La differenza è anche aerodinamica, uno scooter ha un'aerodinamica che fa ridere i polli, una moto un po' meno.
Inoltre il variatore, pur molto intelligente come concetto di trasmissione, ha la colpa (insieme alla frizione centrifuga) di "fregare" diversa potenza rispetto all'equivalente manuale...

l'aerodinamicità non conta assolutamente niente... si sente solo sopra i 100khm...

Ciao a tutti l'altro giorno sentivo che una con una aprilia rs 50 faceva i 100 km/h mentre in genere con uno scooter spiombato si fanno i 60 ma la differenza di prestazioni tra scooter e moto di pari cilidrata propriamente a cosa è dovuto ?

l'aerodinamicità non conta assolutamente niente... si sente solo sopra i 100khm...

L'aerodinamica fa la sua parte a partire dagli 80km/h...inoltre il mio discorso era da intendersi abbastanza genericamente...è logico che a 50 all'ora non è l'attrito con l'aria a fare la differenza!

Iniziamo con lo sfatare i 100km/h di qualunque moto 50cc.
I tachimetri sono talmente sballati che non hanno alcun valore.
Esemio?
Velocità su navigatore gps (errore max di 0,36 km/h): 100 km/h
Velocità su scooterone runner vx125: 112km/h
Velocità su phantom f12 l.c.: 127 km/h
Basta per farvi un'idea?

Poi si può iniziare a parlare della differenza di trasmissione e di regimi di rotazione del motore..con una moto a marce si ha una gestione del motore diversa da quanto può fare un variatore automatico.
Per quanto possa segnare, uno scooter 50 potrà raggiungere i 70km/h effettivi, mentre una moto a marce tra gli 80 e 85km/h.

io la mia aprilia rs 50 l'ho tirata e mi e arrivata a 98 km/h e c'era mio padre dietro in auto che segnava 95....fai te

IL paragone moto-scooter è molto azzardato, giacchè l'unica cosa in comune tra i due è il fatto di muoversi su due ruote.
La trasmissione a variatore e cinghia sullo scooter disperde in attriti e fenomeni elastici il 30% della potenza espressa dal motore, su una trasmissione a marce invece la dispersione è al massimo del 10%.
L'aerodinamica fino a 80km/h conta poco, giacchè per fare un esempio fino a quella velocità il coefficiente di penetrazione aerodinamica di un piatto (preso perpendicolarmente alla superficie) o di una palla di pari superficie, sono molto simili.
Per quanto riguarda la velocità effettiva, si sa che i contakm sui 50ini sono generalmente farlocchi, e barano del 20% in più: un 50ino a marce originale, spiombato e catalizzato, con il rapporto peso potenza e l'efficienza attuale, per tirato e messo a punto che sia, con vento in favore o in scia a qualcuno con pilota leggero, è difficile che tocchi o superi i 90km/h.

be intanto cambia che le moto sono a marce come già hanno detto.. e poi comunque se guardi i dati tecnici, uno scooter 50cc non arriva quasi mai oltre i 5cv da originale, mentre le moto a marce tipo rs, derbi ne hanno anche più di 8cv..

IL paragone moto-scooter è molto azzardato, giacchè l'unica cosa in comune tra i due è il fatto di muoversi su due ruote.
La trasmissione a variatore e cinghia sullo scooter disperde in attriti e fenomeni elastici il 30% della potenza espressa dal motore, su una trasmissione a marce invece la dispersione è al massimo del 10%.
L'aerodinamica fino a 80km/h conta poco, giacchè per fare un esempio fino a quella velocità il coefficiente di penetrazione aerodinamica di un piatto (preso perpendicolarmente alla superficie) o di una palla di pari superficie, sono molto simili.
Per quanto riguarda la velocità effettiva, si sa che i contakm sui 50ini sono generalmente farlocchi, e barano del 20% in più: un 50ino a marce originale, spiombato e catalizzato, con il rapporto peso potenza e l'efficienza attuale, per tirato e messo a punto che sia, con vento in favore o in scia a qualcuno con pilota leggero, è difficile che tocchi o superi i 90km/h.

io la mia aprilia rs 50 l'ho tirata e mi e arrivata a 98 km/h e c'era mio padre dietro in auto che segnava 95....fai te

tutto giusto tranne un appunto: credo che tu intenda riferirti alla resistenza aerodinamica e non certo al coefficiente di penetrazione!
quest'ultimo, detto ad uso di chi legge questo topic, dipende esclusivamente dalla forma dell'oggetto che si considera, dall'angolo d'incidenza col quale affronta il flusso d'aria e dalla sua sezione frontale.
ciò è valido sempre, almeno per le aerodinamiche subsoniche...

esatto c'è solo la differena della trasmissione.. poi ovviamente non puoi fare il paragone tra un free ed un rs 50, almeno devi prendere un runner 50 e in questo modo puoi fare solo un paragone per la velocità,
perche la potenza è pressokè la stessa anke prendendo un free!!