boh non so manco che marca siano le originali, comunque non ci avevo mai pensato mi informerò!

Basterà chiedere ad un concessionario, saranno penso marchiate Suzuki, come il filtro olio e filtro dell'aria ricambi originali.

Secondo me le pastiglie aftermarked spesso hanno un nome, un marketing ed un prezzo più aggressivo, ma preferisco restare sui ricambi originali così sono sicuro che sono studiati per la mia moto

Poi, parere personale, sulle pastiglie gioca forse anche un po lo stesso effetto psicologico che c'è cambiando marmitta

forse l'effetto psicologico può essere vero su pastiglie dello stesso livello ma se prendi un prodotto racing la differenza c'è
anche il cambio marmitta non da solo un effetto psicologico, ci sono rilevamenti a banco.
il fatto che la maggior parte degli scarichi più aperti mitiga sensibilmente l'effetto on-off non può essere solo una sensazione

Il discorso ci porterebbe lontano ed OT (ho iniziato io per giunta )

Tornando in argomento delle pastiglie, Con le originali non ho proprio percepito che mancasse un po di mordente, secondo me con pastiglie più aggressive, a fronte di forse più prontezza nella frenata al limite ci sono i seguenti svantaggi:
- Durano meno
- possono consumare di più i dischi
- ma soprattuto in condizioni di guida su strada, con bagnato e/o panic stop non c'è il rischio che sia più facile il bloccaggio dell'anteriore?

Oggi sono stato a cambiare pastiglie.. Ho montato Carbon Lorraine, non so esattamente che mescola ma comunque sinterizzate...
Beh anche da freddo frenano tantissimo, se prima usavo 2 dita ora col mignolino alzi il posteriore...Slendide!!!
Durata ovviamente non so, l'unica pecca che per ora riesco a trovare è che sono molto meno modulabili delle originali e frenano tanto e subito...Magari però è una questione di abitudine....

Oggi sono stato a cambiare pastiglie.. Ho montato Carbon Lorraine, non so esattamente che mescola ma comunque sinterizzate...
Beh anche da freddo frenano tantissimo, se prima usavo 2 dita ora col mignolino alzi il posteriore...Slendide!!!
Durata ovviamente non so, l'unica pecca che per ora riesco a trovare è che sono molto meno modulabili delle originali e frenano tanto e subito...Magari però è una questione di abitudine....

Ok quindi se è marroncino meglio cambiarlo, mentre se è ancora buono dovrebbe essere di un chiaro neutro?

Una domanda sulle mie pastiglie (quelle anche di mad): è normale che fischiettino se freno dolcemente?? non è proprio un fischio, ma insomma fanno un po' di rumore..

Una domanda sulle mie pastiglie (quelle anche di mad): è normale che fischiettino se freno dolcemente?? non è proprio un fischio, ma insomma fanno un po' di rumore..

idem le mie, fischiano solo a freddo...

ieri mi son trovato la sorpresa... sono andato a franciacorta per il serale donve mi aspettavano 3 turni da fare ma ne ho fatto solo 1 perchè ho finito le pastiglie...
ho riletto i miei messaggi e ho visto che le ho cambiate dopo il 25k , ora ne ho 28k e son finite...
le brembo racing sapevo che le avrei finite prima ma non immaginavo così presto
son talmente al ferro che quasi mi vengon fuori i pistoni delle pinze , appena riesco smonto e posto le foto

oggi ho smontato le mie pastiglie per una pulita dopo la pistata di sabato, avevano solo un accenno di scaldatura ma proprio poco, le ho grattate con la carta ed è venuta via, adesso ho ancora 3mm di materiale ma non sò quanto resisteranno visto che devo fare ancora 2 pistate, secondo voi son meglio le brembo rosse SA o le SBS sinterizzate stradali HS? mi sarebbe piaciuto provare le racing sinterizzate tipo brembo SC o SBS RS ma visto l'esperienza di teo evito..

Ho circa 19mila km. Non riesco a trovare la scanalatura segna usura sulle pastiglie anteriori.
Qualcuno riesce a dirmi quanto sono spesse le pastiglie freni da nuove (solo il materiale di consumo, senza il supporto di metallo)?
Anteriore e posteriore separatamente, grazie.