? Anche se fossero omologati non si vedrebbe.

Inoltre i tubi durano 4 anni poi vanno cambiati come specificato nel libretto di manutenzione, quindi, di fatto sono componenti soggetti ad usura perche' la gomma si deteriora e perde le caratteristiche di durezza che aveva in origine. Prima o poi devi cambiarli e non sei per forza costretto ad ordinare alla kawasaki quelli originali. Quindi sarebbe come dire che se usuri i pneumatici originali devi riprenderli identici, quindi i Battlax, invece l'unica cosa che deve essere rispetta sono le dimensioni dei pneumatici scritti sul libretto. Non ha importanza il tipo (morbido, duro, bimescola) e la marca a patto che siano fatte per la strada pubblica e non per l'uso esclusivo in pista.
E c'e' un simbolo sui pneumatici che indica che sono "omologate" per la strada.

occhio che i perni delle pinze costano 3-4 euro l'uno, io ordinerei solo quelli che servono...