Innanzi tutto potresti iniziare con l'evitare di fermarti in rettilineo per aspettare gli amici.. Sarebbe già un buon inizio per non farti male tu e non fare male agli altri.

Qua ci si fissa molto sulla postura in moto, grattare il ginocchio e chiudere le gomme, ma in pista tutto ciò dovrebbe essere l'ultimo dei problemi; le traiettorie sono alla base di tutto, se si percorrono traiettorie pulite si abbassano i tempi senza rischiare l'osso del collo ad ogni curva, si striscia il ginocchio in automatico e anche la postura stessa si modifica da sola man mano che si prende padronanza del mezzo e la guida risulta molto più appagante.

In più.. usi troppo il freno dietro, ti si scopone il posteriore ad ogni curva e non ti porta alcun beneficio se non quello coreografico che serve a poco.


Non offenderti, ma guidando in questa maniera mi sembra ovvio che le pieghe ti vengono più difficili...

mamma mia ad un certo punto mi hai fatto paura... ti ha sbarellato l'anteriore. aiuto.
in quanto a postura io non me ne intendo però mi sembrava buona, ti sporgevi dalla sella senza problemi. però non me ne intendo.

No dai, l'anteriore? non mi sono accorto di niente.
Il posteriore scondinzola a volte in scalata, ma viene quasi naturale...

Direi che dovresti buttare fuori di più culo e busto per iniziare a scendere bene in piega... Giù la testa come se dovessi "baciare" lo specchietto interno e via...

frena meno e lascia scorrere la moto!

Tornando al filmato, la mia sensazione è quella di una guida un po "spigolosa", più che delle curve sembrano delle svolte prese a velocità più sostenuta. Le traiettorie dovrebbero essere prese più morbide e graduali, così come sono adesso se andassi più veloce non faresti altro che surriscaldare le gomme. Prova a concentrarti più sulla traiettoria, imparando a tenere la velocità giusta di percorrenza dalla corda in poi, dopo qualche passaggio la frenata giusta per impostare la curva dovrebbe venirti naturale.

Questo pezzo mi piace particolarmente
Se a luglio riesco a farmi la mezza giornata in pista, vedo innanzitutto di trovare una anima pia che mi faccia da apripista per qualche giro e poi piano piano provare a guidare piu' sciolto.
Nel video non si vede bene, ma vi assicuro che il cervello non andava al 100% .. boh.. sembrava di essere dentro un videogame
Ciaooo e grazie

Questo pezzo mi piace particolarmente
Se a luglio riesco a farmi la mezza giornata in pista, vedo innanzitutto di trovare una anima pia che mi faccia da apripista per qualche giro e poi piano piano provare a guidare piu' sciolto.
Nel video non si vede bene, ma vi assicuro che il cervello non andava al 100% .. boh.. sembrava di essere dentro un videogame
Ciaooo e grazie

Loris, scusa se mi intrometto...posso dirti una cosa?
Forse dovresti liberare la mente ed abbandonarti totalmente a "sentire" la moto. Ecco, dovresti arrivare a sentirti un tutt'uno con lei. Vedrai che a quel punto i tuoi spostamenti saranno anche i suoi...
Della "procedura", secondo me, non ne hai bisogno.
Inoltre, non farti filmare (almeno non per le prossime 2 o 3 volte) altrimenti, anche inconsciamente, penserai a quello che potranno pensare gli altri e non ti concentrerai su te stesso.
Ciao

Loris, scusa se mi intrometto...posso dirti una cosa?
Forse dovresti liberare la mente ed abbandonarti totalmente a "sentire" la moto. Ecco, dovresti arrivare a sentirti un tutt'uno con lei. Vedrai che a quel punto i tuoi spostamenti saranno anche i suoi...
Della "procedura", secondo me, non ne hai bisogno.
Inoltre, non farti filmare (almeno non per le prossime 2 o 3 volte) altrimenti, anche inconsciamente, penserai a quello che potranno pensare gli altri e non ti concentrerai su te stesso.
Ciao

Niente polemica Dani , qui si fa dialettica, ma un minimo di procedura la si deve adottare, poi uno si raffina sceglie la sua posizione i suoi movimenti d'accordo, ma se continua a girare con la scopa nel culo, non migliorerà mai, deve capire che non ci vogliono fuori solo le ginocchia, deve se vuoi adattare il suo stile ma anche a delle posizioni che non possono essere ignorate, lo deve vedere, sotto la leva della frizione quel mozzo ruota davanti....
te lo dice uno che è passato dallo stare stretto stretto in carenatura, come i canoni d'allora, ad uscirne totalmente, la differenza vuoi per i mezzi vuoi per la pratica, l'ho riscontrata eccome.
Sintetizzerei cosi, personalizzare le posizioni ed i movimenti secondo natura ma dentro a dei parametri ormai, per ora, indiscutibili, ovvio a tempo debito.

a me pare che ti aggrappi troppo ai manubri

Oldwolf
..e non dar retta, soprattutto a chi ti dice di lasciar perdere, divertiti e rilassati....

Non sono affatto permaloso, controbatto perchè noto che vengo ancora frainteso.
A me van bene tutti i ragionamenti , pertanto la mia risposta su questa tua riga di consiglio sarebbe facile, certo divertiti e rilassati, mica devi fasciarti la testa prima del tempo.

Ma permettimi di ripetere che il lasciar perdere, a tempo debito a prove effettuate quando la paura non passa, perchè è questo il senso di quel che si è scritto, non è un consiglio rinunciatario, ma un consiglio che spesso salva le costole il perone ......la vità, lasciatelo dire da chi a perso qualche amico che non ha capito, ma si divertiva tanto.