la brutale S monta di serie la 190/50, pirelli dragon supercorsa pro. Omologata anche per il 180/55 e 190/55 (montato sulla 910 R).
Ero convinto che la speed montasse il 190...

no ti ripeto la speed monta il 180/55,probabilmente per avere ancora
maggior agilità....di serie monta i michelin pilot sport e devo dire che
sembra un 190 a guardarlo,e ha una carcassa a forma di pera o
comunque molto rotonda!


i supercorsa della brutale non sembrano così diversi come dimensione dal
micheln 180...come ti trovi come aderenza,hai sempre montato pirelli
supercorsa??

tra 180/55 e 190/50 per uso stradale è secondo me meglio il 180.
Io ho il 190/55 e ho rimontato i dragon supercorsa pro.
è una gomma quasi da pista quindi aderenza ottima con temperature calde, reattiva al punto giusto e con molto appoggio.
I contro sono che sul bagnato devi stare iperattento, con i climi freddi non andranno mai in temperatura, in primavera bisogna scaldarle bene.
il prossimo treno penso di montare una gomma meno estrema, ma ancora non ho deciso cosa!

metti le slick

metti le slick

ma è vero che per la brutale estiste poco nell'aftermarket??Va bene che monta componentistica di prima scelta,ma qualcosina per personalizzarla....No perchè per la Speed c'è una miriade di roba...poi per la corsaro non so...

ok ma è sempre componentistica di MV o c'è qualcosa d'altro??....
Per la speed non esiste solo da catalogo Triumph....

trovi di tutto chiaramente... dal carbonio aftermarket di diversi produttori, a leve freno, frizione, pompe radiali, forcelle e mono, scarichi etc.. proprio come qualsiasi moto!


Il fatto che vedi poche brutale "taroccate" è indice di 2 cose:
1- è già bellissima così
2- ha già un'ottima componentistica


PS: ma perchè sta domanda
PS2: hai un PM

Solo curiosità,perchè in giro non vedo Brutali dalle mie parti,forse perchè poveri pezzenti !!SCHERZO!!

Ma poi perchè le poche che vedo in giro non sono modificate....

La moto comunque è molto bella,ma non la cambierei mai con la Speed per l'erogazione,ma sono oggettivo la moto è molto bella....


Tu monti qualcosa??

la mia? se smetti di tirarmi pacco la vedi

più o meno simili mica tanto.......io direi che sono moolto diverse l'una dall'altra.......
La Brutale è di fatto una supersport senza le carene,la Triumph è una streetFighter,la Corsaro è un pompone della Madonna!!!
Io sceglierei in base al motore,se vuoi l'esplosione del 4 cilindri vai di brutale,la regolarità del tre vai di Triumph o la coppia da trattore in questo caso vai di Morini!!

ma si può montare una forcella tipo quella di un suzuki 1000 K7 su una speed??

Pensi di trarne benefici a livello di ciclistica
Non credo che sia una buona idea...

prendi le custom in versione chopper oppure bobber, hanno di quelle forcelle da pauraaaaaaaa

finalmente le ho provate tutte e tre e che dire la scelta ricade da un punto di vista estetico sulla brutale che e bella da qualunque parte la vedi . speed telaio nero grezzo osceno . morini il posteriore non mi piace stop troppo piccolo non e aggeaziato . per il motore direi che la piu' incazzata e la corsaro ma e molto pesante . la speed la trovo non un'gran che a parte i freni che sono ottimi . e la prutale rimane sempre la migoire motore ed estetica di prim'ordine