R1 del '98.....impressionante!

Io non parlo di prestazioni pure...per quelle non c'e niente da dire: le attuali hanno 25-30cv di piu e sono tutto un altro mondo!!

Pero quelle che ho menzionato sono quelle moto che possono essere definite "col pelo sullo stomaco".
Erano moto da guidare con la testa sulle saplle dove ogni minimo errore era pagato caro. Non che quelle di oggi siano adatte ai 14enni pero sono molto piu gestibili, hanno erogazioni molto lineari senza vuoti o picchi di potenza: tirano sempre e tanto.
Prima quelle altre moto o le sapevi "domare" o ti facevi male:non c'erano mezze misure!
Forse questa e la cosa che le rendeva assai piu carismatiche delle attuali

C'è da rendersi conto di una cosa invece: Non ci saranno più nè moto nè auto d'epoca!

Centraline, pulsanti, controlli elettronici, stabilizzatori, tergicristalli automatici, finestrini automatici, vetri autoriscaldanti, fari che si orientano da soli...
Se ti compri una Audi o una Bmw nuova, tra 10 anni ti si rompe qualche diavoleria elettronica e la potrai buttare e comprare una nuova perchè nessuno farà più i pezzi.
Invece le auto e le moto di una volta resistono ancora oggi proprio perchè
non hanno mille ca**ate elettroniche... e perchè si trova sempre una soluzione meccanica!

Ma poi mi fanno veramente ridere le evoluzioni tecnologiche... a cosa cavolo servono i tergicristalli o i vetri elettrici? perchè uno non è capace a muovere il ditino in su o in giù?

Quelli che si comprano queste cose poi sono gli stessi che arrivano a casa e tirano la catena del cesso come tutti o vanno nelle bettole/osterie a mangiare durante un giro, si siedono su una dura panca di legno e pensano sia squisitamente rustico e affascinante...

Questo è quello che mi ha detto mio padre, che guida una Volvo 544s del 1965: "Questa macchina l'ho pagata 10'000euro, in manutenzione e modifiche spendo circa 3000euro all'anno... la guido da 8 anni e vale ancora 10'000euro, se la volessi rivendere. Uno che si compra una porsche o un'audi nuova la paga minimo 80'000euro e tra 4 anni già vale la metà... e poi mi vengono a dire "ma almeno io non ho spese di manutenzione""

ragazzi vi chiedo una cosa.perche' e' cosi' difficile per molti concepire la moto come un modo stupendo per viaggiare per andare magari in quel paesino che in auto vedi dall'autostrada ma dove non ci saresti mai stato se non in moto ,andando a volte anche forte con qualche rischio in piu' ma senza ogni volta o la va o la spacca e se non sei un manico e' meglio che in moto non ci vai?una volta c'erano meno auto meno traffico meno nervosismo guai ora non adeguarsi con abs antipattinamento tute imbottite ect etc o almeno con moto belle fatte bene con gomme performanti freni ok e altro come e' anche per le auto.la tecnologia serve sempre e ben venga.



un lampeggio

Ognuno tira l'acqua al suo mulino....

....

Mi dispiace per le generazioni future che entreranno in questo mondo conoscendo i carburatori solo per "sentito dire"

A parte che e' un topic del 2007, comunque....
Il tuo discorso su moto potenti tipo R1 a carburatori posso anche (in parte) condividerlo, e potrebbe valere anche per auto eccessivamente potenti come le porsche che senza un adeguato controllo di trazione, stabilita' e sull'iniezione sarebbero quasi inguidabili, poi il nuovo controllo della trazione messo sulla Kawasaki GTR1400 che pilotando l'iniezione non permette alla moto di sgommare in accelerazione su tombini bagnati, pave' bagnati, sulla ghiaia, ecc, e' fantastico (quando saro' vecchio lo faro' installare anche sulla mia sedia a rotelle)... ma guarda che in generale le moto a carburatori danno emozioni anche piu' delle auto a carburatori. La mia moto ha 2 carburatori doppio corpo, raffreddamento aria/olio ed e' fantastico andarci in giro... Tu che avevi una renault 4 dovresti capire ancora piu' degli altri il fascino che c'e' dietro.. Mai un problema, nessuna schiavitu' da concessionario per controllare l'elettronica, qualsiasi meccanico dotato di un cacciavite o poco piu' sa metterci le mani anche in viaggio in un paese del terzo mondo, giri il gas e lei va senza incertezze su monti e tornanti...

Molto bello questo topic, tratta di alcuni pensieri che mi erano venuti.
Molto bella l'osservazione che le cose in meccanica ci saranno anche fra 100 anni, ma le cose elettroniche come potranno funzionare visto che i ricambi non ci saranno piu' compatibili?

Volevo solo fare delle osservazioni:

1) non e' vero che la r1 del '98 faceva 0-260 in 7 secondi: se si guardano le prove di INMOTO fa 0-400m in 10.3" come le moto di adesso. 138CV. Piuttosto e' da chiedersi come mai le moto di adesso avendo 30CV e 10 anni in piu' fanno gli stessi tempi.

2) non e' vero che l'elettronica abbia prestazioni inferiori al carburatore: dipende come viene settata l'elettronica. Valentino con la sua yamaha ha iniezione elettronica o carburatori??

3) e' vero che nei 0-100m (scatto da 0 a 100m) le moto di adesso non danno la paga a quelle di 20 o 10 anni fa. Spesso le prendono. Poi dopo non c'è storia pero'.
Ammetto che e' assurdo... Ho fatto delle ricerche in merito, perche' mi rodeva che una GPZ1000 del 1985 faceva 4.4 sec nei 0-100m mentre le piu' potenti di adesso non fanno meno di 4.7. E la GPZ1000 aveva 100CV per 250kg... Ma come mai?
Il motivi secondo me sono 2:
i) le moto di allora avevano delle prime molto corte, che arrivavano a 80km/h. Proviamo a mettere una prima di quel genere adesso e vediamo se non le battiamo

ii) con le norme antiinquinamento e per una senz'altro giusta attenzione alla sicurezza del pilota l'iniezione e' regolata piu' dolce.

iii) ma solo fino ai 100km/h: dopo per le moto vecchie non s'è storia !!!




SOLUZIONI:

a) le case dovrebbero proporre mappature "OLD STYLE" in modo che la gente possa divertirsi in quel modo quando vuole, rischiando anche.
b) Dovrebbero proporre, non so in che modo la possibilita' di prime corte
c) per avere comportamenti vecchio stile uno puo' pensare di prendere una motard... Forse e' questo il motivo del loro successo. Pero' il vantaggio reale e' pochino, perche' e' solo nello scatto fino a 60km/h.

infatti è cosi! io la rimpiango! pensa che nei tornanti arrivavo a tutta velocita in 3a, scalavo in seconda leggera toccatina di freno e giravo, al centro della curva frizione e accelleratore giu, motore che gridava aiuto, gli mettevo la prima e via sgommando! una macchina moderna dopo 2 giorni cosi dovevi come minimo rifare il cambio

infatti è cosi! io la rimpiango! pensa che nei tornanti arrivavo a tutta velocita in 3a, scalavo in seconda leggera toccatina di freno e giravo, al centro della curva frizione e accelleratore giu, motore che gridava aiuto, gli mettevo la prima e via sgommando! una macchina moderna dopo 2 giorni cosi dovevi come minimo rifare il cambio