Si ma ho notato che la protezione dell'aria non è poi così tanto più ampia nella versys 650 e quindi credo a questo punto discorso analogo per la v strom.

Sto prendendo Cbf1000 st abs km 30.000 tris valigie originali honda. colore nero
alla fine 2.700 euro

Che ve ne pare come prezzo? Non si trova di meglio o più km oppure non abs oppure non tris valigie. Anche scegliendo versys e v strom prezzi sopra i 3 mila senza valigie stessi km o sui 25 mila km

Altro pensiero che ho fatto. Tra 2 anni se tutto va bene potrò iscriverla ASI e pagare metà bollo e metà assicurazione o meno.. Il versys e il vstrom non mi sembra rientrino nella lista di salvaguardia moto 20-29 anni mentre il cbf1000 si.
Link a pagina di Clubacistorico.it

ma questa lista è aggiornata? ci sono moto che hanno compiuto 20 anni dieci anni prima......

Se sei andato in Scozia Con sv650 mi sa che sono io che mi faccio troppe pippe
Però in autostrada la moto deve essere comoda un minimo altrimenti viaggi tremando..

Scusa errore mio. Pensavo Stessi parlando proprio di Suzuki sv650 della Naked che ha altrettanto un gran motore. Ora ho capito Sv Suzuki v strom intendevi..

Vi faccio un'altra domanda VFR 800 anno 2003? cosa ne pensate per viaggiare o gite tuoi porta in due? Paragoni con il Cbf1000st ?

VFR 800 altra grandissima moto da viaggio. Comoda se ti piace la posizione di guida, buona protezione dall'aria e caricabile facilmente con borse laterali e bauletto. Il motore ha un doppio carattere. Docile e che spinge bene sotto i 6000, sopra si aprono le due valvole aggiuntive col sistema Vtech che ti spinge deciso verso il limitatore. Non è una moto sportiva e si vede soprattutto nel sistema di frenata combinata, non a tutti piace. Per esperienza di amici che ce l'hanno digerisce male modifiche sportiveggianti alle sospensioni, verifica che sia tutta originale e in ordine.
Detto ciò è la classica moto su cui puoi girare tutta l'Europa senza problemi.
Unici difetti segnalati calore in estate a causa del doppio radiatore laterale e consumo di benzina un po' sopra la media, comunque non più di un 1000 4 cilindri.

Se sei andato in Scozia Con sv650 mi sa che sono io che mi faccio troppe pippe
Però in autostrada la moto deve essere comoda un minimo altrimenti viaggi tremando..

E Se aggiungessi la Mana 850 Gt abs? Questa o il cbf1000 st ? Forse la mana poco affidabile

La mana ha il variatore come gli scooter, e non ha la leva della frizione.
Se ti interessa, provala prima.

E Se aggiungessi la Mana 850 Gt abs? Questa o il cbf1000 st ? Forse la mana poco affidabile

Ciao a tutti ragazzi alla fine ho scelto il CBF 1000 ST, con tris valigie originali Honda colore Nero

Forcelle anteriori non all'altezza, il manubrio trema lasciando un attimo con una mano sbacchetta anche a velocità basse (30 kmh fino a 80 kmh). Quindi non puoi mai lasciare un attimo il manubrio per premere l'interfono o qualsiasi altra cosa.

Consumi non brillanti, Con un pieno di benzina (19 litri) sono riuscito a fare 220 km, utilizzo città e misto.
Quindi siamo sui 10-11 km a litro.

Ciao a tutti ragazzi alla fine ho scelto il CBF 1000 ST, con tris valigie originali Honda colore Nero
31 mila km all'attivo. Ho fatto super tagliando olio filtri e candele.
La moto sembra elettrica silenziosissima e in due è comodissima questi sono i pregi (forse ero troppo abituato alla Tuono).
Pur essendo abituato alla Tuono v2, che ho comunque tenuto come seconda moto, il motore c'è ed è sempre pronto anche essendo un 4 in linea, zero strappi come volevo, e quando si apre il 1000 c'è sempre.

Gli unici "difetti" per me: Il peso, in 2 più tris la moto è pesante ma forse ripeto io ero abituato ad altra tipologia nuda e cruda da 200 kg, qui siamo sull'ordine dei 250 kg tra moto liquidi e valigie.

Forcelle anteriori non all'altezza, il manubrio trema lasciando un attimo con una mano sbacchetta anche a velocità basse (30 kmh fino a 80 kmh). Quindi non puoi mai lasciare un attimo il manubrio per premere l'interfono o qualsiasi altra cosa.

Consumi non brillanti, Con un pieno di benzina (19 litri) sono riuscito a fare 220 km, utilizzo città e misto.
Quindi siamo sui 10-11 km a litro.

Credo a questo punto che forse i 3 cilindri o i 4 cilindri sono il giusto compromesso per viaggiare in silenziosità e comodità anche se il divertimento dei 2 cilindri è forse insuperabile.

A questo punto se dovrò pensare ad una moto nuova: Tracer 9 o Tiger 900 - 1200 forse sono il giusto compromesso per viaggiare senza strappare e senza rumore.