Gilera 150 Turismo [info e consigli]

Articoli simili e Topic del Forum correlati a Gilera 150 Turismo [info e consigli]

Prova Caponord 1200cc: il ritorno di Aprilia nel segmento turismo - Consigli su stivali per moto - stradale, sportivi o da turismo
Gilera GP 800: che bomba! - Regolamento e info Convenzioni
Gilera DNA 50cc - Gilera 150 Sport (restauro in progress)
Gilera 150 Super Sport (info restauro con foto) - Restauro Gilera 150 Sport (prefisso 197)
Gilera 125 Turismo e Sport (info ed aiuti vari) - Gilera 125 Rossa Sport (in restauro)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum Gilera d'epoca

Pagina 49 di 69

Vai a pagina Precedente 1 2 3...484950...67 68 69 Successivo

Gilera 150 Turismo [info e consigli]

Riporta

Inviato: 26 Mag 2013 20:43

ho da chiedervi alcune informazioni su come reperire ricambi.
da poco ho acquistato un gilera 150 turismo (se riesco metto una foto ),sto cercando le gomme possibilmente rigate davanti ,scolpite dietro e i paragambe accessorio dell'epoca.
la moto è funzionante ma necessita di un restauro che prossimamente faro'.

pratese66

Senza Benza

Ranking: 83

Riporta

Inviato: 26 Mag 2013 21:24

pratese66 ha scritto:

da poco ho acquistato un gilera 150 turismo [...] sto cercando le gomme possibilmente rigate davanti ,scolpite dietro

Muccioli è dove io ho preso le mie. Gentile, veloce ed affidabile

Testastretta998

Solo Gas

Ranking: 512

Riporta

Inviato: 27 Mag 2013 8:58

io invece ho preso da Borghi Pneumatici di Ferrara

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

Riporta

Inviato: 28 Mag 2013 8:47

questo è l'oggetto che ho acquistato

prossimamente parte il restauro e sono dolori per voi! ,non vi daro' tregua nel chiedere informazioni per un buon restauro.

immagini visibili ai soli utenti registrati

pratese66

Senza Benza

Ranking: 83

Riporta

Inviato: 28 Mag 2013 8:52

immagini visibili ai soli utenti registrati

pratese66

Senza Benza

Ranking: 83

Riporta

Inviato: 28 Mag 2013 9:06

E' una 191-xxxx cioè seconda serie 150 Turismo. E' del '54 vero?
Vai indietro a leggere questo topic, si parla della prima e della seconda serie, molte info già ci sono

E' completa e hai da cambiare poche cose non originali, ad esempio il fanale posteriore.

Ottima

ma è già stata restaurata o è originale? forse potresti tenerla conservata. Mi sembra in ottimo stato.

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

Riporta

Inviato: 28 Mag 2013 10:24

Anche il tagliavento non è originale. Ne ho uno io se vuoi (al solo costo delle spese di spedizione intendo).

Testastretta998

Solo Gas

Ranking: 512

Riporta

Inviato: 28 Mag 2013 12:39

Il tagliavento potrebbe pure essere l'originale............... servono gli adesivi................

Complimenti per il nuovo acquisto................. quanto hai speso........???

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3555

Riporta

Inviato: 28 Mag 2013 15:54

ci fai un servizio completo della moto con macchinetta idonea, foto sinistra destra dietro davanti e sopra con il manubrio, cosi passiamo in rassegna tutti i particolari e ti facciamo una lista al volo, poi tu con calma trovi le corrispondenze sul topic.
Ciao e benvenuto a bordo

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

Riporta

Inviato: 28 Mag 2013 19:36

la spesa è stata di 850 euri volture a parte ;anche io mi ero accorto del faro post.non originale, la moto è stata gia' riverniciata probabilmente anni indietro e male.
l'ho messa in moto e funziona tutto.
giusto per provarla devo fare il tagliando cambio gomme ,batteria e regolazioni varie.
poi con calma mi metto a fare il restauro.
per il tagliavento penso sia solo la scritta (fatta a pennello)non idonea.
piuttosto la leva del cambio non credo sia sua,ma questo lo chiedo a voi.

pratese66

Senza Benza

Ranking: 83

Riporta

Inviato: 28 Mag 2013 20:12

Se te lo chiedi perché la vedi a bilanciere, non ti preoccupare: era un optional dell'epoca e praticamente tutti ce lo montavano per non rovinare le scarpe (come dargli torto).

Il tagliavento, se verniciato, va appunto sistemato.

