ciao e benvenuto. eh si, posso essere schietto? gran salto dal cancello di ghisa allo sparo giapponese.
ho molte amici harleisti e customisti in generale.. moto belel da vedere pargheggiate e buone per andare diritti. ma che noia! dopo 2 curve che faccio pure tranquillo mi tocca guardare sempre gli specchi per vedere quando arrivano.
ma bando alle ciance.. è normale all'inizio. non sei più seduto in poltrona con baricentro raso e tanti kili e ciclistica lenta.
ora ha iuna moto che ti permette di fare manovre con ampio margine di sicurezza.
secondo me col tempo i tuoi dubbi se ne andranno via tutti da soli.. ci vuole pratica e tanta voglia di fare strada, guidare e imparare.
la gsr, come le moto di derivaz stradale, scendono quasi da sole in piega.. bansta spostare il peso su pedane e manubrio per sentirla già pronta a scendere. il controsterzo lasciamolo perdere e limitiamo le curve fattre di manubrio shc sono quelle ove più rischi la chiusura dell'anteriore.
tieni salde le ginocchia al serbatoio e fai si che sia la tua persona a fare scendere la moto, lei ti asseconderà senza fare un tremolio!
guida, cammina con prudenza come fai adesso.. vedrai che tra poco tuto sembrerà così naturale!!
è più facile la gsr di un custom!!

Io ho ripreso ad andare in moto da poco. Per fare le curve più rotonde (sempre in assoluta sicurezza) ho applicato una vecchia regola che mi è tornata in mente e...devo dire funziona.
Non guardare mai pochi metri davanti alla ruota, errore che spesso si fa all'inizio. Guarda invece la fine della curva e pensa: "la ruota voglio metterla proprio lì". Questo dovrebbe evitare la curva - come dici tu - in 2 tempi.
Pur non essendo assolutamente un manico mi sentirei poi di sconsigliarti controsterzi, spostamenti del corpo et cetera ceterorum.

Doppio lamps

Salve a tutti, sono un neo proprietario di una sfavillante GSR600.
Posto subito un mio dilemma :
io provengo da una Harley ed il problema della piega non si poneva (non è certo una moto da pieghe ).
Oggi invece sono un (felice) proprietario di questa giapponesina, ma mi rendo conto che quando entro in curva mi irrigidisco, pensando ad un brecciolino che tempo fa mi fece scivolare in motorino (in piega con un mittico Ciao Piaggio ), e devo fare la curva in due tempi.. il che non è per niente bene soprattutto quando (presa la dovuta confidenza con la mia motina) dovrò curvare a velocità un po più sostenute.
Ora.... che mi consigliate per rimediare a questo mio (spero) temporaneo blocco? Quale tecnica consigliate per riprendere a piegare senza troppe remore? E quale è la tecnica più "sicura"? Il controsterzo o lo spostamento del busto all'interno della curva?
Altra domanda, a che velocità va fatta la curva per piegare con questa moto? Nel senso... nei tornanti di montagna... la velocità è un po troppo bassa per piegare o sbaglio?
Scusate lo prolissità e grazie a tutti colleghi!