Non e' troppo simpatico il tuo tono...
comunque dipende pure da come la guida il tuo amico la zeta, certo non e' un bicilindrico che ha la coppi in basso ma tra le naked della sua categoria sicuramente e' quella che ha la coppia migliore.
Certo che secondo me ha una rapportatura delle marce troppo lunga e una corona +2 puo' solo giovare perche' se invece che a 240km/h arriva a 220-230 non sono molte le occasioni per sfruttare queste velocita', o no?

qualcuno di bologna che saprebbe dirmi dove potrei andare per montare una corona +2 e quanto si spende??

Che il pignone pone sotto stress il motore è vero , maggiormente rispetto alla corona almeno.
Non cambiare meccanico , un altro incapace probabilmente queste cose nemmeno te le avrebbe dette.
Cambiare il pignone da soli è facile , quanto cambiare la corona poi.
L'hypermotard lascialo a qualcun altro

Risposto a tutto ?

Che il pignone pone sotto stress il motore è vero , maggiormente rispetto alla corona almeno.
Non cambiare meccanico , un altro incapace probabilmente queste cose nemmeno te le avrebbe dette.
Cambiare il pignone da soli è facile , quanto cambiare la corona poi.
L'hypermotard lascialo a qualcun altro

Risposto a tutto ?

Ragazzi scusate se torno nuovamente sull'argomento,ma:
sono andato dal meccanico vicino a casa a Torino tutto preso per montare il pignone -1 e lui mi ha sconsigliato la modifica perchèa parere suo affaticherebbe troppo il motore

Gli ho chiesto allora della corona +2 e lui mi voleva vendere non so più quale kit comprensivo di catena per cui andavo a spendere oltre i 100€

1) è vera la storia del motore?
2) cambio meccanico?
3) cambiare pignone da solo è una cosa complicata?
4) mi compro un hypermotard e faccio prima?^?j
ciao e grazie

1) è vera la storia del motore?
2) cambio meccanico?
3) cambiare pignone da solo è una cosa complicata?
4) mi compro un hypermotard e faccio prima?^?j
ciao e grazie

1) dipende dove vai... per esempio se sei in salita il motore lo affatichi di meno...per di piu' hai la possibilità di viaggiare sempre in sesta e non toglierla quasi mai... ti basta meno acceleratore per riprendere velocità con le marce lunghe, quando sei in due ti basta mano gas per accelerare... in tutte queste situazioni il motore non lo stressi ,anzi lo affartichi di meno, ma se sei in autostrada a 180km/h allora è un discorso a parte perchè in quella situazione il motore è piu' su di giri... quindi dire che il motre soffre di piu' è sbagliato, ma è anche sbagliato dire che il motore non ne soffre; dipende da come viene usato. lo stress si genera sulla catena! quella si, perchè la catena percorrendo un diametro piu' stretto si usura un pochino di piu', ma non è una copsa poi così grave (monta la corona ed l'usura è finita)... con i rapporti piu' corti potresti stressare di piu' la gomma posteriore perchè accorciandosi il rapporto finale la moto ha la possibilità di scaricare piu' coppia (ho detto coppia non potenza ) quindi quando spalanchi il gas la gomma si stressa di piu'... ma non credo che sei in giro tutti i giorni tutto il giorno a gas completamente spalancato...
2) prova a sentire altre opinioni
3) dipende dall'atrezzatura e dall'esperienza che hai, ma se lo fai fare al tuo meccanico puoi stare tranquillo, ricorda che c'è anche il rischio di tirare storta la catena e usurare la gomma dietro in pochi chilometri...
4) che gafen! laga ves! tieni la z che è meglio, o se vuoi un motard compralo da una casa che ha esperienza e li sa costruire ( ktm, HM, husqvarna, KL, husaberg, TM,)

ciao ciao

buongiorno, cerco un aiutino.
ho un ninja 600 2007/2008, voglio cabiare la corona con +3 cioe' pari a 46 denti totale.
dove potrei trovare, questo materiale mi potete comunicare qualche sito?
grazie.

e se cambiassi il pignone con un meno uno???
in ogni caso D.I.D. è sempre una garanzia

esatto cambia il pignone e mettine uno con un dente in meno..... così non devi cambiare neanche la catena cosa che credo molto probabile con una corona +3....

Esatto a proposito di catena...con la corona +2 è necessario aggiungere una maglia alla catena o è comunque lunga abbastanza?

che è piu bella da vedere...e si usura prima

ma tralasciando il fattore estetico, io comunque la prenderei nera lo stesso, averla in ergal porta dei vantaggi prestazionali?
scusate magari la banalità delle domande, ma mi sono appena avvicinato al mondo due ruote e quindi devo imparare:mrgreen:

ma si puo mettere una corona con 1 dente in piu?avrebbe senso?

beh accorci un po' i rapporti ance se non di molto.... dipende anche da che uso fai della moto... in genere si mette o più due di corona o meno uno di pignone (se non erro 2,82 denti di corona)... però se ti capita di entrare in autostrada o comunque a volte viaggi molto in moto facendo lunghi percorsi dritti la corona +1 potrebbe essere una soluzione per non alzare troppo i giri in questi casi e avere qualcosa in più fra i tornanti