Comunque bella motoleggera

Testastretta998

Solo Gas

Ranking: 512

Riporta

Inviato: 28 Mag 2013 21:14

la registrazione delle valvole a quanto vanno fatte?
il livello dell'olio motore è il tappo?
l'interruttore di emergenza se inserito cosa cambia?
a me piace la moto con i paragambe che ne pensate ?
confrontando le foto di altre moto sembra manchi la maniglia del passeggero.
grazie in anticipo delle risposte

pratese66

Senza Benza

Ranking: 83

Riporta

Inviato: 28 Mag 2013 21:28

A tutte queste domande troverai risposta nei manuali di Uso e Manutenzione e officina (quest'ultimo è della 175, ma va benissimo lo stesso) che trovi sul sito di Renato Link a pagina di Rpw.it

Inoltre leggiti un pò di topic sulla tua moto quì nel forum.

Se hai poi dubbi chiedi pure.

girodan

Global Mod

Ranking: 4726

Riporta

Inviato: 7 Giu 2013 13:09

non capisco come fare a trovare l'anticipo ,sul libretto di uso e manutenzione mi dice solo che deve essera di 10° gradi ma non come si trova .
mi sapete dire come è la procedura per metterla in fase?

pratese66

Senza Benza

Ranking: 83

Riporta

Inviato: 7 Giu 2013 14:08

Ti serve un goniometro fissato sull'albero motore...

immagini visibili ai soli utenti registrati

Come vedi io uso un comunissimo pezzetto di filo di ferro per fare da "lancetta".
In pratica metti il pistone al PMS (Punto Morto Superiore) e fissi il filo di ferro in modo che ti indichi lo zero del goniometro.
A quel punto, se nel tuo caso devi trovare per esempio i 10° di anticipo, basta che ruoti il motore all'indietro fino a che la lancetta non arriva sui 10°.
Non so se mi sono spiegato...

Non serve che ti affanni a cercare un goniometro superprofessionale.
Io per anni sono andato avanti con l'immagine di un goniometro stampata col PC e attaccata ad un cartoncino rigido.
Se vuoi puoi usare questa :

immagini visibili ai soli utenti registrati

(scusate le dimensioni ma ci vuole una immagine grande per fare una stampa ben definita)

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2826

Riporta

Inviato: 7 Giu 2013 19:53

Ciao ragazzi qualcuno di voi ha/sa dove posso reperire il serbatoio di una 150 turismo ?? Qualsiasi stato.. Grazie!

axemann

Senza Freni

Ranking: 152

Riporta

Inviato: 7 Giu 2013 20:02

Hai detto qualunque condizione...

Link a pagina di Subito.it

Link a pagina di Subito.it

se cerchi un po' ne trovi quanti ne vuoi

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2826

Riporta

Inviato: 7 Giu 2013 20:16

RenPag ha scritto:

Ti serve un goniometro fissato sull'albero motore...
Come vedi io uso un comunissimo pezzetto di filo di ferro per fare da "lancetta".
In pratica metti il pistone al PMS (Punto Morto Superiore) e fissi il filo di ferro in modo che ti indichi lo zero del goniometro.
A quel punto, se nel tuo caso devi trovare per esempio i 10° di anticipo, basta che ruoti il motore all'indietro fino a che la lancetta non arriva sui 10°....

...e a quel punto le puntine devono cominciare ad aprirsi.....

girodan

Global Mod

Ranking: 4726

Riporta

Inviato: 8 Giu 2013 6:00

ok ragazzi ,ma dove lo attacco il goniometro ?
sul bullone che regge il dinamo ?

pratese66

Senza Benza

Ranking: 83

Riporta

Inviato: 8 Giu 2013 8:23

pratese66 ha scritto:

ok ragazzi ,ma dove lo attacco il goniometro ?
sul bullone che regge il dinamo ?

E' una buona soluzione, quello è uno dei due lati dell'albero motore !

Ricordati che l'anticipo lo hai PRIMA del PMS, quindi verifica da che parte gira il motore normalmente e regolati di conseguenza !

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2826

Riporta

Inviato: 8 Giu 2013 11:21

RenPag ha scritto:

Hai detto qualunque condizione...

