già...ma se provano a lasciarlo cn la frizione APTC vado e gli incendio la fabbrica!!!

Ragazzi la mia curiosità si è incollata all'idea del motore Desmosedici ..... non potrebbe esser una roba pazzesca fare una naked con il motore 4 cilindri del desmosedici?? magari "semplificata" per renderla economicamente un pò più accessibile
ah proposito qualcuno mi sa dire se sul desmosedici che usano in gara funziona come un 4 cilindri tradizionale oppure con il sistema twin pulse, cioè come se fosse un bicilindrico?
....

Dipende dalla pista, comunque mi sembra usino il twin pulse .
Per l'idea del naked desmosedici... bella, ma pensa che cavalleria senza carenatura!!

E un 4 cilindri 600?? Devono solo rimpicciolire quello che c'è già... Magari vogliono combattere i jappo con le loro stesse armi.... vi immaginate un monster a 13000 giri?

non me lo immagino e prego Dio perchè Ducati non lo faccia...

Ma pensateci un attimo, è una questione di marketing, se io vedo che la superiorità di vendite è netta (una casa jap sulle medie 600 vende circa il doppio di ducati) cerco di adeguarmi alla corrente del mercato, se le più vendute sono le 4 cil 600 si potrebbe anche pensare di inserirsi lì dato che un motore 800/1000 4 cil è già sviluppato, lasciando stare il vecchio monster che comunque vende bene ed è una garanzia.
Poi che ducati sia così orgogliosa da proseguire nella propria strada credo non ci siano dubbi , ma i soldi fanno gola a tutti.
(E' solo un pensiero, non mi date addosso ma io una ducati 4 cil media la comprerei al volo)

io non ho proprio capito cosa seriverebbero quei 2 cilindri in piu'?

Piu' cavalli?... se veramente servono (non credo proprio) fai un 600 raffreddato ad acqua... Basta ber arrivare a 90-100 cv, in compenso lasci la coppia e la fruibilità molto superiore del due rispetto al 4 cilindri!

Non è che le giappo vendan di più perche' son 4 cilindi, ma perchè costano meno (apparentemente) e sono (apparentemente) più affidabili.

...spererei che finalmente la gente smettesse di pensare che 140 cv a 18.000 giri SONO un valore positivo, ma una scemenza!

Ma se in Italia (solito patrio autolesionismo) per anni si dice "Soldi Buttati", si fanno discorsi su "i ducatisti" etc... ovvio che le giapp vendon di piu'.

No., piu' che produrre motori a 4 cilindri, spererei che finalmente la gente smettesse a pensare che 140 cv a 18.000 giri SONO un valore positivo, ma una scemenza!

E un 4 cilindri 600?? Devono solo rimpicciolire quello che c'è già... Magari vogliono combattere i jappo con le loro stesse armi.... vi immaginate un monster a 13000 giri?

io ho anche sentito dire....(in giro per i forum DMC da qualcuno che "sembrava" ben informato) .......che non si chiamerà nemmeno Monster....pare che al momento ci sia solo una sigla a contraddistinguerlo....

Di anni 80 non ho diretta esperienza e quindi non saprei, mentre dai 90 in poi si, sia con giapponesi che con italiane (solo Ducati) quindi di altre marche non dico nulla.
Per "esperienza diretta" posso affermare nulla da invidiare alle giapponesi in fatto di affidabilità, ripeto, parlo solo di Ducati, non di altri marchi italiani.

......es monster 620 -63 cv raffreddamento aria
motore suzuki del SV 650 75 CV RAFFREDAMENTO acqua
comunque questo discorso io lo feci in un post qualche tempo fa

Mah non vedo dove sta il problema
Il desmo che viene raffreddato ad aria con 73cv del 695 è un motore vincente invece ! Dove lo trovi un 4 cilindri con le stesse prestazioni che non sia raffreddato ad acqua ? Io l'ho scelta apposta perchè essendo oltretutto la mia prima moto, quindi di potenza media e non esagerata, la sua manutenzione è anche più gestibile: niente radiatore quindi niente perdite di liquidi, rabbocchi, pompa che può rompersi, elettroventola che non parte ecc...ecc....
Se volessi il top di coppia e CV c'è sempre l'S4 ! Non ha senso su una naked pompare un 600cc come sulle supersportive

Ti do una mano!!!


...scusa ma poi a noi che ci frega, non dobbiamo farci S4R?

Ragazzi la mia curiosità si è incollata all'idea del motore Desmosedici ..... non potrebbe esser una roba pazzesca fare una naked con il motore 4 cilindri del desmosedici?? magari "semplificata" per renderla economicamente un pò più accessibile

io ho anche sentito dire....(in giro per i forum DMC da qualcuno che "sembrava" ben informato) .......che non si chiamerà nemmeno Monster....pare che al momento ci sia solo una sigla a contraddistinguerlo....

Dipende dalla pista, comunque mi sembra usino il twin pulse .