Come ha gia' fatto qualcuno di noi ho provato a modificare l'inclinazione del manubrio questo per cercare di migliorare la posizione in sella .

L'ho inclinato verso il basso ovvero verso di me facendo attenzione che con lo strerzo tutto girato a dx e sx non vada a toccare sul finto serbatoio .
Subito sembra migliorata la guidabilita ( io sono alto / basso 1,69 ) ma nelle manovre a bassa velocita' mi sembra di guidare sulle uova ovvero nelle manovre dove bisogna girare stretto mi sembra di perdere l'equilibrio !!

Vi chiedevo se avete fatto anche voi qualche prova e come faccio a ritrovare la posizione originale in quanto non ci sono tacche di riferimento sul manubrio .

GRAZIEEE

Grazie mille! Scusa una domanda, cos'é o dov'é la baia?!?!?! )))

piccolo accessorio

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Cavolo, dove l'hai preso? Mi piace 'ha cifra, io ne ho messo uno anonimo rimediato così,

avevo fatto anch'io così, ma la ns motina è diversa da tutte le altre e non ci stanno bene quelli standard.
ma quando ho trovato questo non ho potuto tirarmi indietro

eccolo:
Link a pagina di Ebay.it

Spero che la foto della mia figlioletta si sia caricata.
Comunque finora ho montato:
-cavalletto centrale
-cupolino Givi maggiorato
-bauletto Trekker da 46 con poggiaschiena (anche se non sivede perchè l'ho montato successivamente alla foto)

Prossimo mese prevedo di montare:
-paramani Acerbis
-parafango posteriore e copricatena Givi

Prossimamente (soldi permettendo)
-barra paramotore Honda
-faretti Givi
-bauletti laterali da 33 Trekker
Saluti

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Trovato, grazie mille, stasera lo ordino. Qualche consiglio per togliere il vecchio? Pensavo di scaldarlo un po' con il phon.

Il manubrio sulla sx lato riser ha un pallino di riferimento utile ha rimettere tutto in linea come da origine!

Se la Vs normale percorrenza è cittadina, o mista, non è necessaria alta frequenza di lubrificazione ( ogni 1000-2000 Km ). Quando invece vi apprestate ad affrontare lunghi percorsi autostradali, lubrificare sempre la catena, migliora scorrevolezza e riduce formazione di calore, specie nella superficie di contatto bussola-rullo. In questo caso, è richiesta alta frequenza di lubrificazione ( ogni 200-300 Km ).

Carina. Hai faticato molto a montarle dritte senza smontare le ruote, immagino?

Te l'ho chiesto perché nella vecchia moto montando solo le strisce bianche non ero riuscito a metterle perfettamente diritte senza smontare le ruote. Grazie dei consigli.

Ragazzi scusate il mio piccolo OT ma volevo chiedervi con che frequenza e in che modo ingrassate la catena, visto che quando lo faccio io, mi si sporca tutto il cerchio, con relativo pneumatico!.... e che tipo di sgrassatore usate per pulire il danno....almeno lo compro pure io e ogni volta devo pulire il cerchio.....