ice1300cc certo che l'adrenalina schizza alle stelle ad andare a tali velocità e poi molti dicono che la Busa è una moto inutile..secondo me questi si farebbero a dosso guidando una moto del genere

ice1300cc certo che l'adrenalina schizza alle stelle ad andare a tali velocità e poi molti dicono che la Busa è una moto inutile..secondo me questi si farebbero a dosso guidando una moto del genere

non loso....ti garantisco che andare con la busa o la zzr a 300 è un conto...andarci con un mille....ci penserei 2 volte

una domanda a tal proposito:

ma perchè cominciano sempre le 4 ruote a ingarellarsi con le 2???
ad ogni semaforo o autostrada è una continuazione!!!

lampsssss

l'altro giorno ho fatto MOLTO male ad un gallardo, aveva il finestrino aperto (grosso errore) e l'ho sverniciato...secondo me gli fischiano ancora le orecchie...

Mbè... io in 8 anni che ho la Busa (è una f.p. ), ne ho vissute di esperienze tipo quella appena raccontata...

Abitavo a Ostia, un quartiere di Roma collegato con varie strade, tra cui un'autostrada che arriva all'Aeroporto di Fiumicino (Ostia è lì vicino). Una strada che di notte diventa percorribile a qualunque velocità... e il gusto di lampeggiare ad una Ferrari (o similari) che ti cammina davanti a 290 km/h è spettacolare... puntualmente si spostano di scatto, quasi a voler dire "Dai... vediamo se te ne vai". Un po' di gas in più e i 320 arrivano in un battito di ciglia. E stando chiuso in carena, il massimo è guardare il guidatore scuotendo la testa...

p.s.: lo so... ma mi gustava troppo riportare queste esperienze....

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scusate in anticipo per l' OT

Ma in questo modo raggiungo più persone ed ho poco tempo a disposizione...chi era interessato alla missilistica, potrbbe dare un occhiata sul vecchio topic del raduno (in raduni generali) così da farmi sapere qualcosa il più presto possibile?

ciao a tutti. sono anch'io un entusiasta possessore del Milleetre. vorrei fare un pò di Suzuki story....tanti anni fa la nostra cara suzuki aveva in catalogo un modello che i veri motociclisti d'annata chiamavano il Carrera delle due ruote: la GSX 1100 R ( la erre stava in fondo) anno '86 e poi ancor di più '89 e '90. moto cattive: telaio doppia culla, raffreddamento aria-olio interasse ridotto( per l'epoca) e una giudabilità da veri uomini coraggio. all'epoca spopolava la fichetta Yamaha FZR 1000 Ex-Up ( moto da me posseduta) la prima moto davvero moderna come le attuali(guida fantastica), e , chi come me è vicino ai quarant'anni sa benissimo di cosa parlo. i motociclisti di allora ( pochi eravamo nel 1990) erano divisi in queste due fazioni. FZR da una parte GSX dall'altra.Honda e kawasaki non c'erano.io, possessore di FZR provai la Gsx... e fu subito amore. la moto non stava in strada, non curvava, sullo sconnesso era un disastro ma le sensazioni erano fantastiche. non si trattava di guidare. per quello c'era l'Ex-Up. quella era una sfida. da allora me la sono sempre portata nel cuore sapendo, passando gli anni, che di modelli così non ce ne sarebbero stati più. sono passati gli anni e ho posseduto in ordine: GSX-R750 '96 (lo srad, ricordate?) CBR900 2000 GSX 1000 '02 CBR1100 Blak Bird ( moto oscena....)e poi... mi sono detto ma quell'hayabusa sarà bene provarla? provata da un mio amico sono rimasto folgorato come 12 anni prima. ecco cos'è l'Hayabusa. è la reincarnazione dei vecchi GSXR degli anni novanta. la moto va benissimo. ma è speciale. non è come le altre. i nuovi GSX-R sportivi sono come i nuovi CBR, Ninja, R1 e così via. moto perfette che tutti si dimenticano l'anno successivo. guidare un'Hayabusa è da uomini. le altre moto vadano al Mugello. l'Hayabusa sta in strada( meglio delle altre) e se deve andare in pista vada sul vecchio Nurburgring( ce l'ho portata due volte) senza carrello ma con un viaggio di pellegrinaggio tutto in autostrada. ecco perchè esiste l'Hayabusa. ecco perchè dopo tanti anni si parla ancora di lei. se una moto ha ragion di esistere è proprio questa. un saluto a tutti.

grande storiella... io all'epoca avevo ancora la vespa elettrica...a 3 ruote.
Ho comprato le frecce anteriori bianche per la mia bambina...e stavo cercando un sottocodone, ma sono indeciso,credo che non lo cambierò...la prossima spesa è la powercommander, oppure uno yoshimura 4-2-2 in carbonio...

la nuova Hayabusa
1) perchè non ha la cilindrata di 1500 cmc?
2) perchè non gli hanno messo 220 cv?
3) perchè non le hanno voluto fare i 320 effettivi?
il nuovo modello non lo hanno portato così avanti come tanti si sarebbero aspettato. almeno io dopo così tanto tempo di attesa mi sarei aspettato decisamente di più.
la linea è la classica Hayabusa: e hanno fatto bene. ma forse terrò il vecchio modello '99.