Ciao,

per la taratura con il peso dei rulli dovresti essere giusto forse un pelo più pesanti, ma vanno fatte delle prove, mentre mollette frizione dovresti mettere le originali o al massimo le bianche, molla di contrasto originale o al massimo bianca, la gialla è troppo dura

carburazione mi sembra di capire che sei grasso, bisognerebbe fare delle prove per capire se sei grasso al massimo, ai medi o in entrambi, poi toglierei il filtro a cono e rimetterei l'airbox

per la taratura, con le molle frizione gialle sei ancora duro, poi non devi vedere se si alza o meno, devi partire da dei rulli pesanti e tirare fino a velocità massima, poi alleggerisci e vai avanti così finché la velocità massima non cala, per esempio metti rulli da 7g arrivi a 80km/h, metti rulli da 6g arrivi sempre a 80km/h, metti rulli da 5g e scendi a 75km/h, o metti i 6g o trovi una taratura intermedia

variatore uno vale l'altro, non ci devi fare le gare

per la carburazione rimetti la cassa filtro, il cono è troppo aperto e instabile per il 17,5,
getto del minimo lascia quello fornito con il carburatore, dovrebbe essere o 34 o 36 o 38,
vite minimo e vite aria svitate di 2 giri, poi se necessario avviti o sviti di 1/4 di giro alla volta,
poi parti dal getto del massimo, trova un bel rettilineo di un paio di km e fai una tirata progressiva fino ad aprire tutto il gas, ti fermi e controlli l'elettrodo della candela, se è nero sei grasso e devi ridurre il getto del massino, se è bianco sei magro e devi ingrassare aumentando il getto del massimo, l'ideale è color nocciola,
poi passi allo spillo conico che è una regolazione di finitura e serve per regolare la progressione dal minimo al massimo,
infine rivedi il getto del minimo, ma di solito il getto fornito con il carburatore va più che bene

dovrei provarlo per dirti precisamente cosa fare

per trovare la messa a punto perfetta devi provare e riprovare e ovviamente devi avere kit di rulli e kit getti

tienimi aggiornato, fai la prova della carburazione e fammi sapere il colore dell'elettrodo, se riesci puoi caricare anche una foto

sono della provincia di Salerno

se rimetti l'airbox devi diminuire il getto del massimo e dovrebbe essere tra 70 e 80, poi sicuramente c'è da rivedere lo spillo, mentre il resto dovrebbe andare bene com'è

se hai intenzione di rimettere l'airbox è inutile perder tempo ora, quando rimetti l'airbox fai la messa a punto definitiva

devi vedere quanti km fai, i consumi dovrebbero essere intorno ai 10 massimo 15 km al litro, su questo incide molto il filtro a cono, la quantità di aria aspirata è tanta e di conseguenza serve più benzina per raggiungere il rapporto ideale aria-benzina