per ora la mia scelta si orientava intorno a 7 moto:

Yamaha XJ 6 - Yamaha XT 660 X - Yamaha MT 03 - Suzuki Gladius - Kawasaki er6f - Kawasaki Versys - BMW F 650 gs (usata)

quale di queste si comporta meglio in città? e quale sui viaggi di media distanza (1000-2000 km)?


ps.: anche la Yamaha Fazer fz6

Link a pagina di Yamaha-motor.it

sembra carina.... ma non ho capito quanto costa: 6000 o 8000 euro? come mai ci sono due prezzi?

E lui che "Level" è ?...

tra i 70 cavalli di un buon v-twin e i 100 di una quattro in linea risultano molto piu godibili i 70 del bici.
e rispetto a gsr e FZ6, ma anche hornet e zetina, i bici sono anche piu scattanti, non avendo il buco ai bassi.
e poi se vuole girare l'europa, cosa sene fa di una Z750 che è scomoda e senza possibilita agevole di carico se non con soluzioni di tuning pesante!?!

è che in realta vuoi una via di mezzo tra un bella naked e un enduro..
una sport tourer no?
tipo la BMW F800 ST?
la Tiger dovrebbero farla col motore piu piccolo del 1050
la TNT TRE 899..
sono moto molto comode come posizione, protettive al massimo per via del generoso cupolone, hanno, sopratutto per la Benelli un telaio sportivo di tutto rispetto che permette pieghe al limite, insomma sono moto totali se ti piace il look.

senno ci sono le kappone, le versioni 990 SMT o ADV sono moto eccellenti.

con la mia moto un ragazzo ha fatto spagna, francia, svizzera e austria tutto di fila, quindi anche con una naked si viaggia tanto, ma non si viaggia altrettanto bene, servirebbe qualche info in piu!

Io se dovessi viaggiarci molto con la moto valuterei o il BMW GS secondo me è una moto che si adatta un pò a tutto, oppure la nuova Multistrada Ducati.. poi dipende anche da quanto vuoi spendere

bè quelle che ho messo io sono sicuramente più "agili e scattanti" come dice l'autore del topic...
meglio sicuramente di una moto entry level per neopatentati di quelle che ha messo lui....

bisogna capire, in base alle esigenze reali di utilizzo, "quanto" motard 400 e "quanto" k1200 vogliamo nella nostra "moto ideale", e in base a ciò individuare un modello che si collochi al giusto punto della scala intermedia.

V

Il problema è che spenderei l'80% del tempo in città... ma l'80% del divertimento sarebbe durante i viaggi....

agile e scattante nel traffico. Scusate mi sono spiegato male.

Non me ne frega niente cha faccia i 200 oppure che vada da 0 a 100 in 1 secondo.... voglio poter girare nel traffico con MENO problemi possibili.

un tmax?

E allora c'è una sola risposta:
Tènèrè XT660Z!

Agile, scattante nel traffico e per i viaggi protettiva, possibilità di montare borse e bauletto, serbatoio da 23L.

Se la strada finisce e comincia lo sterrato non ti fermi ed il viaggio prosegue...

la tenere l'avre consigliata anche io ma ha un "difetto" a mio modo di vedere:la sella!è altissima...nemmeno messner riuscirebbe a salirci sopra ...in città invece serve una moto che ti permetta di mettere a terra i piedi in maniera sicura...