Randagi - 506 evviva gli zebedei

Non sarebbe male, ma ci sono purtroppo pochi topic sull'argomento che possano far sì venga creata una nuova sottosezione

beh ma i ciclisti sorpassano sempre a destra. Ma non essendo motomezzi forse sono esclusi dal contesto. Passano col in rosso, non danno la precedenza...

Sisi anche in questo caso ci saranno gruppi con moto da pista.. NOn sempre...

bhe...forse mi sono espresso male. mi riferivo ai mono che hanno la regolazione sotto la molla....immagino l estenzione. ad esempio il mio ne è privo ed rimane regolabile solo nel precarico molla.... e comunque che voi sappiate rigenerando risultano buoni lavori? HOrnet con ammortizzatori regolabili in estensione e compressione di serie, sinceramente, non ne ho mai viste.... MOlti che hanno rigenerato il mono di serie, hanno avuto buoni risultati

Nel corso di guida sportiva? Pensare solo al cronometro? Non puoi dirci il nome dell'istruttore? Sì, solo ed esclusivamente il cronometro, e sinceramente per quello che costa, mi faccio delle libere da altre parti... Preferirei non fare nomi, ma corre nel CIV, e non è nella TOP 10....

come mai??? Sei il primo che parla male di un corso di pedersoli... Purtroppo ho trovato un istruttore che ha pensato a tutto il tempo al cronometro, piuttosto che ad insegnarti postura in sella, traiettorie etc, etc, etc.....

Tutti i mono di questi anni, sono regolabili nel precarico:il mono originale, ti confermo chè è possibile rigenerarlo

Io, purtroppo, mi sono trovato molto male con questo corso....

Ti parlo per esperienza personale, con M5:dopo 5 giri tirati a Castelletto di Branduzzo, iniziavano a scivolare, nulla di irrecuperabile, ma era già un avviso... Con temperature esterne di 30 gradi, un turno tirato di 20 minuti, mi pare un pò azzardato per la tipologia di gomma che hai... Imho...

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Quanto vorrei fare il tester di gomme Presentazione mondiale nuovo Bridgestone Hypersport S21 Tester per un giorno:ho avuto un c..o infinito...

Tra le due, MT07 a vita

Per la verità m'interessava proprio un parere tra i forum che conosco, più che scandagliare Google, cosa che ho già fatto prima di aprire il thread.. Quello che ti ho linkato, riguarda proprio tutti i topic presenti sul Tinga, relativi al tuo quesito

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Io purtroppo passo, ho i campionati interregionali qui a Spezia...

Secondo me non hai le idee chiare...nell'elenco ci sono ben tre categorie diverse... se vuoi un pneumatico che si scaldi subito devi scartare le RaceTech RR K3 che sono gomme in mescola e per strada non le scaldi, ma visto che ti sei addirittura trovato benissimo con le rosso 2 che secondo me sono pessime,puoi tranquillamente scartare le Rosso Corsa II e le Dunlop TT, sono gomme che sono una via di mezzo tra quelle in mescola e le normali sportive stradali e andresti a rovinare la durata. tra queste sceglierei le sempre ottime S21 (da gennaio usciranno le nuove S22) oppure le Dunlop Sportsmart 2 max che per me sono le migliori,ma se vuoi il prodotto che si scalda subito per eccellenza dovresti puntare alle metzeler M7RR che stranamente non sono in elenco... Quoto in toto e aggiungo che se vuoi "colla" allo stato puro ( e la resa kilometrica non è il tuo fine primario.. ) e ottimo prezzo, vai di Rennsport

Ichnusa non filtrata, Ichnusa non filtrata..... Avevo questo "tarlo" da qualche giorno:sabato passo dal Conad ...Taaaac, la prendo... Davvero superlativa

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Vai sereno, non spiattelli nulla..... Fatto e rifatto più volte con la mia, prima di acquistare il carrello...

Se vuoi puoi utilizzare le Metzelere Slick COMP K, una gomma onesta, che fa il suo dovere per un amatore:è possibile girare senza temocoperte, perchè non soffrono i vari cicli termici. Io le uso da due stagioni, e per uno come me che pensa al divertimento e non al tempo, sono delle buone gomme.

Ciao ragazzi, qualcuno presente all'evento Wild Days a Varano?

Ciao, qualcuno ha per caso il manuale per termo Irc modello evo quello con display? Grazie Scrivi direttamente alla IRC, sono molto cortesi

Lasciamo raffreddare i pneumatici completamente , torniamo a rilevare le pressioni a freddo : 1.7/1.4 . Sinceramente mai sentita..... Termocoperte per circa un'ora, si fa la pressione a caldo, si gira, si rientra ai box per verificare le pressioni, ancora termo e controllo a caldo..... Dubito che un pistaiolo lasci raffreddare completamente le gomme.....

Prezzi per me troppo alti.... Con 1900/200 euro, riesci a strappare delle 2005/2006

MI successe con le K3 Interact:riparato e pure girato in pista...

Se devi esportarlo, occorre che tu consegni al pra, oltre alla bolla doganale attestante l'esportazione, anche le targhe....

La "questione del 'vuoto ai bassi'" non esiste.: Eh sì, il vuoto ai bassi tra F3 ed R6 non esiste...

Ma i post li leggi con attenzione o spari a caso? Torna al post iniziale e scoprirai che lui vorrebbe una SS600, ma suo padre (che è anche quello che pagherà ed userà la moto) vuole una naked 1000 Quindi nessuno lo sta TRAVIANDO....gli diamo solo consigli sulla base delle ns esperienze e soprattutto sull'esigenza del padre.....che ti ricordo è quello che PAGA Quoto

La naked invece è per chi non sopporta (chissà perché) di stare un po in avanti e vuole stare dritto come sulle enduro, col manubrio magari largo e non con i semimanubri. Sono sicuri di stare più comodi (chissà perché). Di stancarsi di meno (chissà perché). - Chissà perchè - Chissà perchè - Chissa perchè Sto in avanti come se avessi una SS, non mi interessa di stare dritto, non mi interessa la comodità, nè tantomeno stacnarmi... Ho una naked, potresti spiegarmi il perchè di queste tue affermazioni?