Ciao giuse800,
personalmente ti posso dire visto che ho fatto l'esperienza sul V-Strom che il cupolino MRA con il deflettore montato NON è più lungo rispetto alla versione Touring (stessa marca), il deflettore devia solo l'aria ma non alza il cupolino.
Io credo che sul mercato non troverai cupolini più alti rispetto al GiVi proprio per l'esperienza che hai già fatto, penso che se vorrai andare in moto dovrai abituarti a prendere un po' di aria

.... sarei interessato anch'io..... però leggendo in rete, montando una lampadina a led è vero che rimane più luminosa però, si perde il fascio di luce in profondità indispensabile nel periodo invernale.

Non trovando al momento le istruzioni di montaggio a corredo con i faretti, un dato MOLTO utile da sapere (per chi li ha aperti) è la profondità utile tra lo zoccolo e la lente del faretto (interno) in quanto le lunghezze delle lampadine a led possono variare in base al numero di led (una lampadina con 13 led risulta essere lunga 38 mm mentre una lampadina con 25 led è lunga circa 54 mm circa.
I faretti GiVi montano di serie lampadine H3 55W; a tal proposito voglio prima acquistare 2 lampadine H3 35W e vedere così se la differenza di luce in meno è accettabile inoltre, misurare la differenza di carico assorbito.
Vi farò sapere.....

Anche io sono abbastanza alto (190cm) ma con il cupolino originale non patisco cosi' tanto l'aria
anzi, mi fa anche piacere! (ma sono gusti personali)
Pero' proprio ieri mi sono accorto della differenza che fa cambiando il casco:
normalmente uso un Airoh Matisse -un modulare con un discreto rapporto qualita'/prezzo- e riesco a tenere la mentoniera aperta fino a 80-90km/h senza nessun problema di affaticamento del collo.
Ieri invece ho preso il mio vecchio Vemar -sempre modulare ma di una decina di anni fa- che, oltre a pesare come un'incudine faceva una vela terribile ed a 50-60orari dovevo chiuderlo o mettermi a pelle d'orso sul serbatoio
Non pensavo che la pentola facesse cosi' la differenza, e invece....
Comunque penso che tra l'originale alto ed il Givi potra' esserci, ad occhio, al massimo uno o due cm di differenza

buon we a tutti

MAC61

sono i led della bazzza?
quando hai tempo riesci a fare una foto dei faretti accesi contro un muretto alla distanza di circa 10m per vedere il loro fascio?

Molto volentieri...anche se dovrai aspettare un po' xche' son in ferie e nn in moto..sorry

Comunque ti posso dire che si sono il led della bazza ed e' un effetto veramente strano....palle blu con palline rosa...ok lo so... meglio una foto!
Dopo il 25!

.... sarei interessato anch'io..... però leggendo in rete, montando una lampadina a led è vero che rimane più luminosa però, si perde il fascio di luce in profondità indispensabile nel periodo invernale.

Non trovando al momento le istruzioni di montaggio a corredo con i faretti, un dato MOLTO utile da sapere (per chi li ha aperti) è la profondità utile tra lo zoccolo e la lente del faretto (interno) in quanto le lunghezze delle lampadine a led possono variare in base al numero di led (una lampadina con 13 led risulta essere lunga 38 mm mentre una lampadina con 25 led è lunga circa 54 mm circa.
I faretti GiVi montano di serie lampadine H3 55W; a tal proposito voglio prima acquistare 2 lampadine H3 35W e vedere così se la differenza di luce in meno è accettabile inoltre, misurare la differenza di carico assorbito.
Vi farò sapere.....

Ciao a tutti,

un consiglio...

ieri, da fermo mi è scivolato il piede destro e non sono riuscito a tenere su la motina che si è accasciata sul fianco...

Avendo montato le borse laterali originali Honda, quella di destra mi si è rigata sulla parte in plastica nera, qualcuno sa consigliarmi come posso mascherare questa "ferita"?
Questo è il danno più evidente, per il resto i paramani Acerbis hanno fatto il loro dovere...

Grazieeee

Come ha gia' fatto qualcuno di noi ho provato a modificare l'inclinazione del manubrio questo per cercare di migliorare la posizione in sella .

L'ho inclinato verso il basso ovvero verso di me facendo attenzione che con lo strerzo tutto girato a dx e sx non vada a toccare sul finto serbatoio .
Subito sembra migliorata la guidabilita ( io sono alto / basso 1,69 ) ma nelle manovre a bassa velocita' mi sembra di guidare sulle uova ovvero nelle manovre dove bisogna girare stretto mi sembra di perdere l'equilibrio !!

Vi chiedevo se avete fatto anche voi qualche prova e come faccio a ritrovare la posizione originale in quanto non ci sono tacche di riferimento sul manubrio .

GRAZIEEE

Certo che quando comincia a cadere è proprio pesante questa moto... non sono proprio riuscito a tenerla su

Come ha gia' fatto qualcuno di noi ho provato a modificare l'inclinazione del manubrio questo per cercare di migliorare la posizione in sella .

L'ho inclinato verso il basso ovvero verso di me facendo attenzione che con lo strerzo tutto girato a dx e sx non vada a toccare sul finto serbatoio .
Subito sembra migliorata la guidabilita ( io sono alto / basso 1,69 ) ma nelle manovre a bassa velocita' mi sembra di guidare sulle uova ovvero nelle manovre dove bisogna girare stretto mi sembra di perdere l'equilibrio !!

Vi chiedevo se avete fatto anche voi qualche prova e come faccio a ritrovare la posizione originale in quanto non ci sono tacche di riferimento sul manubrio .

GRAZIEEE

Per rispondere a Piegopocopoco, ho inclinato la leva del freno verso il basso per mantenere la giusta posizione della mano, non ho spostato i comandi del blocchetto sinistro in quanto ora sono più comodi (almeno per me), non rischio più di scalare quando cerco di suonare il clacson ed anche il lampeggio è meno ostico da trovare.

Il trekker da 52 è quello che mi piace di più. Chi lo ha mi può dire se ci sta un casco tipo Nolan Air N43 e 2 giacche estive con paraschiena ? Grazie. Non è sproporzionato per il codino stretto della NCX ?

Ciao,hai inclinato pochi gradi dunque,quel tanto che basta per avvicinare un pochino il manubrio al guidatore......in effetti anche a me il manubrio sta un po lontano,ma questo non si traduce(come a te)in difficoltà nel manovrare i comandi......comunque dato la semplicità dell'operazione potrei provare ad avvicinarlo.

Io ho il bauletto che piace a te
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ti posso dire che i due caschi n43 air ci stanno comodamente .. ma farci entrare anche 2 giacche la vedo dura !!

ciao

Aspetta, forse non mi sono spiegato bene.
Io non avevo difficoltà con in comandi, ma semplicemente mi capitava spesso di "non trovare" il pulsante del clacson, con l'arretramento del manubrio mi sono trovato a migliorare questa situazione.
La leva freno l'ho inclinata verso il basso per mantenere la posizione/inclinazione originale che era venuta meno con il manubrio nella nuova posizione.

Ciao,scusa ma non risolvevi il tutto semplicemente ruotando il blocchetto della manopola sinistra se la difficoltà era nel trovare il pulsante del clacson?....

Scusa se insisto,ma cerco sempre di capire al meglio......riconoscendo che talvolta sono un testone!!!!...duro!!!!!!

O.K.....

Grazie per l'ulteriore precisazione.

non c'entra nulla, ma mi fa morire il tuo Nick