salve a tutti, come già si sa è cambiato il limite di portata massima a 18 anni da 34cv/25kw a 48cv/35kw. Pultroppo mi hanno comprato una moto proprio prima di questo cambio, e volevo sapere se c'è qualche modo per poterlo aumentare sia sulla moto che sulla carta di circolazione (sulla moto so benissimo che montando una centralina power commander sparisce questo limite con un aumento di prestazioni, ma poi incorrerò in una bellissima sanzione se sgamato). Anche perchè pure se volessi comprarmi una moto nuova, non la troverei perchè troverò la versione normale e quella depotenziata ancora a 34cv/25kw. Quindi cosa posso fare per aumentare questo limite stando tranquillo che non mi faranno nessuna multa?

Su carta non puoi se non sei provvisto della patente giusta. E' un rischio che corri quello di ripotenziare la moto e lasciarla depotenziata a libretto. Ammesso e non concesso che è difficile che ti aprano la moto durante un posto di blocco, bisogna sapere a cosa si va incontro. Le responsabilità sono tue, su carta non puoi certificare il ripotenziamento.

la patente gia ce l'ho, poi questo che voglio fare io non si tratta di ripotenziarla al massimo ma al nuovo limite

la patente gia ce l'ho, poi questo che voglio fare io non si tratta di ripotenziarla al massimo ma al nuovo limite

Se la patente ce l'hai gia', significa che probabilmente l'hai presa prima del 19/1 (patente "vecchia")
Se l'hai presa prima temo che tu debba continuare ad accontentarti dei 25 kw... in compenso non dovrai sostenere l'esame per la A piena.

quindi volevo sapere se c'è qualche modo sicuro da non dover incorrere in qualche sanzione per poter portarla su al nuovo limite 48cv/35kw?

ma pensa che un depo a 25kw derivato da una fullpower con più di 50kw sia fuori norma (es er6n depo a 25)

Di fatto è così: si parla del "doppio della potenza massima" (sottinteso da depo). Tu ne hai 25, il doppio è 50, la ER6N ne ha 53 quindi è fuori.

Vale quanto detto a peppe58: dovresti ripotenziarla e poi depotenziarla, in questo modo saresti a norma.

A quanto ho sentito la Kawasaki concederà il nulla osta anche per i vecchi modelli di ER6N; passa in conce e chiedi conferma... sperando di trovare un tipo preparato, non sempre lo sono!

E il dubbio viene alimentato dal fatto che la circolare interna dice "potenza massima consentita" che è ovviamente 70kW. E quindi il problema diventa che non c'è continuità tra direttiva europea, legge italiana e circolare ministeriale.

Se c'è una fonte che dice "potenza massima consentita" sei a posto.

Ti stampi la circolare, evidenzi la frase "incriminata" e in caso di controllo fai notare che tu sei entro i limiti.

Facendo notare inoltre che altrimenti il procedimento di pensiero è alquanto invalido.......completamente fuori logica.....io direi ridendo ironicamente "se depotenzio la moto a 25 kw non la posso guidare, mentre invece se la depotenzio a 35 si? Ma siamo matti?!" e vorrei proprio sentire la loro risposta...maaah!!!

vorrei proprio sentire la loro risposta...maaah!!!

In realtà è di quattro mesi fa, ma è stato rieditato pochi giorni fa aggiungendo la frase iniziale... lo so perché io ho saputo delle novità leggendo quella news!

Ad ogni modo, la frase esatta riportata sul CdS è "il doppio della potenza massima", i 70 kW sono una interpretazione... non penso che una stampata di Motociclismo.it basti come "prova" ad un agente.

Ad ogni modo, la frase esatta riportata sul CdS è "il doppio della potenza massima", i 70 kW sono una interpretazione... non penso che una stampata di Motociclismo.it basti come "prova" ad un agente.

Mah io la mia l'ho già detta, io fossi nella tua situazione farei così: mi stamperei l'articolo 116 evidenziando la frase incriminata.

Poi, dato che sei sotto i 35 kW e (presumo) anche sotto gli 0.2 kW/kg, in caso di controllo fai notare che pensavi di essere perfettamente in regola.

A quel punto non penso che si mettano a cavillare...

Avendo preso la patente prima del 19/01/13 rientri ancora nella vecchia normativa, compreso per quanto riguarda il passaggio alla A3

Ma vedi... il problema non e' tanto il cavillare...
in Italia una soluzione si trova sempre... una nota del ministero, una deroga....

Io mi metto nei panni di chi (come me) ogni tanto ama andarsi a fare un giro oltralpe (ho il vantaggio di fare le vacanze a 20 Km dal confine con la Francia e qualche giro per passi, d'estate, e' un dovere )... penso a chi abita in Veneto magari fa qualche uscita in Austria...

La nuova normativa e' "Europea", quindi cio' che vale in Italia deve (dovrebbe) valere anche in Francia ed Austria, etc.
Dal momento che viene a mancare il passaggio automatico A2->A, in teoria chi non sente il bisogno di avere piu' di 35 kW potrebbe continuare a girare con la sua depo... ma se quella moto fosse considerata guidabile con la A2 in Italia e non in Francia?

Quella di essere in regola di qua e fuori regola di la' non e' peregrina, come idea... pensiamo ai titolari di AM, che fino ai 16 anni non potranno guidare i 50cc all'estero (perche' solo in Italia e' conseguibile a 14) o a chi ha la A1 ma fuori dall'Italia potra' guidare solo i 50ini se non ha almeno 18 anni...
E questo proprio perche' l'Italia ha derogato di due anni sull'eta' minima per la AM e la A1