aahah!
sapevo di fare contenti tanti....


pero' nella parte del video mostra il tipo nella vista dal frontale di come si sporge e apre il ginocchio sulla naked non mi trova d'accordo... nel senso che IO non riesco a spingere bene sui manubri se mi butto anche con il busto verso l'interno curva.

mi spiego meglio con un immagine: Link a pagina di Webalice.it

io riesco meglio a fare la curva buttando giù la moto (come qui sopra), tirando fuori il culo, puntando il piede sulla pedalina, appoggiare il tallone sul paratacco, ma mantenendo il busto + o - in linea con il serbatoio. tuttavia non so se faccio correttamente ma riesco a mantenera la moto in traiettoria fissa per tutta la percorrenza della curva.

la posizione del video invece con il busto fuori che punta all'interno della curva la uso qnd spalanco il gas in uscita in modo da contrappesare la forza centrifuga e tenere la moto il + dritto possibile.

faccio giusto?

Tu ti torci di lato, di fatto fai scendere solo il sedere, mentre il resto del peso del corpo sta centrale alla moto. Quindi, o stai in realtà col peso solo parzialmente in pedana e il resto appoggiato in sella

La posizione corretta ti vedrebbe tutto di lato e steso avanti, il peso del corpo sostenuto sulla pedana interna e davanti dal semimanubrio interno alla curva, il busto basso e di lato al serbatoio, la testa giù e in avanti girata verso la fine della curva.

si tranqui....sono un fermone da paura io....l'asfalto l'ho già provato e non mi piace.

@ x ttt gli altri
nessuno che dice la propria?

La tua moto ce l'ha alto, quindi appena imposti la piega tenderà a scenderci dentro veloce, a "caderci dentro"...per questo devi regolare la velocità di conseguenza.

Leggo rapito e mi sale la carogna di saltare in sella e provare.

Posso chiedere lumi su due punti?
Da buon pivello fermone ho gli stessi problemi descritti sopra.



Quindi entrare un po' più veloce per non sentirmi cadere dentro? Devo osare di più?




Mi dicono che "faccio correre poco la moto nelle curve"
Essendo in rodaggio faccio le curve in 5 o 6 marcia per tenere bassi i giri.
Quando potrò farle in 3 o 4 quindi con maggior numero di giri sarà più facile lasciar correre la moto o no perché dipende da me?

Paolo allora hai ritirato la belva?

Lamps!

Mi dicono che "faccio correre poco la moto nelle curve"
Essendo in rodaggio faccio le curve in 5 o 6 marcia per tenere bassi i giri.
Quando potrò farle in 3 o 4 quindi con maggior numero di giri sarà più facile lasciar correre la moto o no perché dipende da me?

Vedo della gente che vuole imparare a mettere il ginocchio a terra in strada (follia )...è tutta concentrata sulla posizione dei piedi sulle pedane e finisce per sbagliare sempre la cosa più importante: la traiettoria e la velocità di inserimento...

X PaoloKawa: belle foto, si vede bene l'impostazione in sella, due immagini contan più di mille spiegazioni.
!