Link a pagina di Subito.it

Link a pagina di Subito.it

se cerchi un po' ne trovi quanti ne vuoi

Quello che ho per le mani io ha un brutto smacco sulla parte dx.. necessita di una passata dal carrozzaio e una mano di vernice.. Stavo cercando di capire quanto vado a spendere.. ma penso proprio più di 90€ ..
Grane

axemann

Senza Freni

Ranking: 152

Riporta

Inviato: 8 Giu 2013 21:11

purtroppo fino a lunedì non ci metto le mani poi vi faccio sapere.
le valvole vanno registrate a 0,30 motore caldo oppure a 0,05 ?

pratese66

Senza Benza

Ranking: 83

Riporta

Inviato: 13 Giu 2013 23:12
Oggetto: Restauro serbatoio gilera epoca

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Ciao a tutti,
Ho il serbatoio di una 150 T con una brutta ammaccatura da caduta su uno spigolo, per intenderci come se vi cadesse il serbatoio sull' angolo di un marciapiede.

Ecco un paio di foto (pessime, ma le migliori di almeno 15 scatti

)

immagini visibili ai soli utenti registrati

...Come potete notare ho già provato a saldarci un paio di ferretti ma non c'è stato verso di estrarre l'ammaccatura.

La mia domanda è: Qual'è a questo punto il metodo migliore per riparare questo castrone?

Tagliare in 2 il serba, spingere dall'interno e risaldare o è sufficiente un carrozzaio con dello stucco??

Grazie!

axemann

Senza Freni

Ranking: 152

Riporta

Inviato: 14 Giu 2013 0:47

Non c'è bisogno di tagliarlo in due !
Quelli che sanno fare questi lavori si arrangiano con ferri sagomati lavorando dal foro del tappo o, al limite estremo, aprono una finestrella sul fondo del serbatoio che poi risaldano a lavoro finito.

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2826

Riporta

Inviato: 14 Giu 2013 3:15

RenPag ha scritto:

Si, dal tappo ci si è già provato in mille modi ma niente da fare, è in un punto troppo scomodo e non è la classica botta..
Spero nello stucco.

axemann

Senza Freni

Ranking: 152

Riporta

Inviato: 14 Giu 2013 8:38

non usare però stucco normale fa carrozziere perché non é adatto per spessori notevoli come nel tuo caso....esistono paste metalliche bicomponenti (la Loctite ce l'ha nel catalogo: Link a pagina di Loctite.it e pure l'Arexons: Link a pagina di Arexons.it ) che sono molto resistenti e servono per riparare oggetti di metallo anche in spessori elevati senza crepare o staccarsi col tempo....potresti riempire all'ingrosso la botta con questa pasta e poi rifinire la superficie con lo stucco da carrozziere....viene sicuramente un buon lavoro!!

girodan

Global Mod

Ranking: 4726

Riporta

Inviato: 15 Giu 2013 14:21

quando facevo cross e cadendo, schiacciavo la panca della marmitta (mi capitava spesso

)le portavo al proprio posto gonfiando a pressione con aria compressa,poi la scaldavo con un cannello per farla diventare rossa la parte schiacciata fino a quando non tornava quasi a posto.

non so' se è possibile farlo anche con un serbatoio della benzina,per le marmitte funziona.

pratese66

Senza Benza

Ranking: 83

Riporta

Inviato: 15 Giu 2013 15:05

assolutamente non provare con l'aria compressa,deformeresti irrimediabilmente il serbatoio

maba53

Solo Gas

Ranking: 580

Riporta

Inviato: 15 Giu 2013 15:30

scusa, ma hai letto il mio post??? É l'unica soluzione possibile....

girodan

Global Mod

Ranking: 4726

Riporta

Inviato: 23 Giu 2013 9:25
Oggetto: serbatoio

salve axemann, ho letto il tuo ululo

d `aiuto, vuoi 2 consigli da`un ex carrozziere ? Con qualche martellata , qualche riscaldatina e sopratutto tutte quelle botticine che poi non escono per vari motivi vengono poi trattate con delle bacchette di stagno ( 40% piombo 60% stagno ) mi sembra. Tornando hai miei 2 consigli, porta il serbatoio da`un carrozziere o prendine uno in migliori condizioni, a spendere spendi sempre ( purtroppo ) Pensa adesso devi comprare ,stucco sopra stucco, antiruggine, spray per quello ,spray per quell`altro e alla fine spendi e non concludi niente , sé il lavoro non é fatto bene prima o poi

sbatti la testa al muro quando verranno le prime crepature e il colore comincia a cascare ! CIAO

ercole910

Sbk

Ranking: 857

Pagina 49 di 69

Vai a pagina Precedente 1 2 3...484950...67 68 69 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum Gilera d'epoca