In pista si guida diverso...........prima di tutto non hai una sola corsia..........guarda che e' molto diverso.....

credo solo che per imparare esistano le piste...in strada a fare spesso lo stesso tratto non impari granchè...però sono punti di vista

rispondo a DiegoC senza quotare altrimenti viene un papiro

vai a farti un corso in pista e poi ne riparliamo...apprendi molto di più in una giornata di corso che non in un anno in strada...e non vuol dire andare apprendere in velocità o staccata o altro...ma in sicurezza di quello che stai facendo fare alla tua moto...

consiglio personale...se non ti senti pronto ad entrare in pista solo perchè faresti far fare la coda agli altri...beh...allora credo che mai sarai pronto...capisco che le prime volte si possa avere quel certo che...ma se non ti butti...

"Svalvex" per cortesia, non vedere la cosa come un attacco personale, niente è più lontano da me, quello lo lascio fare ad altri, reputo il nostro un tranquillo scambio di opinioni.

ma ci mancherebbe...a trovarne di persone educate come te

magari quando deciderai di andare in pista fai un fischio che vediamo di organizzare

......quoto "Svalex"..........
per "Diego".....:
io sono del '59......, ho iniziato a guidare a 14 anni , ho corso prima in pista (....Inghilterra......) , poi nel CIM , in diverse categorie.........
secondo il mio modesto parere , dovresti provare con un corso di guida in pista........., che non significa "buttarsi".......
nella maggior parte di questi corsi , si è seguiti da "gente seria" (.....anche se , vedendoli guidare , non sembrerebbe....... )......., che fa di tutto per mettere gli allievi nelle migliori condizioni psicologiche e tecniche al fine di favorire il loro corretto "approccio" alla pista.........
quando ho iniziato io , questi corsi (......almeno in Italia.....) non esistevano ancora , ed eravamo "costretti" a "buttarci" nella mischia.........
cioè , si entrava e si girava con mezzi appartenenti a categorie prestazionalmente molto diversi , senza tenere conto nemmeno delle enormi differenze di "passo" fra i vari piloti (.....per esempio , al Mugello , una volta mi ritrovai a girare col "Pantah" strettamente di serie insieme a Reggiani con l' Aprilia 250......... ....)......, con tutti i rischi che ciò comportava........
allora , la cosa migliore che ti poteva capitare , era di venire "infilato" all' interno dal "manico" di turno con 40 o più km/h di velocità in più della tua............
alcuni miei amici , dopo qualche "flash" del genere (.....e relativo dritto nel ghiaione......) , diedero "forfait"......., e non ne vollero più sapere di girare.........
adesso , per fortuna , c' è la possibilità di entrare in pista per la prima volta seguiti ed indirizzati nel migliore dei modi , girando insieme a "gente" che ha più o meno il nostro "passo".........., e , alla fine di ogni turno , qualcuno ci spiega con calma dove sbagliamo (.....nella postura , nelle traiettorie , nell' uso del motore......).........
conosco diversi amici che hanno partecipato a corsi del genere , e non ne ho sentito uno (......nemmeno fra quelli più tranquilli e prudenti......) che non ne sia rimasto entusiasta.........., o che abbia dato "forfait"........, perchè "costretto" ad un dritto...........
acquisire una buona tecnica di guida veloce in pista , porta sicuramente vantaggi anche in strada , anche se "ovviamente" il passo è ben diverso............, soprattutto a livello di sicurezza passiva......... ^?