44 denti in fila per 3 col resto di 2

Ci stavo pensando seriamente anche io alla corona +2, quale mi converrebbe prendere? in acciaio o ergal?

qualcuno ha provato a vedere di quanto diminuisce l'allungo sia con la +2 che con il pignone con 1 dente in meno?

beh allora le modifiche che si possono fare sono essenzialmente tre...

ciao ulgio ............

ho letto tutto il topic e mi sembra di aver capito che ne capisci abbastanza ......... è vincolante l'intervento o solo sul pignone ..... o solo sulla catena? o sarebbe possibile intervenire su entrambi?

scegliere tra le tre possibilità che presenti è + che sufficiente, ma sono curioso di sentire cosa ne pensi e se hai idea di quali risultati si possano ottenere

grazie

concludendo lavorerei o solo sul pignone o solo sulla corona e meglio ancora sulla curva di coppia con una power commander

no xkè sulla mia mito cn una corona +3, ho perso 10 orari in allungo...quindi con una corona +2 sulla zetina siano circa 8 orari in meno...qualcuno conferma? sto seriamente valutando l'acquisto di questa moto in settembre, non appena compirò 18 anni...

grazie mille .............. credo che cambierò il pignone, se non ho capito male le "controindicazioni" si hanno in autostrada.

visto che cerco sempre, per quanto possibile di evitarla, sarà un motivo in più!!

ciao

Ho lasciato la moto dal conce per mille piccoli interventi che dovevo fare,tra cui la famosa corona +2..accennandogli di montarla solo se era sicuro di non dover cambiare la catena..
Mi ha scritto oggi un'email dicendo che avevo immaginato giusto,cioè che la catena originale non è sufficiente,quindi secondo lui meglio lasciare così com'è...e dire che mi sembrava ne capisse!!
Manco un accenno alla possibilità di accorciare l'interasse...o è incompetente,o è talmente bravo da sapere che accorciando l'interasse si rischia qualcosa...boh,non so più che pensare..