irregolare
sfasa il tachimetro
moto nervosa
motore più stressato
chi se ne frega, tira bene anche così
...

L'originale ha quindi 43 denti siamo sicuri si?
Va bene qualsiasi corona a 45 denti (quindi +2) o devo prenderne una specifica per la z750??

la corona di serie ha 43 denti...nelle strade sarde cn parecchi tornanti e poi degli allunghi mostruosi io ho privileggiato la scelta di una corona da 41( -2) per non far imballare il motore sulle lunghe percorrenze...

devo dire che mi trovo molto bene e riesco a dar mazza tra le curve anche a parecchie super sportive!!!

nei tornanti ti assicuro che entrando cn la marcia adeguata ne esci a pallone...il mio problema era il motore tr imballato sulle lunghe percorrenze ad alta andatura...

ora direi che va meglio...

e sugli allunghi riesco a mettere una marcia in meno e a sfruttare a pieno i giri senza dover cambiare x poi riscalare inutilmente...

Se tutto va bene settimana prossima la monterò in ergal verde...ero indeciso fra +1 o +2 ma visto che qua ne parlano tutti bene...Spero di divertirmici un sacco...e imparare a impennare come si deve!!
Appena la monto vi saprò dire..

jimmi ci arrivo ci arrivo a zona rossa....e tu naturalmente saprai che quello è il modo migliore x uccidere un motore!!!!!!!


è proprio x quello che ho messo una -2...

su un rettilineo tra una curva e l'altra in salita molti amici passano dalla 2° alla 3° x poi riscalare...io mando su cn la 2° piena risparmiando tempo...mi piace sfruttare l'allungo...poi è ovvio che cn una corona -2 bisogna tenere in range di coppia il motore + di quando si ha una +2!!!!!!!! non ti pare??

Risparmiando tempo ?? in cosa ?? in un cambio in meno ?? cioè 3-4 decimi di secondo ??

Ipotizziamo che tu ed io usciamo dalla stessa curva in seconda a 60 kmh. e facciamo lo stesso rettilineo (circa di 200 mt. o giù di li...) io tiro la seconda e la terza ed arrivo in fondo a 150 kmh. (con un pignone -1) tu nello stesso rettilineo con una corona +2 (non è -2?) arriverai si e no a 120 kmh. ..........

Questi ovviamente non sono dati precisi presi con cronometro alla mano ........ ma stai pur certo che la differenza tra le due moto in fondo allo stesso rettilineo e di minimo 30kmh.

Quoto in pieno Jimmmy!
Montare una corona -2 sulla Z vuol dire ammazzarne ancora di più la ripresa.
A meno che uno non usi la moto per andare esclusivamente in autostrada o su piste veloci, la vedo una cosa abbastanza controproducente!

PS.: Ragazzi... ricordiamoci SEMPRE che le strade di montagna non sono delle piste!

ragazzi ognuno fa a modo suo

venite al tingavert a cala gonone che ci confrontiamo e vediamo un po
...

jimmi a me di fare i 400 metri nn importa...a me interessa smanettare nelle salite che abbiam noi...vai tranq che i risultati li ho...poi ripeto: se venite a gonone il 17 maggio potremo confrontarci!!!! io nn aspetto altro che confronti...

rifacendomi al primo post...
io ho preferito piuttosto che modificare la corona (+2) sono intervenuto sul pignone (-1)...ho avuto modo di guidarla(quella di un amico) anche con la corona modificata ma non è la stessa cosa...personalmente è(anche se non in maniera eccessiva) migliore la modifica al pignone...
poi c'e da dire anche che cambiare la corona per una in ergal vuoldire avere un po meno affidabilità e durata perchè l'ergal e più bello ma....

ovio che nn e' la stessa cosa:

col pignone -1 allunghi la distanza tra ruota e pignone pertanto avrai una moto che andra' meglio in rettilineo e piu dura in curva.

cosa contraria con la corona che aumentando il diametro avvicina la ruota e di conseguenza interasse piu' corto.

la cosa migliore sarebbe aumentare o diminuire la catena in base alla modifica, per avere una moto con le stesse capacita' ciclistiche .

saluti cristian

è vero che con la corona +2 diminuisce l'interasse, però è anche vero che la catena pian piano si allunga e per portarla alla giusta tensione bisogna comunque usare i registri che in questo caso fanno arretrare la ruota.
quindi l'interasse comunque torna ai valori di serie

è vero che con la corona +2 diminuisce l'interasse, però è anche vero che la catena pian piano si allunga e per portarla alla giusta tensione bisogna comunque usare i registri che in questo caso fanno arretrare la ruota.
quindi l'interasse comunque torna ai valori di serie